【太平洋汽車網 導購頻道】2022的上半年還未過去，國內油價已經迎來了年內的第十次上調，92號汽油步入“9元時代”，95號汽油也突破“10元大關”創下新高。同時，長城系列全部車型圖片，新能源電池原料價格的上漲也讓動力電池的生產成本飛速上升，純電車型在過去一年里的價格甚至可以用“跳著漲”來形容。這時候，購入一臺新能源的油電混動車型則不失為一個明智之選。

今天，一臺是今年SUV的銷量榜首，一臺是混動SUV市場的崛起新秀，這場超級混動之戰，兩位選手表現如何？

混合動力對比

哈弗和比亞迪這這倆品牌近年來的車系命名著實都讓人有些摸不著頭腦。比如哈弗單獨開拓了“大狗”、“赤兔”、“初戀”等天馬行空的車系命名，不再以傳統的“H”、“F”等字母和數字的組合來清晰劃分產品等級。又比如比亞迪品牌旗下單“宋”一個名字就有“Pro”，“Plus”，“MAX”等不同車系，一個名字既是SUV，又是MPV，感覺像是在給4S店里的銷售出難題，客戶進店說買“宋”，你猜猜客戶想買的是什么車？

所以為防混淆，在文章開頭我們再次明確一下，哈弗神獸DHT和比亞迪宋PLUS DM-i兩車都是定位緊湊級的混動SUV。參與本次對比的兩款車型分別為“哈弗神獸2022款 1.5T DHT智享版”，和“比亞迪宋PLUS DM-i2021款 110KM 兩驅旗艦型”，兩車指導價均為16.58萬元。

長城汽車旗下高端SUV品牌WEY，在本次的廣州車展上爆出了 坦克300的預售價格，它的售價區間在17.58萬~21.38萬，WEY此次一共推出3款車型，它們車型的名字分別叫做探索者、挑戰者、征服者。說到WEY，這里還是給大家簡單介紹一。

兩臺車都采用了前置單電機的混合動力布局。哈弗神獸DHT搭載的是一臺1.5升渦輪增壓發動機，發動機最大功率113kW，最大扭矩230N·m，電動機最大功率130kW，扭矩300N·m，匹配兩擋DHT變速箱，可以做到7.7s破百，WLTC綜合油耗5.5L/100km。

從長城汽車的布局來看，雖然SUV產品線較為豐富，但僅依靠幾款跑量車型支撐整體銷量，即哈弗H6、H2以及在H6基礎上進行改款的M6，而其他車型在長城汽車中無足輕重。從2017年12月的銷量來看，哈弗H6是單月唯一銷量破5萬輛的S。

比亞迪宋PLUS DM-i搭載的是一臺1.5升自然吸氣發動機，發動機最大功率81kW，最大扭矩135N·m，電動機最大功率145kW，扭矩325N·m，匹配EHS電混系統，破百時間7.9s，WLTC綜合油耗1.98L/100km。

相比之下哈弗神獸DHT的渦輪增壓發動機動力的絕對值更為強勁，電動機稍弱，而比亞迪宋PLUS DM-i則是自然吸氣的發動機動力稍弱，電動機更強。

長城汽車簡介：長城汽車成立于1984年，總部位于河北省保定市。長城汽車業務包括汽車及零部件設計、研發、生產、銷售和服務，對智能網聯、智能駕駛、芯片等前瞻科技領域進行重點研發和應用，并在動力電池、氫能、太陽能等清潔能源。

哈弗神獸混動DHT的獨特之處是采用了兩擋的DHT變速箱，擁有動力直驅和經濟直驅兩個檔位，可以通過驅動車輪時的齒比變化來兼顧中低速直驅和高速直驅時的動力和燃油經濟性，可以實現EV純電模式行駛，串聯，并聯等多種工作模式。DHT讓車輛能夠適應的駕駛場景更多，覆蓋速域更廣，動力輸出也更強勁。

低速的時候使用純電驅動，靜謐性好且動力線性，而當電池電量不足的時候，發動機會介入動力輸出，串聯模式同樣可以有效降低油耗。目前，檸檬混動DHT已經得到成熟運用，哈弗H6S、哈弗赤兔等車型均有搭載。

比亞迪宋PLUS DM-i的DM-i系統也取消了傳統的機械變速器，取而代之的是EHS電混系統。

比亞迪的“DM”是“雙模”（DualMode）縮寫，即EV+HEV，簡言之就是可充電的混合動力。而DM-i， “i”即intelligent，指智慧、高效，更注重燃油經濟性。EHS電混系統本質是兩個平行軸的電機，一個為發電機一個為驅動電機，以及一個離合器。通過EHS電混系統，DM-i系統可以實現EV純電模式行駛，串聯、并聯驅動，以及發動機直驅四種模式。

