大家好，本文將和大家分享《努力3年，20萬提了雷諾科雷傲，開了120天，車主說了用車體驗》。

科雷傲質量到底好不好，汽車市場就如戰場，不是你死就是我活，在此背景下誕生了不少高質量車型。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，深深討得年輕人群歡心。“日系新秀”豐田奕澤，其忠實粉絲遍布男女老少。隨著車型的不斷更新迭代，一款品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如雷諾科雷傲。車主王先生是我的一位同事，努力3年，20萬提了雷諾科雷傲，開了120天，車主說了用車體驗。下面就把分享時間交給車主。

空間寬敞，家用綽綽有余。正常人的身材，空間都已足夠。空間絕對夠用，后排座椅放倒可以當床用了。對我這個三口之家用沒問題，有時候還帶著家人出去逛逛超市，買東西后備箱完全放得下。前提是駕駛的舒適度不在此范圍。底盤扎實，通過性比較好。至于隔音，20萬的車沒必要太認真，總比日本車好一些吧。座椅非常舒適，皮質非常好。

1.雷諾科雷傲的2.5升自然吸氣發動機，最大功率137kw，最大扭矩246Nm。發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.與這款發動機匹配的是cvt變速箱。

作為人生第一輛車，我感覺科雷傲的操控還是可以的。方向盤不沉也不飄，屬于剛剛好的那種，駕駛質感挺好的。底盤調教具有法系車的那種韌性、緊致，沒有日系車的那種舒適、松散，過彎側傾小。總體通過性還是可以的，但是這個問題吧，沒法評判好與不好，總不能和人家硬派純越野來比。認真對比兩車之后，我想說只有七個字：買它是正確選擇！

目前這款車在市面上的主要競爭對手為本田CRV、豐田RAV4、日產奇駿等。作為一款城市SUV，擁有相對扎實的底盤是雷諾科雷傲的優勢所在，整車的穩定性和舒適性在同級別車型中表現比較好。該車搭載了2.0L和2.5L兩種排量的自然。

總結：努力3年，20萬提了雷諾科雷傲，開了120天，車主說了用車體驗。聽完車主的分享，我覺得，雷諾科雷傲之所以能被競爭者尊重，外觀是最滿意的，高端大氣上檔次，選科雷傲外觀占的權重在60%以上。很多朋友說，內飾簡潔，大方，我也不知道是不是說的反話。一家三口，空間寬敞，長途跋涉，其樂融融。舒適型的配置還是有一些的，比較同級別的合資車，配置還是可以的，像自動頭燈。在同級別中，雷諾科雷傲顯然具有更高的性價比。那么獲得良好口碑的雷諾科雷傲，閣下有什么高見呢？

作為一款城市SUV，擁有相對扎實的底盤是雷諾科雷傲的優勢所在，整車的穩定性和舒適性在同級別車型中表現比較好。該車搭載了2.0L和2.5L兩種排量的自然吸氣發動機，動力雖然不算強勁，但是換來的是比較不錯的燃油經濟性。雷諾。