gla論壇汽車之家,奔馳gla200車主論壇
可能不少朋友看到文章標題覺得有些夸張,能夠拿到滿分對于一輛全新換代車來講何其難?但這確實是我對奔馳全新GLA很中肯的評價。在收到它的詳細信息之前,我認為他只不過是按照奔馳A級套路“敲”出的模板式緊湊級SUV而已,但當我將它的英文資料翻譯成近2萬字的中文版之后發現,奔馳全新GLA這次算是將奔馳幾乎所有已應用的,適合自己的技術全部帶來了,不僅玩兒設計,更重要的是還開始玩兒科技、玩兒智能、玩兒動力,實力非常強悍。好了廢話不多說,今天咱趕緊預習下奔馳全新GLA、全新GLA35 AMG和AMG GLA45 S 4MATIC+這“三兄弟”,因為有消息稱,最快今年夏天它就要來了。
GLA進入中國,是奔馳精準市場分析的典型案例
2013年,梅賽德斯-奔馳發布了GLA概念車,這款車當時一發布就引起了國內年輕人的廣泛關注,現在翻一翻各大汽車論壇,當年討論這款概念車的帖子比比皆是,尤其是不少人拿他與路虎極光等車型相比,猜測他售價不會低于50萬。
兩年之后,2015年奔馳正式將GLA引入國產,26.98萬-39.8萬元的價格超乎大部分人的想象。最重要的是,2015年正是國內主流消費者年齡段更迭的時代,90后尤其是95后開始成為主力軍,這一消費群體與80后已經明顯不同,消費水平也大幅提升,除了性價比等常規層面,對車輛的品質也提出了更高要求,奔馳此時在國內推出GLA并進行國產,恰好填補了大部分豪華品牌精品緊湊級SUV的空缺,對不少年輕人來講可謂正中下懷!奔馳的營銷也正是厲害在這里。想想當年國產奔馳E級、GLK甚至是2008年國產C級,都獲得了成功,尤其像現在流行的運動包圍+大標、普通包圍+立標的做法,其實就是2008年的國產C級開創的先河。
國產初代奔馳GLA是有遺憾的,它并不完美
奔馳GLA是北京奔馳旗下的入門SUV車型,與奧迪Q3、寶馬X1是競爭對手,但從2019年的市場表現來看,奔馳GLA遠不及兩位競爭對手,整個2019年只賣出了3.9萬臺。在銷量不濟的情況下,奔馳GLA也開啟了降價模式,該車的指導價為26。
奔馳GLA在國內上市后,立刻獲得了成功,每月都有非常穩定的銷量。但平心而論,現款GLA并不完美,尤其是他的內飾算是“上一代”的作品了,當然這與它的研發周期有關,但2014年8月25日上市的目前在售一代C級已經更換了全新內飾,奔馳GLA是2015年4月20日才上市,卻依然是老一代內飾設計風格,對消費者感官方面是有一定影響的,不過這些遺憾在奔馳全新GLA上已經不存在了。
敲重點一!依然是最不像SUV的SUV,恰巧獲得成功
2020款奔馳GLA提供的是1.3T發動機,傳動上匹配的是7擋雙離合、8擋雙離合變速箱,最大輸出功率136馬力、163馬力,整體的動力輸出是比較流暢的。本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
奔馳全新GLA和現款車型一樣,沒有采用標準的SUV造型,更像是跨界兩廂轎車,這種特立獨行的設計恰好是不少年輕人喜歡的。奔馳全新GLA采用了最新一代家族式設計,看上去更激進,也更富有視覺沖擊力。
雖然看著不像SUV,但奔馳全新GLA卻有著標準SUV的通過性,離地間隙為143mm,接近角為18.3度,離去角為22.1度,長/寬/高分別為4410mm/1834mm/1611mm,軸距為2729mm,比現款軸距加長了30mm。
全系AMG套件,但各版本之間有所區別
