據中國汽車流通協會相關負責人介紹，《規范》的亮點在于：綜合現有法規、標準、相關文件的要求，梳理了售后服務商應有的義務和責任；區分了整車與動力電池維修的場地、設備、人員、過程、安全等要求；提出了一年一次的動力電池檢驗隱患排查，定期進行健康狀態檢測。《規范》還關注到動力電池隱患的排查、電池維修環節消防保障措施的補充、售后環節電池回收儲存等問題。

與快速發展的新能源汽車市場相比，我國新能源汽車售后服務市場發展相對滯后。近日，新能源汽車售后高價有余、規范不足的案例時有發生。例如，前不久，一位無錫特斯拉車主倒車時不慎將車尾撞壞，定損報價維修費高達20萬元，占整車價格的71.4%。在另一起事件中，一輛小鵬P5左前方大燈和大燈下的保險杠等處出現了輕微剮蹭、變形，4S店的維修報價為19022元，比一輛發生類似事故的燃油車的維修費用高出不少。

汽車售后服務主要內容有：1.為汽車整車及零部件生產商提供物流配送服務。2.汽車的養護、檢測、維修、美容、改裝等服務.3.汽車配件銷售及安裝服務。4.汽車美容裝飾用品的銷售和安裝。5.汽車故障救援服務。6.由汽車生產商提供。

《電動乘用車售后服務規范》的出臺可謂應運而生，標準立項信息發布后，也引起了汽車行業的廣泛關注，包括車企、零部件企業、高校、科研、維修機構等單位均積極反饋、參與。

企業回開一家4S店需要的設備，主要有幾下幾大類：舉升機、拆胎機（扒胎機）、四輪定位儀、烤漆房、大梁校正儀、檢測線、汽修工具等。具體要看建店規模以及有無相關要求，還需要根據工地實際情況，設計工位及設備數量。鉑銳（上海）汽車科技有限公司是。