“坐在豪華車里哭”是一句笑談

但“坐在奔馳引擎蓋上哭”卻成為現實

這兩天，“奔馳車主哭訴維權”一事

持續發酵

好。1、質量好。寧波利星行二手車銷售的汽車全都是經過嚴格挑選出的車子，對質量進行層層把控，品質有保證。2、價格低。寧波利星行二手車的車子在同系列車子中，每款車子比其他車行售價低10000元，售價極低。

66萬新車漏油，女子坐引擎蓋哭訴…非要撒潑才討得回公道？

官方通報車主哭訴維權進展：責成退車退款！

金融服務費是啥？奔馳回應了→

尤其是在女車主

與“利星行”旗下利之星4S店高管間

18分鐘對話錄音曝光后

網友更為氣憤：

一家4S店，為何能這么牛？

女車主與奔馳4S店高管間的對話錄音

實際上，奔馳與利星行之間的關系

遠不止廠商與經銷商之間的關系

靠譜。2022年6月6日，利星行(太原)二手車中心于萬國·質保二手車交易港園區E27展廳盛大開業。利星行(太原)二手車中心的成立意味著利星行汽車為太原的廣大消費者選購品質二手車輛提供了新的方式和渠道，意味著利星行汽車將為太原。

那么簡單

利星行更是在

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司

擁有相當的決策權和話語權

?

利星行老板是奔馳中國董事

奔馳為什么叫利星行，根據國家企業信用信息公示系統及天眼查信息對照發現，西安利之星汽車有限公司法定代表人顏健生，是國內100多家公司的法定代表人，其中包括利星行（中國）汽車企業管理有限公司，以及多地以“某星”或“某之星”命名的奔馳銷售、貿易公司。

然而，更令人驚奇的是，顏健生還在梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司（下稱：奔馳中國）中擔任董事。

啟信寶截圖

另有媒體指出，顏健生還是一位馬來西亞“拿督”。不過，拿督為馬來西亞榮譽制度下的一種稱號，是一種象征式的終身榮譽身份，不具有世襲和封邑的權力。

1、所屬公司不同，中升之星屬于中升集團控股有限公司、利星屬于利星行汽車公司。2、銷售額和營業總收入不同，中國汽車經銷商百強完整榜單中中升之星汽車營業總收入是14843.48億元，銷售總量為607684輛，利星汽車的總營業收入是。

此外，顏健生旗下的蕪湖中星汽車銷售服務公司，由演員趙薇及其哥哥趙健擔任董事，趙薇為最終受益人之一。

據稱，就連奔馳中國在北京的辦公地點戴姆勒大廈，也是座落于利星行旗下的利星行廣場。

特靠譜，利星行二手車是一家專業的二手車交易公司，成立于2019年11月15，該公司是一家受官網認證法律保護的正規公司，經營范圍也都是在法律允許范圍內，十分靠譜，該公司主要經營二手車經銷、二手車經紀，汽車及零配件、汽車。

利星行占奔馳銷量4成

中升和奔馳相比，啃定是奔馳歷害

《南方都市報》曾援引一位豪華品牌經銷商的話，評價利星行“既是商家又是廠家的雙重身份角色，令其更能行使一般經銷商集團所沒有的特權。”

根據當時的數據，奔馳在國內的120家汽車經銷商中，有50家左右屬于利星行，利星行占據了奔馳國內銷售40%的份額。

報道援引一位曾申請奔馳經銷店的大型集團高層的話稱，表面上，奔馳中國設置的經銷商門檻是相同的，但是，利星行、仁孚行等經銷商集團通過旗下數十家經銷店進行聯合采購，依靠更高的采購量，可以獲得廠家額外的返點及扶持政策。

“在相同價格情況下，他們能獲得更大的銷售利潤，而且由于采購成本較低，產品價格方面也會更具優勢。這無疑比其它個體經銷商更具備先天優勢。”該人士說道。

靠譜。利星行中國汽車企業管理有限公司于2013年04月03日在北京市工商行政管理局登記成立。該公司是一家受官方認證法律保護的正規公司，其所經營銷售的二手車項目也都是經過審核通過的安全車，非常靠譜。該公司經營范圍包括企業管。

中國汽車流通協會數據，利星行2017年度營業收入達801.1億元。

曾卷入數十起合同糾紛

上海閔星汽車服務有限公司賣出的223萬奔馳豪車曾維修過三次，消費者起訴獲賠70萬；

昆山利星買賣出展覽用的舊車，法院判決減少車價三萬元……

因此，可想而知，在這次維權中

這位哭訴的女車主

承受的壓力有多大

?

收到陌生人恐嚇信息

在媒體采訪中，這位哭訴的西安女車主表示：4月12日視頻傳到網上前，家人一直在躲這個事。后來輿論一直發酵，有人不停通過朋友親人找她，她的手機號被泄露出去，短信微信全都是陌生人的信息，甚至有恐嚇，還有人在網上捏造一些關于她的事情。這些對家人都造成困擾。她還擔心有些人冒名做一些惡事。

今天，相關話題沖上微博熱搜榜。

“有人說我是演員，詐騙犯”

更令人寒心的是，女車主還表示：現在網上有很多不同的聲音，有一些說我是演員，詐騙犯，各種各樣的都有。我一直把這件事情認為是合法維權，只是就事論事，也相信能有一個公平公正的結果。生活總要繼續，希望這個事情能畫一個句號。維權是講道理，這個結果是好是壞我都接受。

其實4月11號網上發酵之后，我本來是想躲著，剛開始我覺得很丟人，好多人發給我問，我不承認，說你認錯了，長得像的人多了。到12號，我發現網上有人曲解我的意思，把我寫成訛錢、詐騙、演員，寫什么的都有，我覺得有必要正個聲。到13日，我去工商局交材料，其實內心已經做好準備了，我的態度很明了，該是什么就是什么，把這個道理講清楚就好了。目的非常簡單，咱不惹事，也不躲事，不怕事。

買輛車而已，怎么這么亂？

對此，@新華社 發表評論：隨著相關部門調查和推進，曝光的信息越來越多，也讓人越來越疑惑，商家亂收費現象是否存在？4S店是否發布不實消息？對于消費者提出的退換要求，商家是否故意推諉、拖延？類似的汽車市場銷售亂象究竟如何杜絕？

@人民日報 微評：按“鬧”分配，誰之恥？西安車主事件之后，鄭州車主又遭遇維權難。不鬧不解決、小鬧小解決，已成某些企業的路徑依賴。按“鬧”分配屢見不鮮是否也暴露出監管失靈？法治社會，昂揚正氣，奉行正義的運行規則。無論不作為還是亂作為，無視消費者維權難，就是監管之失。