【太平洋汽車網 評測頻道】從2002年第二代奧德賽在廣汽本田實現國產化以后，本田奧德賽商務車7座排量，這款基于雅閣轎車底盤開發而來的“MPV”就一直是中高端七座車市場的熱門車型。2014年，全新第五代奧德賽正式從“多功能轎車”轉變成純正的MPV，并在2019年成為國內市場首個提供混合動力的MPV車型。如今，第五代奧德賽上市已經7年有余了，是時候再做一次大升級了。

外形設計變化

新款奧德賽使用了“STYLISH PREMIUM”的設計理念，整個前臉的設計完全不同于舊款，變得更加霸氣厚重，LED燈組大大提升了整車的精致感。側面的立體浮雕雙腰線得到了保留，新款車型新增了18英寸的熏黑運動輪轂，還新增了格陵蘭白、極夜流銀、流光幻紫三個車身顏色。

內飾配置升級

除了外形設計大變樣之外，車內的變化更為明顯，首先是新增的棕色內飾提升了整車的高級感，其次中控臺上的硬件也幾乎全部更新了，包括方向盤、中控屏、液晶儀表、換擋按鍵等等，還額外增加了儲物盒、隱藏式杯架、無線充電等便利性功能。最重要的是，新款車型所搭載的HondaCONNECT 3.0智導互聯系統大大提升了車機的實用性和操作體驗。

在主動安全方面，HondaSENSING安全超感系統覆蓋了ACC自適應巡航（帶低速前車跟隨）、CMBS碰撞緩解制動 、LKAS車道保持 、LDW車道偏離提醒、RDM車道偏移抑制系統、FCW前方碰撞預警系統、TSR交通標識識別、MVC360°全景影像、PA自動泊車輔助、PLWC盲點監測。在此基礎上，新款奧德賽還新增了CTM（Cross Traffic Monitor）后視動態提醒系統，在車輛倒車時能探測到盲區內接近的車輛或動態物體，并在倒車影像中顯示警告并發出警報聲。

乘坐舒適性依然出色

奧德賽作為一款7座MPV，乘坐舒適性自然是最受大家關注的方面了。實際上第五代奧德賽從轎車化平臺的上一代車型轉變成如今純正的MPV以后，在空間和座椅舒適性方面就提升了一個層次，不論是座椅的舒適度還是儲物空間的便利程度，以及配套設施（空調、杯架、電源接口等）都做得比較到位。因此在這次改款之后，新款奧德賽在座椅方面沒有也無需做太大改變。

駕駛：動力輕快，隔音優化

新款奧德賽在動力方面依然保留了第三代immd混動系統，這套系統呢，我們已經在很多其他本田混動車型上體驗過了，結構上是2.0L阿特金森循環發動機+ E-cvt+一臺135千瓦315牛米的電機+鋰離子電池，參數沒有變化，系統綜合總功率158千瓦（相當于215馬力）。

這套系統呢在起步和低速時，都是以純電驅動優先的，大扭矩的電機讓它開起來非常輕快同事也非常安靜。當你想要急加速超個車什么的，發動機和電機會同時發力。而在高速巡航時，發動機又能直接驅動車輛。

不過這個SPORT按鍵放在左側用起來并不順手，這里的按鍵有點密集了，不太利于盲操。像這種在駕車過程中可能會用到的按鍵，應該放在擋把附近，或者EV按鍵的旁邊。

另外你也可以選擇ECON模式，此時系統會盡可能避免發動機啟動，整個動力的輸出也會變得更加柔和。如今奧德賽全系只提供混動版本，搭載了第三代i-MMD之后，這么大尺寸的一臺7座MPV，官方百公里綜合油耗僅5.88升，對于家庭用戶而言確實很有吸引力。

其次，新款奧德賽的側滑門增加了雙層隔音玻璃，在舊款車型上只有兩個前車窗才有，并且前面的小三角窗和尾門也增加了玻璃厚度。所以新款奧德賽整臺車駕駛起來，靜謐性方面確實有所提升。不過在經過不平路面時，從車輪傳來的胎噪并沒有因為降噪輪轂而完全消除。

不過，既然新款奧德賽在隔音方面下決定要做提升，但令人費解的是，很多本田車型上都配備了的主動降噪系統，在新款奧德賽上面卻依然沒有，要知道這個配置連十多萬的混動版凌派都有了……