如何在外觀上打動現如今的年輕人?用AMG標簽最合適不過了。奔馳全新GLA家族都采用了AMG風格外觀,但是在細節上是很好分辨的,例如前臉部分奔馳全新GLA采用了“滿天星”前格柵,前保險杠兩側帶有彩色裝飾,奔馳全新GLA 35 AMG采用了直瀑式前格柵,前保險杠裝飾條為銀色,而家族最強的AMG GLA45 S 4MATIC+則在奔馳全新GLA35 AMG的基礎上,采用了黑色車頂行李架、黑色外后視鏡殼、前保險杠裝飾條為純黑色,且車頭兩側還有專屬的導風鰭片,也是AMG空氣動力學套件的頂配版本。另外據我猜測,AMG GLA45 S 4MATIC+可能還會有專屬的磨砂車漆。
除了你好奔馳,還有就是感覺GLA開起來很有感覺吧,這一點我不知道怎么去形容出來,就摸著方向盤就感覺很有質感,估計主要還是看著奔馳標心里飄飄然了。像轉向啊剎車啊這些都還很順吧。 3.動力。 1.3T一個人開起來沒毛病。
奔馳全新GLA家族三款車的側面線條設計完全相同,奔馳全新GLA和奔馳全新GLA35 AMG使用了鍍鉻車窗裝飾條,奔馳gla200車主論壇,AMG GLA45 S 4MATIC+為高光黑色設計,當然你可以從三款車的前翼子板銘牌和輪圈造型上分辨出來。
奔馳全新GLA的車尾設計要比現款看上去更加戰斗,尤其是全新的LED尾燈給人感覺更兇狠一些。此外,如果你想從車尾分辨出三款車的不同也非常簡單,奔馳全新GLA采用的是圓角矩形雙邊共兩出式排氣管,奔馳全新GLA35 AMG采用的是82mm口徑雙邊共兩出式排氣管,而大家都想要的AMG GLA45 S 4MATIC+采用的雙邊共四出式排氣管,口徑升至90mm,表面帶AMG徽標內部帶螺紋,看上去猶如槍管內的膛線一般,且底部格柵式擴散器造型更加夸張。別看同樣是AMG套件,奔馳還是能通過細節讓你產生感官和心理的雙重差異。
奔馳全新GLA家族的內飾并沒有照搬全新A級,全新的內飾造型年輕且硬朗,64色氛圍燈隨你心情來更換車內氛圍。細節處,三款車是有著明顯區別的,奔馳全新GLA是采用常規的雙色設計、家族最新款帶感應觸控的方向盤等等,奔馳全新GLA35 AMG在此基礎上升級了AMG款式方向盤,帶AMG英文徽標,內飾也采用了DINAMICA超細纖維,且提供包括黑色/Neva白色人造皮革在內的四種皮革材質可選,另外還可選裝紅色頂部縫合線和紅色的安全帶。至于AMG GLA45 S 4MATIC+目前已知采用明亮的黃色內飾線條,雖然與GLA35 AMG同款方向盤,但方向盤中間設計有專屬的標識線。
在奔馳全新GLA家族,普通版奔馳全新GLA有一點與其他兩款車型不同,普通版根據車型不同提供7英寸液晶儀表盤+7英寸中控臺液晶屏組合、7英寸液晶儀表盤+10.25英寸中控臺液晶屏組合、雙10.25英寸貫穿式屏幕組合。至于奔馳全新GLA35 AMG和AMG GLA45 S 4MATIC+就不用猶豫了,直接雙10.25英寸貫穿式屏幕且擁有專屬的AMG主題。
從目前公布的官圖來看,奔馳全新GLA的空間還是非常可觀的,后排三個座椅支持4:2:4分別獨立放倒,后備廂內部結構設計很規整,滿足多人同時出行沒問題。
敲黑板二!玩命堆前沿科技配置,不僅功能多還更智能化、擬人化,加強人機溝通感受,這是另外“BA”那哥倆比不了的
關于新車的配置先淺嘗撤止下,奔馳全新GLA會搭載專屬設計的幾何多光束頭燈,內部集成了三個獨立燈組且都帶有聚光透鏡,加上內部眾多的獨立LED燈珠、動態照射范圍調整、轉向頭燈等功能輔佐,照射效果毋庸置疑,分體式的LED日間行車燈也有著很高的辨識度。
可選的駕駛輔助包,最大限度利用硬件能力,擴展出強大功能,打造目前最完善版本主動安全套裝
奔馳全新GLA提供駕駛輔助包,這套系統在海外是選裝配置,這套系統可以算是目前業內功能比較全面的了,奔馳將全新GLA身上搭載的各種雷達、傳感器和攝像機性能幾乎推到了極限,這套系統連A級也沒有用上,應該是奔馳首次應用在緊湊級車型中。咱逐一來了解下。
