GL8可以算是國內MPV的開創者，而別克世紀則是別克品牌20多年在高端MPV產品開發上的深厚積淀。同時，它也是別克品牌向智能化、高端加速轉型的先驅，進一步提升在MPV的市場份額。今天我們的主角就是上汽通用別克-世紀6座/4座版本。

6座版

別克世紀采用了PURE Design純粹設計理念，強調化繁為簡，飛檐展翼新前臉從橫向與縱向都進?步拉伸視覺寬度。律動波紋格柵夠寬夠大，在增大體量感的同時，也營造不斷向外側擴張的動勢。

羽翼形態的大燈內部擁有90顆LED光源，通過激光鐳雕工藝，彰顯出晶瑩剔透的水晶質感。不僅如此，該燈組還提供了飛檐水簾光效動畫以星耀與星悅兩種燈語，搭配8種照明模式，科技與實用屬性得到了很好的兼顧。

車身側面依舊是傳統的MPV造型，懸浮式的車頂以及帶有弧線的門窗飾條，有著非常不錯的豪華氛圍和精致化效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5230×1980×1867mm，軸距達到3130mm。

車尾部分，貫穿式LED尾燈與頭燈前后呼應，并且與金屬飾條相結合。另外，燈組內部擁有730顆LED光源，光幕從中間向兩邊規律點亮，買埃爾法的都是傻子，充滿節奏感與韻律感。，

方向盤造型獨特，材質相當細膩，握感非常的飽滿，兩側的多功能按鍵極為豐富，但初次上手需要一定的學習時間。

其中，最引人注目的是EYEMAX 30英寸一體式弧面6K屏，在尺寸、分辨率還是色彩還原度上都有著行業的頂級水準。它采用了懸浮式的玻璃蓋板設計，在較強的算力與5G技術的支持下，畫面更清晰，使用更流暢，營造出了極佳的視覺觀感。

對于商務車市場的話題之王我們口中的天價埃爾法是一款定位與MPV的車型并且有著非常流暢和大氣的外觀，整車給人的辨識度非常之高并且內部配有航空座椅對于有業務的老板來說洽談工作也是非常好的選澤.雖然這個車有著這么優秀的。

另外，它還運用了高密度分區的背光技術，通過精準控制每個單元分區的亮度，可提供超過100000：1的超高動態對比度，畫面層次感更鮮明，完美呈現各種細節。屏幕還可顯示10億種色彩，分辨率達到6K，曲面屏曲率半徑2400mm，屏幕亮度達到850尼特，在強光下也能提供清晰的顯示效果。

我們都知道豐田旗下的阿爾法號稱土豪的保姆車，本田有奧德賽，而本田其實還有一款這樣的車，但售價卻不及阿爾法的一半。車身尺寸方面，全新艾力紳的長寬高為：4940*1845*1710mm，軸距2900mm，其最小離地間隙為135mm，最小轉。

別克世紀的大燈組控制單元被設置在了液晶屏幕的左側，并且采用了觸控的操作方式，使用起來還算比較順手。

新車的第二排座椅采用了Nappa真皮宇航座椅，提供了不錯的人體工程學設計，坐墊寬度達到550mm，運用了DHH垂直雙硬度發泡技術，頭枕、靠背和坐墊大面積使用舒適性泡棉，貼合人體曲線，提供了相對更加柔和的體感反饋。

配置層面更是武裝到了牙齒，配備靠背、腰托、腿托等14向電動調節。70度一體展開式電動腿托。不僅能加熱、通風，還帶有十點式八種模式按摩功能。除了老板鍵以外，還擁有了皮革包裹的小桌板，外圈輔以鍍鉻裝飾件，豪華感油然而生。除此之外，隱私玻璃、電動遮陽簾以及無線充電等配置也沒有缺席。

值得一提的是，第二排座椅擁有電動橫滑設計，可分別向外側橫移80mm，形成190mm的通道，進出第三排更加便利。

4座版

四座版本擁有160度云感座椅，由Fine Nappa半苯胺頂級真皮包裹，觸感和透?性極佳。坐墊寬度536mm，靠背寬度547mm，承托性出色。4向電動調節頭枕、2向電動調節頸枕、4向電動腰托調節以及160度超大椅背傾斜完全能夠滿足您的各種乘坐需求。另外，通風、加熱以及按摩功能也更是一應俱全。

誠然埃爾法這車子本身沒那么好,但筆者懷疑他們體驗時沒有檢查并設定正確胎壓。以這條剛提的新車為例,出廠胎壓居然是3.5bar(剛到店就提走,不存在4s給庫存車加胎壓一說,埃爾法也不可能庫存),而筆者翻閱說明書后發現推薦胎壓是2.8bar。

一鍵可升降豪華智慧幕墻尺寸達到了32英寸，兼容商務與娛樂功能。在屏幕升起時，后排乘客還可通過前車實況前置攝像頭查看前艙情況和前方路況，也可通過Cabin talk前后艙對講系統，實現前后排乘客的雙向通話。

據官方介紹，新車的流星雨星空穹頂為原廠手工打造，提供了多場景交互，后續還可以通過OTA開啟語音觸發流星功能，尊貴感拉滿。

總結：