在架構上，兩臺車的混動模式都提高了“電力驅動”的優先級，區別于傳統混動的“以油為主”方式。體驗上的變化則是因為電機驅動的原因，讓車子的提速更快更靈敏，整車的駕駛感受都更接近純電新能源車型。

哈弗神獸

DHT

比亞迪宋PLUS

DM-i

發動機最大功率（kW）

發動機最大扭矩（N·m）

電動機功率（kW）

電動機扭矩（N·m）

外觀內飾對比

哈弗神獸DHT和比亞迪宋PLUSDM-i兩臺車的外觀內飾設計都和自家車系的燃油版本車型大體相同。哈弗神獸DHT在外觀上很難和燃油車型作出區分，僅能從尾標上認識到這是一臺DHT混動車型。比亞迪宋PLUS DM-i則在前臉格柵的細節設計上和燃油車型有所不同，面積更大。當然，隨著比亞迪品牌旗下的純燃油車型全面停產，比亞迪宋PLUS DM-i很容易就能和EV純電版本作出區分，混動車型是開放式進氣格柵，而純電車型采用的是封閉式前臉。

兩車外形都采用了略微溜背造型的設計，車身尺寸也十分接近。自主品牌有一點尤其好，就是十分了解國人對于大空間的喜好，兩臺對比車型雖然都定位緊湊型SUV，但尺寸卻絲毫不讓一些中型SUV的大小。

配置方面，兩車都支持無鑰匙進入和遠程啟動功能，甚至可以遙控移動車輛，360全景影像也是兩車標配。哈弗神獸DHT的自動感應雨刷是其獨有，比亞迪宋PLUS DM-i則擁有前排多層隔音玻璃。

4、哈弗H9 哈弗H9是一款越野型風格的家用SUV，多種布局任君選擇，價格二十五六萬即可擁有。這款車的舒適性、零部件的搭配、以及隔音效果性價比都很高，并且又非常寬敞，作為通勤車可以說很合適。同時，它使用了非承載式車身。

主被動安全和駕駛輔助方面，兩車都標配主動剎車，標配L2級別駕駛輔助系統，支持自適應巡航和車道居中保持，標配側面安全氣囊和安全氣簾。值得一提的是哈弗神獸DHT還標配自動泊車和循跡倒車功能，以及可以選配進階的自動變道輔助和匝道自動駛出功能。側后方安全預警和開門預警在比亞迪宋PLUS DM-i上是標配，在哈弗神獸DHT上則需要選裝。

哈弗神獸

DHT

比亞迪宋PLUS

DM-i

電動尾門

手機藍牙鑰匙

手機無線充電

應用商店

空間/底盤對比

在剛剛過去的5月，已經宣布正式停產燃油車的比亞迪在新能源SUV銷量排名前五里直接占據了四席，而我們今天拍攝的這臺比亞迪宋PLUSDM-i則位居SUV車型銷量榜首。哈弗品牌作為過去幾年里銷量排行榜上的常客，旗下神獸這款車自上市以來也有著不錯的市場熱度，此次推出的哈弗神獸混動DHT車型在保持燃油版優秀設計的同時，其在檸檬混動DHT系統的加持下，燃油經濟性和動力也表現不俗。在兩個中國SUV市場的銷量王者之間做抉擇，可以說選哪臺都不會錯，只需看哪臺車于你更適合。

當下購買這兩臺車還有個重要因素需要考慮，那就是二者上的牌照不同，在部分城市享受的新能源優惠政策和限行政策也有所不同。雖然同屬新能源混動車型，但哈弗神獸DHT是油電混動車型，掛的是藍牌，而比亞迪宋PLUS DM-i屬于插電混動車型，掛的是綠牌。因此，至少在2023年以前比亞迪宋PLUS DM-i在購車時是可以享受購置稅全額減免的，綠牌在有的城市還可以不受限行政策限制。當然，得益于剛剛出臺的購置稅減征政策，哈弗神獸也在購置稅減半征收的政策范圍之內，2023年之前購買也只需繳納萬元左右的稅額。所以不論你看上了哪一臺，今年下半年都是一個購車的好時機，早買早享受，晚買沒折扣。

截止至2020.3.5日之前長城汽車報價：哈弗H6：10.20-14.10萬、哈弗M6：6.60-8.20萬、哈弗H9：20.98-27.28萬、哈弗F7：11.10-15.37萬。1.哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6。