當83歲的尹明善孤獨地坐在重慶的豪宅中時，他也許會想起12年前與索羅斯吃飯的那個早上。

當時力帆已經在探索資本化的道路上走了10年，逐漸認為力帆不過是拿原材料進、產品出，充其量只是個藍領搬運工，對實業開始露出鄙夷的態度。

在和索羅斯一席交談后，尹明善大喜過望，堅定了力帆“脫實向虛”的多元化擴張之路，力帆汽車質量到底好不好，也走上了力帆汽車走向滅亡的快速路。，

就像員工聽了老板的建議，“貸款要貸足，杠桿要做大”，結果發現自己在最高位舉了杠鈴。尹明善盲目擴張寫字樓、星級酒店、購物中心和住宅，高杠桿，債臺高筑，自己一手創辦的力帆汽車也轟然倒下。

誕生：“為造車，給人當兒子都行”

力帆汽車是力帆實業集團旗下一款不錯的轎車，力帆集團成立于1992年，原本是一家生成摩托車的制造廠商，其總部位于重慶市汽車園。作為一個起步比較晚的民營汽車品牌，力帆汽車本身的技術實力比較落后。從質量上來說，力帆汽車的。

不滿足于僅在摩托車市場折騰，2003年5月，力帆汽車工廠在重慶北部新區開建。

尹明善決定先上馬乘用車，苦于沒有“轎車準生證”，他求助于李書福，希望借用吉利的轎車目錄來進行生產，但李書福要求1億元、且必須冠以吉利品牌的苛刻條件，讓尹明善放棄了。

直到2005年9月，主管部門提出重視自主品牌和自主知識產權，力帆汽車終于拿到了乘用車生產資質，成為了當時繼吉利、奇瑞、比亞迪之后少數被認可的民營車企。

2006年春節前，力帆推出了第一款自主品牌轎車力帆520，售價4.97萬元-7.89萬元，這款車是緊湊級轎車，走性價比路線，以“力帆520，好車好家庭”的口號，以及寶馬MINI同款1.6L同款發動機為賣點，但一年銷量卻不足一萬臺。

鼎盛：硬闖俄羅斯，中國汽車“帶頭大哥”

某中國汽車品牌俄羅斯業務小主管曾表示，當年他們大舉進軍俄羅斯市場，就是受了力帆影響與啟發，且在與俄方發生法律、營商環境的糾紛時，是力帆帶領中國車企，與對方談判，爭取利益。

雖然在中國混的慘淡，但力帆是最早著眼海外市場的中國汽車制造商之一，并且在俄羅斯市場一度都是領頭羊。

力帆820的車口碑還是很不錯的。力帆820是一款中級車，力帆全新旗艦車型。力帆820外觀大氣，配置全面，是一款性價比很高的車型。此外，去年10月，力帆820推出了新能源汽車。作為力帆旗下的一款中型轎車，力帆820的長寬高分別為48。

2014年，由于烏克蘭危機引發西方制裁，盧布對美國暴跌50%，大批車企就此決定撤離。但作為當時中國車企中在俄羅斯銷量最高的企業，力帆汽車決定趁著盧布貶值在俄羅斯建設海外最大的整車制造廠。

當年10月，在中俄兩國總理的共同見證下，力帆和俄羅斯佩克茨州簽署協議，投資3億美元在俄羅斯建設汽車組裝廠，初期規劃產能達到6萬輛。兩三年后廠房落成，產能釋放。

截至2018年，力帆汽車已出口全世界70個國家和地區，開拓了遍布全球的500多個營銷網絡，并在俄羅斯、阿塞拜疆、緬甸、伊朗、埃塞俄比亞、烏拉圭、伊拉克7個散件組裝廠下線。僅在俄羅斯地區，力帆連續7年蟬聯當地市場銷量冠軍。

力帆汽車還是一款不錯的汽車，值得購買。1、力帆X50 力帆X50采用1.5L黃金排量，搭載VVT全鋁發動機，最大功率可達76千瓦，百公里油耗6.3L。力帆X50擁有2550mm的同級主流軸距，除此之外，力帆X50在智能配置上與同級車相比有著。

衰落：積重難返難救贖

2014年，力帆的上市公司力帆科技提出轉型新能源汽車和網約車業務，當時力帆就放出豪言：“在2020年前推出20款純電和混合動力新產品，新能源累計銷量50萬臺”。

2015年，賣了近1.5萬輛新能源汽車之后，力帆引火上身。因為就在一年后，力帆汽車被認定為騙取中央財政補貼1.14億元，其新能源車的補助資格、涉事型號的新能源車生產資格也被取消。

力帆品質一般，也比較小眾化，力帆在國內造車的歷史并不算長，相對起步是比較晚的。力帆的發動機、變速箱、制動系統三大系統成為質量問題投訴的重點，特別是車輛無法啟動、熄火、剎車失靈、無法換擋、ABS泵故障等，嚴重威脅行車。

出口俄羅斯市場看似紅火，但其實市場規模不大，且穩定性差，帶來的收益很有限。再看國內，在撲騰了很多年之后，2019年力帆遭遇流動性危機。

當年力帆歸屬上市股東凈利潤虧損46.8億元，營收下滑了32.35%為74億元。汽車銷量腰斬式下跌，燃油車同比下滑76%，為2.25萬輛，新能源車下滑69%，為3091輛，就連摩托車也下滑了10%。

從2009年到2017年，力帆的總資產從58.55億元增至300.2億元，總負債從41.01億元增至227.3億元，債務增幅超過資產增幅。頻繁的財務運作，讓財務費用高企，最終壓垮了這個看似龐然大物、實則虛弱不堪的力帆。

當年對索羅斯深信不疑、妄想通過高超的財技來把上市公司的價值從1變到10的尹明善這才發現，原來實業才是這一切的基礎，單純靠模仿寶馬3、漢蘭達無法撐起其品牌，缺乏真正的技術投入與爆款，只會讓力帆的路越走越窄。但尹明善那接過權杖的95后孫女無力回天，而那個擁有包括三輛布加迪威龍在內30輛豪車的兒子尹喜地，更是指望不上。

質量不錯。力帆汽車位于重慶市汽車園，總體規劃用地700畝，一期建設300畝。廠區緊靠210、212、319國道和主城環線四條高速公路，可直達國內各大、中城市，距重慶最大的寸灘集裝箱碼頭約1km，可通往全國各通航口岸，交通十分。

寫在最后

目前，由兩江基金、吉利邁捷共共同發起的滿江紅基金已入駐力帆，吉利將其楓葉牌首款換電型純電動車授權給力帆生產，讓營銷和市場重上正軌。

挺好的。力帆320作為一款AO級車型，主要是以年輕族群為目標受眾，是力帆汽車開發的首款微轎。力帆320的車身造型借鑒了經典車型MINICooper的設計元素。前大燈造型呈現花生狀，顯得十分憨厚。筆直的腰線和頂線，前臉可愛的大嘴設計。

也許，對于已經83歲的尹明善來說，與其讓只愛玩豪車的浪蕩兒子繼承力帆汽車，這個品牌未來可能難有發展，只是以這種方式倒下，并非其所愿。無論如何，尹明善，或者說力帆汽車的這一頁，已徹底掀過去了。