大眾一直致力于在其產品線中推出對無線CarPlay 的支持，這家汽車制造商最近邀請我去北卡羅來納州的阿什維爾看看重新設計的 Mk8 Golf GTI和Golf R掀背車，以及更新的捷達和2022 年陣容的其余部分。

2022 高爾夫 R

鑒于我之前曾在2021 ID.4 和2021 Tiguan 中查看過大眾的帶有無線“CarPlay”的 MIB3 信息娛樂平臺，這更多地是對 2022 年部分車型在信息娛樂部門為新車型年提供的產品的概述而不是深入審查。

高爾夫 GTI 和高爾夫 R

新高爾夫幾年前在多個國際市場推出，但直到現在才進入美國，只有更注重性能的高爾夫 GTI 和高爾夫 R 版本加入美國陣容。

2022 高爾夫 GTI

上汽大眾suv全部車型及報價，在信息娛樂方面，Golf GTI 和 Golf R 都配備了大眾最新的 MIB3 平臺，盡管它有幾種不同的風格。

GTI S 裝飾包括一個 8.25 英寸的信息娛樂屏幕，帶有大眾的 Composition Color 系統，支持有線“CarPlay”，同時升級到 SE 或高速公路裝飾升級到帶有大眾的 Discover Pro 系統的 10 英寸屏幕，我在這里重點介紹。該系統包括完全不同的外觀、車載導航、無線“CarPlay”、360L 的 SiriusXM 和語音控制。10 英寸 Discover Pro 系統也是 Golf R 的標準配置，因為該型號僅提供單一高端裝飾。

與 ID.4 一樣，音量和氣候控制位于主屏幕下方的電容條中，可通過向左或向右滑動來操作。我最初的感覺是，這是實現流線型和不引人注目的控件的一種創造性方式，但我使用它們的次數越多，我就越不喜歡它們。它們可能有點挑剔，我真的更喜歡使用具有觸覺響應的硬件旋鈕或按鈕。條帶也是一個自然的地方，您可能想要把手放在那里來操作觸摸屏，但是您必須小心不要弄亂您的音頻或空調。

也就是說，?CarPlay?在系統上看起來不錯，它在左側保留了一條原生界面，可以通過主頁按鈕圖標輕松跳出?CarPlay?，并提供對氣候和加熱/通風座椅設置的訪問.

VW 的 10.25 英寸 Digital Cockpit Pro 屏幕是所有裝飾的標準配置，它為顯示您想要的信息（包括導航提示）提供了極大的靈活性，Golf GTI Autobahn 裝飾和 Golf R 添加了一個平視顯示器，使信息更加一目了然。

所有 GTI 和 R 配件均包含無線手機充電器標準，與無線“CarPlay”搭配使用總是很棒。充電器是一個簡單的小房間，藏在中央堆棧下方，用 Apple 皮套為我的iPhone 13 Pro Max充電沒有問題。

捷達和捷達 GLI

2022 捷達包括 MIB3 和舊 MIB2 系統的組合，具有較低級別的 S、Sport 和 SE 裝飾，具有帶有 6.5 英寸顯示屏的 MIB2 Composition Color 系統，并且僅支持有線“CarPlay”。更高級別的 SEL 和 GLI 高速公路裝飾配備升級的 MIB3 8 英寸系統，支持無線 ?CarPlay? 并與無線電話充電配對。GLI 的系統被稱為 Composition Media，沒有內置導航，而 SEL 的 Discover Media 系統包括導航。

2022 捷達 GLI

我花了一些時間在帶有 Composition Media 的 GLI 中，它不僅具有 8 英寸的屏幕，而且還具有圍繞顯示屏的幾個固定按鈕，可以輕松地在功能之間切換，包括進入和退出“CarPlay”。如今，8 英寸的屏幕真的感覺像是信息娛樂系統的最低要求，因此不幸的是，較低的裝飾仍然只有 6.5 英寸的屏幕。

正如我在2021 Tiguan 評論中指出的那樣，MIB3 系統的性能是可靠的，盡管簡單的界面缺乏視覺趣味。這可能是一件好事，低調的黑暗主題很容易讓人眼前一亮并減少分心，但它絕對不像 ID.4 和 Golf 上的 Discover Pro 系統那么現代。

?CarPlay? 與系統很好地集成在一起，并且還可以在數字駕駛艙中顯示逐向Apple Maps指南，以獲得一些第二屏幕的靈活性。

2、速騰：速騰，是一汽大眾旗下的合資A+級三廂轎車品牌，該車于2006年4月9日投入中國市場，其前身為德國大眾汽車旗下第五代捷達轎車，定位為“德系高性能轎車”。3、大眾CC：一汽大眾CC是一汽-大眾旗下一款運動型的轎車。

陶斯

我花了大量時間的最后一輛 2022 大眾汽車是Taos，它在高端 SE 和 SEL 內飾上配備了 8 英寸 MIB3 系統，SEL 的 Discover Media 包括車載導航，以將其與 SE 的 Composition Media 單元區分開來。基本 S 裝飾在 6.5 英寸屏幕上采用舊的 MIB2 Composition Color 系統，由于其小尺寸和缺乏無線“CarPlay”，如今再次難以推薦。

我駕駛的 Taos SEL 飾件上的 MIB3 Discover Media 系統與本次活動中的捷達和我之前測試的 2021 Tiguan 中的系統基本相同，因此沒有太多其他報告。與捷達一樣，Taos SE 和 SEL 裝飾包括精心設計的橡膠無線電話充電板，以及相同的一對數據和充電 USB-C 端口。第三個僅充電端口位于中控臺后部，供第二排乘客使用。

總的來說，大眾在信息娛樂部門取得了一些不錯的進步，通過帶有無線“CarPlay”和無線電話充電的 MIB3 平臺推動了事情的發展。不幸的是，陣容仍然有點混亂，較低的內飾仍然采用舊的 MIB2 系統，而同一輛車上的較高內飾則獲得 MIB3。

1、朗逸，官方指導價：9.99-15.89萬，級別：緊湊型轎車大眾朗逸是2008年就在中國市場流行的熱門合資緊湊型轎車，一定有存在于市場多年而不倒的技術優勢，但真正的尚方寶劍，不過是領先的人機互聯系統、人體工程學模型、空間。

即使在 MIB3 系統中，整體外觀也會因車輛而異，ID.4 和 Golf 等車輛中的大屏幕 Discover Pro 系統與 Discover Media 和 Composition Media 系統在外觀上基本沒有相似之處在捷達和陶斯等其他車輛中發現。與 MIB3 Discover Pro 系統相比，Jetta 和 Taos 中的 MIB3 接口在外觀上看起來更接近 MIB2 系統，但具有改進的性能和一些額外的功能，例如無線“CarPlay”。

大眾品牌車型有Polo家族、新桑塔納家族、Lavida家族、Lamando 、New Passat全新帕薩特、PHIDEON輝昂、途觀絲綢之路版、All New Tiguan L全 、新途觀L、Teramont途昂和途安。主要優勢：上汽大眾汽車有限公司（簡稱“上汽大眾”）是。

汽車制造商推出這樣的更新系統顯然需要時間，通常需要一定程度的內部更新以適應硬件的變化，因此整個陣容總會有一個交錯的推出，但我覺得比現在需要。

上海大眾全部車型有途銳PHEV，途銳，蔚攬，威然，途安L，途昂X，途昂，途觀L，途觀L PHEV，途觀X，途岳EV，途岳，ID.4，途鎧，輝昂，帕薩特PHEV，帕薩特，零度，大眾ID。進口的，id6，途觀L，探岳gte，探岳X，途觀x。純。