轉向手感偏重，這種轉向特性比較適合這么一款偏家庭用戶的車型，畢竟太過于靈敏的轉向反應，會加劇變向時車身的搖晃感，一定程度上降低了乘客的舒適體驗。不過不用擔心這輛車開起來會笨重，5.4米的轉彎半徑讓這臺看起來尺寸不小的七座車，在掉頭和低速挪車時都比較靈活。

底盤結構沒有變化，依然是前麥弗遜后扭力梁，這套懸架雖然聽起來不夠高級，但作為MPV車型，它最大的好處就是可以讓出了更多空間給到車內乘客。實際上這套底盤的舒適性并不差，比較軟的減震簧筒能夠確保濾震性足夠好，并且新款車型對底盤進行了局部的優化，使得其在經過凹凸路面時，懸架回彈更加干脆，細碎的震動少了很多。

總 結

這一代奧德賽從2014年上市到現在已經有足足7年時間了，在這7年時間里，雖然它有過一次小改款，并且加推了混動版本，但是它的對手越來越多了，而且沒有一個是省油的燈。像是別克GL8、大眾威然、全新的起亞嘉華，甚至自家兄弟車型東風本田艾力紳，新晉國貨傳祺M8等等，奧德賽簡直是四面楚歌。不過經過這次中期大改款，奧德賽在換臉增配降噪音等升級之后，市場地位必然是能夠穩得住的。目前網傳新款奧德賽預售價為25-35萬元，實際售價如何，還是坐等官宣吧！（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳燁）

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無

車型圖片：

車型信息：

奧德賽2022款e:HEV 頂配版

官方價：

暫無報價

購置稅：

0.00萬

最終落地價（含保險款項）：

暫無報價

耗能費用（兩萬公里/年）：

-

廠商：

廣汽本田

級別：

MPV

上市時間：

-

發動機：

進氣形式：

自然吸氣

最大馬力(PS)：

最大扭矩(N·m)：

電動機最大馬力(PS)：

電動機總功率(kW)：

電動機總扭矩(N·m)：

電池充電時間：

快充:無，慢充:無

快充電量(%)：

-

變速箱：

E-CVT無級變速

車身類型：

5門7座MPV

長×寬×高(mm)：

軸距(mm)：

最高車速(km/h)：

-

官方0-100km/h加速(s)：

-

實測0-100km/h加速(s)：

-

實測100-0km/h制動(m)：

-

實測油耗(L/100km)：

-

實測純電續航里程(km)：

-

實測快充時間(小時)：

-

實測慢充時間(小時)：

-

實測百公里耗電量(kWh/100km)：

-

實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：

-

實測車速60km/h環境噪音(dB)：

-

實測車速90km/h環境噪音(dB)：

-

實測車速120km/h環境噪音(dB)：

-

工信部綜合油耗(L/100km)：

電池保修時間：

十年或20萬公里

工信部純電續航里程(km)：

-

充電時間：

快充:無，慢充:無

整車質保：

三年或10萬公里

首任車主質保政策：

-

駕駛輔助級別：

-

車身類型：

MPV

長度(mm)：

寬度(mm)：

高度(mm)：

軸距(mm)：

前輪距(mm)：

后輪距(mm)：

最小離地間隙(mm)：

-

車重(kg)：

車門數(個)：

座位數(個)：

油箱容積(L)：

行李廂容積(L)：

-

行李廂最大容積(L)：

-

行李廂內部尺寸(mm)：

-

貨箱尺寸(mm)：

-

最大載重質量(kg)：

-

發動機型號：

LFB11

排量(mL)：

進氣形式：

自然吸氣

最大馬力(PS)：

最大功率(kW)：

最大功率轉速(rpm)：

最大扭矩(N·m)：

最大扭矩轉速(rpm)：

氣缸排列形式：

直列

氣缸數(個)：

每缸氣門數(個)：

壓縮比：

配氣機構：

DOHC

缸徑(mm)：

-

行程(mm)：

-

發動機特有技術：

i-VTEC

燃料形式：

油電混合

燃油標號：

92號 (原93號)

供油方式：

多點電噴

缸蓋材料：

鋁合金

缸體材料：

鋁合金

排放標準：

國VI

電動機型號：

-

MPV。奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市。配備了衛星導航系統，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，使用可變氣門正時及升程2.4L i-VTEC高性能發動機。本田公司的經營方法十分靈活。在美國設立的本田分公司。

