備注：為了公平起見，以下車型當中不加入混動版本。

新款馬自達3昂克賽拉的設計非常簡潔，采用轎跑風格，并且很有運動感和時尚感，整體的外觀設計相比老款有了很明顯的提升。

昂克賽拉的動力系統搭載的是馬自達自己研制的創馳藍天自然吸氣發動機和改良的6擋手自一體變速箱。昂克賽拉的1.5L排量車型雖然動力性能一般，家用代步還是可以輕松應對，而且在省油這方面的表現也很優秀，2.0L排量的車型采用馬自達PE發動機，采用最新的制造工藝，發動機的動力強勁、性能穩定、油耗也非常低，兩款動力系統的車主百公里眾測油耗分別為6.74L/7.65L。

速騰作為一汽-大眾的種子選手，憑借著不錯的產品力、銷量以及性價比，在緊湊型轎車中占據了一定優勢。油耗方面，速騰不論是1.2T的雙離合，還是1.4T雙離合車型，小排量汽車，總體的油耗表現都非常不錯，車主百公里眾測油耗僅為6.85L/7.21L也是大多數家用緊湊型轎車的油耗范疇的上游水平。

新款1.2T EA211-DLS發動機整體結構與老款1.4T發動機基本相同，直列四缸全鋁缸體、集成式缸蓋乃至曲軸箱通風的結構都完全相同，似乎并沒有什么新意。但是由于排量畢竟小了0.2升，一些零部件也作了適應性改變，體積更小，重量也自然而然降低了，并全面采用液冷技術，進氣溫度控制更穩定，熱效率更高，其目的只有一個——降低油耗。

豐田雷凌定位于緊湊型轎車，這款轎車不僅價格比較實惠，而且性能表現非常不錯，擁有著寬敞舒適的乘坐空間，以及不錯的銷量成績。

據有關調查顯示大家比較認可的幾款小排量汽車包括奇瑞QQ、吉利熊貓、奔馳Smart、 鈴木新奧拓、比亞迪F0、瑞麒M1、長安奔奔Mini等,下面我們就來具體看一下這幾款小排量汽車。1、奇瑞QQ售價:2.65-5.28萬我們知道在國內QQ3是當之無愧的微。

豐田雷凌的動力系統搭載了1.2T+CVT、1.5L+CVT兩套動力總成（不涵蓋混動版本），這兩套動力總成不僅能滿足日常家用，而且油耗比較節省，車主百公里眾測油耗成績分別為6.74L/7.16L。

這一代的POLO賣了也挺久了，目前優惠應該也挺大，3萬應該可以的，指導價7.99~11.79萬元，估計也就是5~8萬的樣子，一臺大眾代步小車，1.5L自動擋，高配弄完10萬，有點高，但是喜歡這個車的人也不少，比較是大眾，。

軒逸的HR16發動機散熱較好、重量更輕、噪音更低，缸體和缸蓋一起加工，使得缸體內壁更加光滑，活塞和氣缸之間的滑動摩擦更小。除此以外，HR16發動機缸體采用了輕量鋁合金技術，通過使用高強度輕質材料代替傳統的鋼鐵材料，在降低發動機重量的同時，進一步提升發動機的散熱效果，從而提高了燃油經濟性和動力性以及發動機的耐久性。

小型車排名前10名：現代 i10、斯柯達晶銳、豐田雅力士、奧迪A1、福特嘉年華、Seat Ibiza（西雅特）、標志208、Dacia Sandero（達契亞）、大眾POLO、本田飛度。1、現代 i10。是現代汽車公司推向歐洲汽車市場的一款微型車，采用全。

作為日產品牌的明星發動機，122馬力是經典軒逸的發動機馬力，135馬力是新軒逸的發動機馬力，兩者發動機型號一樣，只是調校不同而已，前者的車主百公里眾測油耗成績為7.07L，后者為6.81L，大家在這里需要注意一下。

作為豐田家族的新成員，亞洲獅上市已經有一段時間了，從銷量上來看，并沒有預想中那么火爆，但辨識度并不算低，定位于卡羅拉與亞洲龍之間，算是用來彌補家族車型的一部分空缺。

1、新奧拓 新奧拓搭載鈴木全球最新款K10B發動機，它是全球最先進小排量發動機之一。雙頂置凸輪軸、1.0L排量，發動機最高輸出功率達到52kW，峰值扭矩92Nm。這款進口的發動機二氧化碳排放量為103g/km，達到歐Ⅳ排放標準。2。

亞洲獅是一汽豐田旗下TNGA全新轎車，并搭載2.0L自然吸氣發動機。同級排氣量最大，起步順暢駕乘體驗好，高速巡航優先采用雙噴射技術，發動機效率達到了40%，壓縮比達到了13:1。與之匹配的是，全球首款帶起步齒輪組的DirectShift-CVT變速器，可模擬10速換擋，整體傳動效率更加高效，油耗不算高，車主百公里眾測油耗成績為6.89L。