故障現象 一輛2011年產新帕薩特車，搭載型號為CGM的2.0 TSI發動機和型號為02E的6速雙離合自動變速器，行駛里程約為8.1萬 km。據駕駛人反映，該車駕駛人側和前排乘員側電動座椅有時不能調節。

故障診斷 接車后試車驗證故障，操作駕駛人側電動座椅調節開關，駕駛人側電動座椅所有方向的調節功能均正常；再操作前排乘員側電動座椅調節開關，座椅調節功能也正常。由此可知，大眾電動座椅升降失靈，該故障應為偶發故障。，

經過與駕駛人溝通得知，將駕駛人側電動座椅的靠背調節到接近后仰的極限位置后故障容易出現。于是按照駕駛人所述，將駕駛人側電動座椅的靠背調整到后仰的極限位置，然后再嘗試向前調節，果然發現座椅靠背不動了；再調節該電動座椅的其他方向調節開關，均沒有反應；調節前排乘員側的座椅調節開關，發現前排乘員側座椅也不能調節了。

電動座椅失靈的原因可能為：熔斷絲熔斷、線路短路或者座椅開關故障等。電動座椅調節就是可以通過電機的控制來調節座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪華的還可以調節大腿支撐、腰部支撐等。電動座椅越來越智能化和人性化，不。

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汽車電動座椅失靈怎么調 1)檢查保險絲是否熔斷。如果保險絲狀況良好，檢查控制電路的故障。2)檢查電動座椅開關和座椅電機是否損壞。如果它們狀態良好，檢查線路連接器和無線斷路器的故障。與手動座椅相比，最早的手動可調座椅是在。

圖1電動座椅相關電路

拆下駕駛人側電動座椅，檢查相關線路，最終發現座椅靠背調節電動機的線束有破損的痕跡（圖2），拆檢線束，發現其內部的導線已經磨破（圖3）。

假如車輛電動座椅前后左右失靈了，必須從電機到機械設備每個一部分一一故障檢測，該清除的東西都清除，該更換零部件就進行維修。比如，假如導軌內部結構有臟物卡死，那樣可以用一些鐵制細條條將臟東西從內扣出來，假如是電機發生。

故障排除 對破損的線束進行處理后試車，故障排除。

1)檢查熔絲是否熔斷，若溶絲良好，則應檢查控制線路的故障。2)檢查電動座椅開關以及座椅電動機是否損壞，若完好，則應檢查線路插接器以及有無線路斷路的故障。電動調節座椅是相對于手動座椅而言，最早的手動調節座椅在

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圖2破損的線束

汽車電動座椅沒反應的原因是電動座椅卡滯或卡死、座椅突然失靈等。具體介紹如下：電動座椅卡住或卡住:大部分原因是座椅調節連桿氧化或潤滑不足造成的。突然的座椅故障:不能正常工作。原因通常是布線問題。可以檢查一下保險是否有。