電機類型：

-

電動機最大馬力(PS)：

電動機總功率(kW)：

電動機總扭矩(N·m)：

前電動機最大功率(kW)：

前電動機最大扭矩(N·m)：

后電動機最大功率(kW)：

-

后電動機最大扭矩(N·m)：

-

驅動模式：

非插電式混合動力

驅動電機數：

單電機

電機布局：

前置

系統綜合功率(kW)：

系統綜合扭矩(N·m)：

-

工信部純電續航里程(km)：

-

官方百公里耗電量(kWh/100km)：

-

電池容量(kWh)：

-

電池能量密度(Wh/kg)：

-

電池類型：

鋰離子電池

電池保修時間：

十年或20萬公里

電池充電時間：

快充:無，慢充:無

快充電量(%)：

-

簡稱：

E-CVT無級變速

擋位個數：

-

變速箱類型：

電子無級變速箱(E-CVT)

驅動方式：

前置前驅

四驅形式：

-

中央差速器結構：

-

前懸掛類型：

麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：

扭力梁式非獨立懸掛

轉向助力類型：

電動助力

車體結構：

承載式

前制動器類型：

通風盤式

后制動器類型：

盤式

駐車制動類型：

電子駐車

前輪胎規格：

后輪胎規格：

備胎規格：

無

備胎尺寸：

-

接近角(°)：

-

離去角(°)：

-

縱向通過角(°)：

-

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：

-

最小離地間隙(mm)：

-

最小轉彎半徑(m)：

-

最大涉水深度(mm)：

-

ABS防抱死：

●

制動力分配(EBD/CBC等)：

●

剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：

●

牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：

●

車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：

●

胎壓監測裝置：

●胎壓報警

防爆輪胎：

-

安全帶未系提示：

●前排

并線輔助：

-

車道偏離預警系統：

●

道路交通標示識別：

●

疲勞駕駛提示：

-

夜視系統：

-

前排正面安全氣囊：

主● / 副●

前/后排側氣囊：

前● / 后-

前/后排頭部氣囊(氣簾)：

前● / 后●

屬于MPV車型。MPV的概念來自美國，是Mini Passenger Van的縮寫，本意是微型乘用廂型車，后來有人把它改成Multi-purpose Vehicle，強調其多功能性,是集轎車、旅行車和廂式貨車于一身的車型。但時至今日，凡叫MPV的車，一定。

前排膝部氣囊：

主- / 副-

行人碰撞防護系統：

-

ISO FIX兒童座椅接口：

●

發動機電子防盜：

●

車內中控鎖：

●

遙控升降車窗：

●

遠程啟動：

●

無鑰匙啟動系統：

●

無鑰匙進入系統：

●

巡航系統：

●全速自適應巡航

前/后雷達：

前● / 后●

泊車影像系統：

●360度全景影像

車側盲區影像系統：

●

倒車動態提醒系統：

-

駕駛模式切換：

●經濟●運動

發動機啟停技術：

上汽大通MAXUSG90帶來全方位的安全守護。一輛出色的座駕，安全方面更是需要用心打磨。上汽大通MAXUSG90實力打造安全“標桿”，采用閉環式框架結構，高強度鋼占比達80%，超高強度鋼占比超過26%，是首款同時滿足C-NCAP、E-NCAP。

-

自動駕駛輔助：

-

”有以下相關內容介紹：本田7座商務車有艾力紳、奧德賽、奧德賽銳混動共三款。本田是日本一家跨國交通載具及機械制造公司，由本田宗一郎于1948年9月在日本靜岡縣濱松市創立，總部在日本東京，是世界上大規模的摩托車制造商以。

上坡輔助：

本田7座商務車奧德賽價格是20至36萬，具體多少錢建議到當地的4S店咨詢一下，因為各的的優惠有所差別：1、前臉采用了本田FCX概念車的風格，略微下垂的六角型進氣格柵與混合動力車型Insight相似，鍍鉻材質則提升了整體的擋次感。

