【太平洋汽車網 評測頻道】如今的SUV市場已經不再是進口、合資品牌的天下了，越來越的自主品牌SUV車型憑借著超高的顏值、豐富的科技配置以及不錯的動力匹配獲得了我們消費者的認可，更何況售價也是足夠驚喜，可謂極具性價比。而這其中，全新吉利遠景X6 PRO的到來，更是憑借7萬元左右的售價區間，進一步將性價比優勢擴大，那么除了價格足夠誘人之外，它的硬實力到底怎么樣？

外觀:細節進行了優化

對于遠景X6 PRO來說，外觀采用了家族最新的設計語言，前臉硬朗動感的設計元素融入讓它變得更有輪廓感，新車同時對它的車身尺寸進行了調整，整體看上去更顯霸氣，輪顏值確實挑不出硬傷，確實在設計方面下了不少功夫。

內飾：GKUI吉客智能生態系統

內飾采用了環闊一體座艙理念，讓空間更顯寬大，同時在做工用料方面也采用了大面積軟質包裹來提升豪華感。科技配置方面，12.3英寸中控觸屏內搭載了家族最新的GKUI吉客智能生態系統，操作邏輯簡單，遠景x6pro功能介紹視頻，上手很方便，時下流行的智能化交互功能一應俱全。

空間：滿足日常使用需求

空間拓展能力較強，后排座椅支持4/6式放倒，給后備廂提供了更大的空間容積，滿足了我們日常儲物的需求。而座椅方面，前排座椅支持電動調節，頂配車型帶有座椅加熱功能，坐墊填充物比較扎實且設計較為寬大，提供了不錯的支撐性，即便是長途行駛也不易產生疲勞感。

動力：中國心十佳發動機

隔音降噪表現中規中矩，對于路面胎噪和風噪的抑制能力相對更加出色，高速行駛時并沒有過多的干擾到駕乘者，絕大部分雜音都可以隔絕到車廂之外。只是在發動機高轉速時的工作聲會比較明顯的傳遞到車廂內部，但也不是什么大問題，它并不會影響到駕乘者的正常交流，完全在可接受范圍內。

底盤懸掛調校偏軟，畢竟對于一臺城市SUV來說，舒適性還是要放在第一位的，在通過溝坎及起伏路面時，得益于懸掛行程較長且懸掛壓縮回彈效率很高，可以很好的化解掉多余的震動，而在出現高頻震動時，緊致的懸掛表現也并沒有出現所謂的彈跳感，整體的濾震表現還是非常出色的。

最后就來看一看遠景X6的基礎參數吧，自動版指導價8.99萬，實際價格當然會低一些；車身尺寸為4518*1834*1715，軸距2661mm，在緊湊級SUV中不算大，與博越屬于同級車，略比哈弗M/H6、長安CS75小一些，不過滿足家用還是沒有問。

性能測試

加速測試：

0-100km/h 加速時間：11.92秒

加速測試采用常規的彈射起步模式，并且將車調整至運動模式且關閉車身穩定系統，由于變速箱保護機制，轉速控制在1800rpm時釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板，由于前驅車的特質，前輪會有少許的打滑現象，但抬頭抑制的比較好，整體姿態保持非常穩健，最終的11.92秒破百的實測成績，還是可以接受的。

制動測試：

100-0km/h 制動距離：41.40米

遠景X6pro來自吉利汽車旗下產品，2021年9月21日正式上市，其后備箱深度為870mm，寬度為940mm，高度為765mm，而哈弗m6后備箱尺寸為深1010mm，寬1060mm，高910mm，相較而言哈佛m6后備箱更大，哈弗M6是哈弗M系列首款緊湊型。

制動力表現相對出色，由于車身整備質量較輕，全力踩下制動踏板后，車身姿態保持的非常穩定，前懸足夠緊繃，并沒有出現頭重腳輕的感覺，結合冬季天氣及路面摩擦力等因素，最終的實測制動距離41.40米，成績在這個級別中表現中規中矩。

吉利遠景經過20多個月開發而成，以動力、安全、空間、操控、舒適五大性能為設計導向，標志著吉利汽車一個全新時代開始。2017年11月9日，吉利全新遠景正式上市。新車推出1.5L5MT和1.5LAT共4款車型，官方指導價為5.39-7。.

噪音測試：

NVH靜謐性表現相比上一代車型有明顯提升，發動機怠速聲在車內感官上表現會更加安靜，實測數據怠速狀態下為42.5dB，60km/h為55.4dB，80km/h時為64.5dB，120km/h時為69.8dB。

作為7萬級超值精品SUV，遠景X6?PRO的煥新上市，將續寫“開不壞的遠景”口碑，繼續憑借經濟實惠的價格、經久耐用的品質成為更多消費者首選的“人生第一輛車”，不斷刷新超值標準，為務實的實用主義者打造極具質價比的。

油耗測試：百公里油耗7.1L

路線選擇上依舊是城市道路及環路，路況除了少許擁堵外其余均是順暢路段，基本可以模擬早晚高峰及順暢行駛狀態，實測距離為100km，全程未開啟空調，全程標準模式駕駛，最終表顯平均車速24km/h，平均油耗為7.1L/100km，這樣的數據表現和官方油耗基本吻合，也從側面證明其還是一款非常適合家用的SUV車型。