”成都溫江的余女士說,自己在溫江華星錦業4S店買了一輛奔馳GLA200時尚型新車,結果發現抖動厲害,發動機故障燈頻繁亮起,反復檢修卻得不到根治,要求退換車均被拒絕。>>提車當天出故障,相同問題出現十余次 余女士告訴記者。
1:自動駐車、熄火/打開車門自動掛P擋。
2:發動機啟停和主動停車輔助可與導航系統聯動,根據道路情況工作。
3:ECO模式下滑行駕駛(ECO模式下松開油門踏板,發動機轉速降為怠速轉速,再次踩油門后發動機轉速恢復。)
4:主動引導輔助(與導航系統配合)
5:主動緊急制動輔助(車輛緊急制動后自動解鎖車門并主動向奔馳緊急呼叫中心發出SOS呼救信號。)
6:車道保持支持主動變道(與導航系統配合,可識別自行車、行人,在人行橫道附近的行人等。)
7:60km防追尾(當車輛在時速60km及以內時,遇到突發情況可自動提示或主動制動防止追尾。)
8:特殊路況調速(當駛近彎道、收費站、丁字路口、環島、駛離高速公路/快速路前),以行車路線為基準調整速度。
9:ACC自適應巡航可與道路限速識別互聯,當車輛達到限速時無法再人工踩油門提速。
10:盲區監測
奔馳全新GLA的駕駛輔助系統,將車道保持、盲區監測等功能進行了深挖優化,雖然部分功能并非業內首次采用,但在豪華品牌中奔馳全新GLA在細節功能優化與應用方面,絕對走到了第一集團,大部分功能更具實用性,即便是需要選裝,也能激發消費者的消費欲望,這點很重要。
奔馳GLA身上還不乏一些新穎且實用的功能,例如獨特的“洗車模式”,通過車輛的傳感器,當開啟此功能時外后視鏡會自動收起、車窗及天窗會自動關閉、感應雨刷會自動暫時關閉、空調系統自動切換內循環模式、360度全景影像開啟車輛前部攝像頭、車輛將限速20km/h,尤其在配備自動洗車機的洗車房尤為實用。
敲重點三!細節結構和動力總成,地表最強2.0T+來了
關于奔馳全新GLA的動力系統,咱們先說各版本車型大致相同的“基礎結構”,再來說各版本之間的不同。如果你覺得三款車的外觀給你感官刺激差異不明顯,那么動力部分就是讓你心甘情愿多付錢的重要原因。
奔馳全新GLA采用了四連桿后懸架,結構比較復雜,采用了三個橫向連桿和一個功能類似拖拽臂的控制臂組成,提升行駛穩定性。后副車架與車體通過全新設計的橡膠襯套連接,減少從懸架傳遞到車身的震動。
奔馳全新GLA海外版車型同時提供汽油和柴油兩種動力車型,未來進入國內大概率會搭載1.3T渦輪增壓四缸發動機,代號也是大家熟知的M282,最大輸出功率預計分別為110kW/120kW,峰值扭矩分別為200Nm/250Nm。傳動系統預計匹配7速雙離合器變速箱。我們此前曾曝光過國產全新GLA的申報信息,想了解有關動力方面、低配車型LED頭燈長啥樣的《請點擊這里》。
奔馳全新GLA依然配備了4MATIC全時四驅系統,離合器、后橋差速器集成了6塊帶有12個摩擦表面的碳纖維涂層板,最大可傳遞高達100Nm的扭矩,并且這套四驅系統可檢測部件磨損并自動調節,保持最佳工作狀態。
此外奔馳全新GLA搭載的4MATIC四驅系統采用了電控離合器,當車輛處于節能、標準模式下,前后輪扭矩配比為80:20,而在Sport模式下為70:30,全輪驅動模式下為50:50。此外奔馳全新GLA的四驅系統還可與幾何多光束頭燈組聯動,當車輛感應到駛入復雜路面時,會相應提升燈光照明距離等等,系統整合度更高。
奔馳全新GLA35 AMG 請國產謝謝
咱們再來看看奔馳全新GLA35 AMG,這款車的動力想必絕大部分網友都會覺得極度舒適了吧,2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大輸出功率225kW,峰值扭矩400Nm,這款發動機曲軸箱采用高強度、輕量化的鑄鋁制成,結合CAMTRONIC可變氣門系統,CONICSHAPE?氣缸磨損優化系統,大幅提升效率。至于傳動系統則采用了的是由AMG調校的8速雙離合器變速箱,4MATIC四驅系統也進行了相應優化,且可通過AMG DYNAMIC SELECT驅動程序來調整ESP系統工作狀態,甚至可將其完全關閉。據官方數據來看,奔馳全新GLA35 AMG的0-100km/h加速僅用時5.1秒。
