儀表見證了這車的歷史表顯18w公里

這是一臺10年的長城M1，這外形，一般人還真HOLD不住

經典的直板鑰匙

M1發動機艙，搭配的是1.3L發動機

由于發動機異響需要更換正時鏈接更換正時鏈接需要拆卸進氣歧管發動機等附件

已經拆卸了氣門室罩蓋

這個是VVT閥，當大油門時，電腦控制閥芯打開，長城m1嚴重缺陷，機油經過此閥油道，進入VVT調節器，從而改變進氣提前角

凸輪軸細節看看，油泥并不厚

已經可以看到需要更換的鏈條了

拆下來的發動機側邊蓋，圓圈內是機油泵，運行時提供機油壓力

需要更換的正時套裝

注意看此鏈頂伸出長度，由于長時間運行，鏈條已被拉長，鏈頂也就相對應的伸出很多了

新的裝配好后，可以和上圖形成一個鮮明的對比

關于您咨詢的問題，哈弗m1這款車性價比不錯，在安全方面裝配了abs防抱死系統、ebd制動力分配系統和主副安全氣囊，但是低配車型并沒有這些配置。在油耗方面，1.3l排量兩驅車型綜合路況燃油消耗大概在7升左右。在保養方面，長城。

裝配正時，一定要對好標準的正時記號，否則會出現損壞發動機的情況出現。

新舊正時套裝對比

18萬公里，擋鏈板上也磨出了溝壑

手車的價格和車的年限和車況決定的，里程數是次要的。根據中國二手車網的乘用車保值率可知，不管什么價位的車，開過一段時間，都是要貶值的,5年的二手車，車況還不知道怎么樣呢？假設車況良好，保養良好的話，可以大體估算。

更換新正時一定要記得把這個圈圈內在發動機上的對應油孔吹通一下。

長城M1 官方當時報價：2009款 兩驅 精英型(停產)5.29萬 4年車齡7萬公里，如果車況良好的話，市場估價2.8萬左右 如有不懂請追問，滿意請采納，您的采納是對我們汽車管家團隊最好的鼓勵。

常年累月的發動機高溫，早已使密封件失去效果。也是一并需要更換的

沒有，現在私家車報廢是最高60萬公里。只要車況沒有達到報廢的程度，就可以進行買賣。您可以到卓杰行www.zhuo.com進行買賣

裝配完工的正時套裝，裝好又可以再戰10萬公里。估計這次是這車壽終正寢前的最后一次更換正時鏈條了.