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記得拿到駕照的第一年，我就開過馬自達3了，那會它還不叫昂克賽拉，僅僅是用數字命名。當時給我最大的感覺就是，這臺車好像沒什么突出的優點，但又沒有什么明顯的硬傷。對于適婚年齡的我來說，長輩們曾跟我說過一句話，一個人如果沒有明顯的缺點，那就已經足夠優秀了。其實人和車是有關聯的，作為一臺標準的家用轎車，馬自達8商務車，價格適中，油耗經濟，空間充裕，懸掛舒適，不需要什么突出的優點，它就已經是一臺很棒的車了。

#燃油經濟性

#創馳藍天

#駕駛感受

手動擋本是低配的代名詞，然而對于愛車的車友們來說更是操控與駕駛樂趣的代表。其實從動力角度來看，馬自達3昂克賽拉并沒有任何驚喜，只能說是勉強夠用，畢竟發動機數據擺在那，即使是深踩油門拉高轉速也不會有過猛的輸出。值得一提的是，昂克賽拉的轉向非常精準，指哪打哪，并且在助力力度上適中，即便是女司機駕駛也不會覺得沉。我想對于一臺十萬加的家用車來說，也就只有這些許的轉向質感能讓你稍稍有些運動感了吧。

多用途乘用車的英文縮寫是MPV，一般叫做商務車，國內馬自達的商務車只有馬自達5和馬自達8兩款，并不是CX-5。CX-5的車型是SUV，全稱是SportsUtilityVehicle，翻譯過來是運動型多功能車。

#變速箱調校

馬自達5是7座，但是家用。不是商務的。商務的馬自達7座是馬自達8.目前車型有2013款2.0升排量，手動、自動、豪華3款。豪華主要是有電動滑軌門和真皮座椅。

發動機負責動力輸出，而駕駛的平順性則主要取決于變速箱的調校。深踩油門時，變速箱會快速降檔，不過也只能說是快速談不上靈敏，升降檔都會稍稍有些拖沓。如果說降檔較為優秀的話，那升檔就有點不盡如人意了，其是1.5升車型并沒有2.0升那么的快，你會有一種變速箱故意放慢節奏的感覺。

#品牌影響力

您說的20O9年馬自達商務車應該是馬自達5吧，如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在8、9萬左右，具體看實際車況。

不過說了這么多馬自達3昂克賽拉的優點，回頭再看看它的銷量如何，你會發現其實它在中國市場的銷量并不是那么的好。其中很重要的一個因素就是馬自達的品牌影響力，好像中國消費者并不怎么認馬自達這個牌子，更多的喜歡選擇大眾，或是高預算后直接選擇BBA。不過這也看諸位車友在哪個級別選車了，對于家用為主通勤占大多數的購車條件，其實品牌也就不那么重要了。

馬自達8商務車的價格如下：1、馬自達8是輛7人座的MPV，其長、寬、高分別4868mm、1850mm、1685mm，軸距達到2950mm，車身遠遠大于普力馬和馬自達5，為目前馬自達車型體積最大的MPV；2、馬自達8采用一汽馬自達6曾經使用過的舊型。

小結：