不知道什么時候起，換標成為了汽車行業中的一種潮流，一汽旗下汽車所有車標，銷量不好就換標、推出全新車系就換標，對于大多數消費者而言，似乎總把車企換標歸結為車企方面“想當然”的決定，但殊不知這其中暗藏著許多“小心機”！

除了品牌名，車標對于車企而言，是一種象征，更是一個品牌的招牌。有一說一，一個擁有優秀設計的車標確實能夠吸引消費者停留，并且能夠激發消費者內心的了解欲，其實能夠做到這一步的車企，就已經成功了80%，當然，前提是自身實力也必須是過硬的，畢竟優秀的產品才是硬道理。

以上對于一個新出生的品牌，有著良好的市場導向作用，畢竟你想要推出自己的產品，就必須要有吸引消費者停留的實力，而優秀的車標就是先決條件。對于老品牌而言，相對來說就要弱很多，但有著錦上添花的作用，相信大家對沃爾沃換標事件并不陌生，此前有許多網友們對其過分解讀，結果為其迎來了一大波流量。

這個車標是一汽紅旗的新車標。紅旗新車標含義其理念來源于迎風飄揚的紅旗，象征奮進向上的紅旗精神。全新“國之至尊”貫通式旗標，將取代原來的葵花標，理念來源于迎風飄揚的紅旗，象征奮進向上的紅旗精神。并且，全新紅旗徽標將。

那么針對此事，你們認為僅僅只是車標帶動起來的嗎？

答案很簡單，其實不是的，只能說車標是它的一個導火索，對于沃爾沃這個品牌而言，換不換標其實無所謂，因為它本身就有著良好的品牌底蘊以及一眾忠實的消費者，久居穩定的“釣魚臺”后，總得掀起一點風浪吧？在有良好造車技術的加持下，更換車標是最佳選擇，引來爭議點，是沃爾沃最想看到的結果，畢竟自己花錢打廣告要錢，別人免費“宣傳”那還是能省下一筆不少的廣告費！

這個是一汽奔騰的新車標。奔騰創立于2006年5月18日，是中國汽車品牌。主要生產SUV、轎車等車型。2018年10月17日，一汽奔騰發布“新奔騰”品牌發展戰略，并正式啟用新LOGO“世界之窗”。同時，新奔騰品牌也將正式啟用全新設計的。

當然，除了這些本就擁有強硬實力的車企而言。換標對于車企革新也有著良好的帶頭作用，比方說比亞迪發展初期，此前一直不慍不火的，直到技術方面有了創新性的突破后，近幾年來才逐步被更多的消費者所重視。在這期間，比亞迪就有過換標的舉措，其實對于比亞迪而言，換標一是象征著新的開始，二是起到了良好的造勢作用，其中比亞迪“王朝”系列的標志就是最好的證明。

中國一汽新標相較于老款車標而言，整體要顯得清爽許多，其實也就是我們所說的簡約大方，新標內部采用了鏤空的效果，然后采用的藍筆描線，并且在從上往下數的第三條翅膀處，換掉了以前的弧線設計，直接將其拉直。總體而言，新標的設計比老標更干脆簡潔，大大方方的，奉行著簡潔到極致就為美的設計理念。

一個1的標志是一汽奔騰新車標，一汽奔騰的新logo命名為“世界之窗”，新logo的核心元素“1”來源于第一汽車，代表奔騰品牌的歷史和傳承，而第一是奔騰人做事的態度和做人的標準，也是新奔騰品牌永不放棄的精神和堅定不移的。

另外，換標會引來爭議我們此前在沃爾沃身上就已經見識到了，不過那只浮于表面，對沃爾沃產品本身沒有多大的影響，但目前中國一汽換標就不一樣了，直接招來了不好的言論，有網友直言：“質量不好車標再好有用嗎？”

車標為：Magotan。一汽-大眾全新一代邁騰于2016年7月27日在北京上市，大眾集團第六代B級車于2005年上市，2007年，由一汽-大眾引進國內生產，命名邁騰。2011年，一汽-大眾針對中國客戶對后排空間需求，再一次對車身尺寸進行了。

從以上言論我們可以知道，換標是一柄雙刃劍，雖然能引來部分流量，但是如果沒有過硬的產品實力加持，很容易招來“噴子”。不過有一點值得肯定的是，從以上幾個例子中，我們可以看出，車標簡約大方的設計方式已經成為了時代的潮流。

按照題主所描述的應該是一汽的車標。中國一汽車標含義是：中國一汽標志視覺識別系統的核心要素，以1字為視覺中心，由汽字構成展翅翱翔的鷹形，構成雄鷹在蔚藍天空的視覺景象，寓意中國一汽鷹擊長空，展翅翱翔。