最近傳出消息，吉利將出口一大批星越L的KD件到韓國。相當于以散件的方式出口韓國，韓國汽車有哪些品牌大全，然后這批零件在韓國本土進行組裝，掛雷諾標，直接在當地銷售。

在韓國用戶眼中，這依然會是一款法系車，屬于雷諾三星汽車（本地合資企業）推出的全新SUV車型。但實際上，它的所有內核都是中國造，技術歸屬也是吉利集團。

4、韓國品牌汽車標志 5、其他品牌汽車標志 斯柯達（SKODA）是一家總部位于捷克姆拉達-博萊斯拉夫的汽車公司，也是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。1991年，斯柯達成為大眾集團旗下的品牌。因此，嚴格意義上來說，斯柯達目。

中國車配上歐洲車標，會激發出怎樣的火花呢？這個動作對于雷諾和吉利來說意味著什么呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）“掛標”第三階段，中國車憑品質出圈？

大宇汽車公司總部設在韓國漢城，主要產品以轎車和貨車為主。大宇汽車公司使用形似地球和正在開放的花朵標志，生產的汽車也使用這個標志作為商標。大宇標志象征高速公路大動脈向未來無限延伸，表現了大宇的未來和發展意志；橢圓代表世。

中國車掛外國標，這本來也不算什么稀罕事，有不少車企早就開始這么干了。 最典型的就是上汽的榮威和名爵，它們都是來自于英國的羅孚汽車。

雖然這兩個都是老牌的英國汽車品牌，名爵更是名噪一時的超跑品牌，但進入到21世紀之后，都早已式微。等到上汽收購它們的時候，這兩個品牌實際上都只剩下空殼，傳遞給上汽的技術積累并不算多。

現在的名爵和榮威，它們的整套技術體系都是上汽創立的，可以說算是不折不扣的國產車。但在一些英聯邦國家，比如澳大利亞和新西蘭，它們倒是經常被當成本土車看待，有著相當不錯的認可度。從這個角度來說，這筆買賣還是挺值的。

沃爾沃已被吉利汽車收購，韓國汽車在國內銷售的主要是現代和起亞。各國汽車品牌大全標志圖2 1、美國，通用，上將，凱迪拉克,別克，鳳凰，雪弗蘭,旁蒂克,福特,美洲獅。2、德國，奔馳，奧迪，保時捷，寶馬，歐寶，大眾。3。

看看這輛雪佛蘭N400，是不是覺得非常眼熟？沒錯它就是“神車”五菱宏光V的出口車型。很早之前上汽通用就發掘了“神車”的魅力，而且還針對不同的市場有不同的布置。

以墨西哥為例，五菱宏光系列在當地叫Tornado，意思是龍卷風，而且確實以風卷殘云之姿取得了緊湊級市場的統治地位。寶駿310、寶駿530、寶駿510這些國內已經慢慢邊緣化的車型，在東南亞、南北等地區也大受歡迎。

五菱也沒有滿足于只做代步車和工具車，最新的小電動車五菱Air ev就是一款全球車型，它已經實現了在五菱的印尼工廠同步生產。

當然了，此番星越L“出海”掛雷諾標，與名爵、五菱們的意義又不一樣。

是一家意大利汽車生產商,全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一,公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼(SantAgata Bolognese),由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。 蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的斗牛,這與蘭博基尼大馬力高速跑車。

名爵實際上已經變成了中國品牌，也是正兒八經的中國車。五菱則是以做高性價比的代步工具車車為主，在上汽通用的全球戰略中，滿足入門級的用車需求。

而星越L則不一樣，雷諾依然是國際一線的品牌，它2021年的全球銷量達269.6萬輛。選擇星越L掛自己的標，說明雷諾對于吉利的品質是非常認可的。而且從定位來說，雷諾三星會用星越L主打緊湊型SUV市場，可以說是將最重要的市場“托付”給了吉利。

（2）為什么是星越L？歐系氣質立功

現代成立于1947年，為韓國汽車品牌，主要生產suv及普通家用轎車，排量為1.6~2.7L之間的車型。現代汽車公司的標志是橢圓內有斜字母H。橢圓表示地球，意味著現代汽車以全世界作為舞臺，進行企業的全球化經營管理。斜字母H是現代。

當然了，既然要選擇中國車，那同級別的選擇應該很多才對，比如“神車”哈弗H6，現在正當紅的比亞迪宋PLUS等等。

一個圓圈中間一豎的標志是韓國改裝廠商TOMATO A&P的logo。

之所以選擇星越L，還是因為這車的歐系氣質相當濃重，確實可以完美替代雷諾的同級車型。

而從設計上，星越L也有很多方面與歐系車非常相似。比如注重動力，新車搭載了最新的Drive-E 2.0T高功發動機；注重調校，新車擁有30萬級性能車級別的底盤，并且找來了CEVT中歐技術中心親手調校；注重安全，新車全系標配六氣囊，車身骨架高剛性鋼材占比達到79％，還有沃爾沃同出一脈的主動安全系統。

性能強大、操控出色、安全性好，這些都是歐系SUV的特點，而星越L卻能完美滿足，用它“平替”雷諾的車型確實合適。

星越L還有一些歐洲車不具備的點，那就是大空間和超高的智能配置。新車擁有4770*1895*1689mm的超大車身尺寸和2845mm的軸距，在歐洲車的標準中，這已經屬于B級SUV水準，這意味著它的空間優勢會非常大。

同時新車還搭載了高通驍龍8155芯片，結合一米巨屏和吉利的銀河OS系統，在智能化方面有著相當出色的表現。這一點拿到同級別的歐系SUV中，同樣能形成降維打擊。

而且星越L還有一個大招，那就是它還有Hi·P（插混版）車型，性能表現更好、效率更高。這意味著后續海外車型也能同步升級，對于雷諾來說確實是一個合適的選項。

（3）出力不討好？要放長線看

當然了，對于星越L出口韓國，也有很多國人不看好。在他們看來，吉利完成了95%的工作，最后雷諾只是貼個標，當地工廠組裝一下，可能就拿走了大部分的利潤，這個“生意”太虧了。

再比如剛剛豐田推出的bZ3，就是采用的比亞迪旗下的弗迪電機以及刀片電池。按理雙方現在處于競爭關系，尤其是在混動市場，更是短兵相接。

（4）功夫拍案

星越L出口韓國，對于中國汽車來說絕對是一件大事，意味著國際汽車品牌對我們國產車的品質認可，到了新的高度。

萬事都會有個過程，走出了這第一步，后面很多事就會水到渠成。