奔馳全新GLA35 AMG標配19英寸輪圈,也可選擇20英寸和21英寸款式,新車采用前4活塞卡鉗匹配350mm制動盤,后輪采用單活塞卡鉗匹配330mm制動盤,此外新車還優化了制動系統通風結構,提高通風效率。
AMG GLA45 S 4MATIC+ 上車之前正常形態/上車之后妖魔鬼怪
除了奔馳全新GLA、全新GLA35 AMG以外,奔馳還公布了GLA家族頂級產品全新AMG GLA45 S 4MATIC+,相信它的動力才是所有人的關注點,如果說老款AMG GLA45搭載的是地表最強2.0T,那么新車搭載的發動機應該叫“地表最強2.0T+”最為合適。
雖然AMG GLA45 4MATIC本次沒有露面,但官方還是公布了動力信息,全新AMG GLA45 4MATIC搭載了AMG一人一機組裝的2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大輸出功率285kW,峰值扭矩475Nm。而全新AMG GLA45 S 4MATIC+要更加瘋狂,發動機最大輸出功率310kW,峰值扭矩500Nm。本來老款AMG GLA45的動力參數已經夠恐怖了,奔馳AMG在換代車型上再次壓榨出了更多動力。
近日我們在經銷商處拍到了一組到店全新 奔馳GLA實車。此前新車剛剛完成換代,價格區間為27.68-33.28萬元,換代后的全新GLA煥然一新,不管是豪華感還是科技感都展現出了越級的表現,話不多說下面就隨到店的實車一看究竟。
除了令人眼紅的動力參數以外,全新AMG GLA45系列的發動機將垂直軸旋轉了180度,渦輪增壓器和排氣歧管改為后置設計,這樣做可以肆意優化車輛的進氣系統,提高進氣效率。此外,這款發動機的渦輪增壓器經過優化減少了機械摩擦,最高轉速可達169000rpm,壓力2.1bar,與發動機配合能夠打造出自然吸氣發動機般的動力輸出。另外值得一提的是,這款發動機還配備了兩級燃油噴射優化系統。至于傳動系統,全新AMG GLA45系列也搭載的是8速雙離合器變速箱。據官方數據來看,全新AMG GLA45 4MATIC的0-100km加速用時僅4.4秒,而全新AMG GLA45 S 4MATIC+則提升至4.3秒。
全新AMG GLA45 S 4MATIC+采用的四驅系統之所以名為“4MATIC+”,主要是這款四驅系統在普通版車型搭載的系統基礎上,配備了AMG扭矩控制系統, 并且配備了新的后橋差速器,兩個電控多片離合器位于后軸上,這樣一來動力不僅可在前后輪之間調整,也可在兩側后輪之間獨立調整,且新車還配備了自適應可變阻尼懸架系統。
全新AMG GLA45 S 4MATIC+的制動系統相比全新GLA35 AMG也進行了升級,前輪為4活塞卡鉗配350*34mm制動盤,后輪為單活塞浮動卡鉗匹配330*22mm制動盤,全新AMG GLA45系列兩款車型還可選裝前6活塞卡鉗配合360*36mm制動盤,此外全新AMG GLA45 S 4MATIC+還配備了可變轉向比。
全新AMG GLA45 S 4MATIC+還配備了AMG特調的排氣系統-AMG Real Performance Sound可選,根據駕駛模式不同可享受到不同的聲浪體驗。
為什么說它能得到100分?
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