●

自動駐車：

●

陡坡緩降：

-

可變懸掛：

-

空氣懸掛：

-

可變轉向比：

-

整體主動轉向系統：

-

前橋限滑差速器/差速鎖：

-

中央差速器鎖止功能：

-

后橋限滑差速器/差速鎖：

-

天窗類型：

●雙天窗

天窗尺寸(mm)：

-

運動外觀套件：

-

鋁合金輪轂：

●

電動吸合門：

-

側滑門：

●雙側電動

電動后備廂：

-

后備廂感應開啟：

-

電動后備廂位置記憶：

-

車頂行李架：

-

主動進氣格柵：

-

方向盤材質：

●真皮

方向盤調節范圍：

上下+前后

方向盤電動調節：

-

多功能方向盤：

●

方向盤換擋：

-

方向盤加熱：

-

方向盤記憶：

-

行車電腦顯示屏功能：

●行車信息

全液晶儀表盤：

-

液晶儀表盤尺寸：

-

HUD抬頭數字顯示：

-

車載行車記錄儀：

-

手機無線充電：

-

座椅材質：

真皮

運動風格座椅：

-

前排座椅高低調節：

●駕駛席

前排座墊傾角調節：

●駕駛席

前排腰部支撐調節：

-

前排肩部支撐調節：

-

主/副駕駛座電動調節：

主● / 副●

副駕駛席座椅后排電動可調：

-

后排座椅調節：

●靠背調節●前后調節●腿托調節●肩部調節●左右調節

后排小桌板：

●

后排座椅電動調節：

●

電動座椅記憶：

-

方向盤/座椅舒適進出：

-

前/后排座椅加熱：

前● / 后●

前/后排座椅通風：

前- / 后-

前/后排座椅按摩：

前- / 后-

后排座椅放倒形式：

比例放倒

第三排座椅：

●

座椅布局形式：

前/后座中央扶手：

前● / 后●

后排杯架：

●

空調調節方式：

●自動

溫度分區控制：

●三區

后排獨立空調：

●

后座出風口：

●

車內PM2.5過濾裝置：

●

車載空氣凈化器：

-

車載冰箱：

-

近光燈光源：

LED

遠光燈光源：

鹵素

自適應遠近光燈：

-

日間行車燈：

●

自動頭燈：

●

轉向輔助燈：

●

隨動轉向大燈(AFS)：

-

前霧燈：

●

前大燈雨霧模式：

-

大燈高度可調：

●

大燈清洗裝置：

-

大燈延時關閉：

●

車內氛圍燈：

-

電動車窗：

●全車

車窗一鍵升/降：

●全車

車窗防夾手功能：

●全車

多層隔音玻璃：

●前車窗

防紫外線/隔熱玻璃：

-

后視鏡電動調節：

●

外后視鏡加熱：

●

后視鏡電動折疊：

●

后視鏡鎖車自動折疊：

●

后視鏡倒車自動下翻：

-

后視鏡記憶：

-

內/外后視鏡自動防眩目：

內● / 外-

后風擋遮陽簾：

-

后排側遮陽簾：

-

后排側隱私玻璃：

●

遮陽板化妝鏡：

●主駕駛+照明燈●副駕駛+照明燈

后雨刷：

●

感應雨刷：

-

中控臺彩色大屏：

●

中控屏操作方式：

●觸控式

GPS導航系統：

●

實時路況信息顯示：

●

手機互聯/映射：

-

車聯網：

●

道路救援呼叫：

●

手勢控制：

-

藍牙/車載電話：

●

中控液晶屏分屏顯示：

-

車載電視：

-

后排液晶屏：

-

后排中央控制系統：

-

接口類型：

●USB

USB/Type-C接口數量：

標配:2，選裝:2

220V/230V電源：

-

后備廂12V電源接口：

-

CD/DVD：

-

揚聲器品牌：

-

揚聲器數量：

標配:6

主動降噪系統：

-

系統名稱：

-

自動駕駛芯片：

-

芯片算力：

-

攝像頭個數：

-

毫米波雷達：

-

超聲波雷達：

-

激光雷達：

-

自動變道：

-

自適應巡航：

-

彎道保持輔助：

-

導航輔助駕駛：

-

內置高精地圖：

-

障礙物可視化顯示：

-

遙控泊車/駛出：

-

遠程召喚：

-

自動泊車入位：

●

車道保持輔助系統：

●

主動剎車/主動安全系統：

●

車機系統：

-

中控臺大屏尺寸：

8英寸

人臉識別：

-

鑰匙類型：

●遙控鑰匙

指紋識別：

-

處理器：

-

中控屏幕個數：

-

屏幕分辯率：

-

屏幕旋轉：

-

多屏互動：

-

語音識別控制系統：

●電話

語音識別：

-

多輪語音對話：

-

模糊語義識別：

-

手勢識別：

-

OTA空中升級：

-

備注：

-

快速通道：

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