【太平洋汽車網 評測頻道】東風標致新408，標致所有車型圖片，前不久剛剛對它進行了靜態體驗，跟大家分享了一下它的外觀設計、內飾以及科技配置的升級，今天我們簡單的回顧一下它的這些升級點，然后就是我們這次的重點了，就是要開開它，感受一下它在行駛表現方面做出了哪些提升，是不是依舊可以保持身為一臺法系車它該有的那種優雅。

外觀：獅魂美學設計語言

車身側面來看，新車整體輪廓并沒有改變太多，車身腰線從前車門斜向上貫穿至尾部，整體設計流暢動感，配合17英寸的雙五輻式鉆石切割輪圈，提升了一些運動屬性，感覺更加精致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm。這樣的數據表現也已經超過新福克斯、伊蘭特、軒逸等等同級別車型了。

車尾部分，新車兩側的尾燈組由一個黑色的裝飾面板相連接形成貫穿式設計，也同樣提升了車尾的視覺寬度。尾燈主體內部則采用了名為“獅爪LED”的3D燈組造型，再配合熏黑設計，使得新車的運動氛圍得到很好的展現。

汽車標志圖片有：1、寶駿、寶馬、北京汽車、奔馳、奔騰、本田、比亞迪；2、昌河、長安、長城、川汽野馬、長安跨越、長安重汽、長豐；3、車標是指各種汽車品牌的標志，主要用于車輛識別，這些標志往往成為汽車企業的代表。汽車的。

內飾：i-Cockpit唯我座艙

內飾部分，新車中控臺首次采用i-Cockpit唯我座艙的設計理念，并對功能區域的布局進行了重新設計，采用了12英寸全液晶儀表盤搭配小輻多功能賽車方向盤，10英寸的中控多媒體顯示采用了嵌入式設計，中高配還配備了Blue-i 3.0智能網聯系統，下方還保留了金屬質感十足的鋼琴式物理按鍵，整體“T”字形的中控臺，也看上更加大氣。

駕駛：1.6T+6AT動力總成

動力輸出還是很線性的，別看它是一臺1.6T的發動機，低扭響應很及時，而且那種柔和的油門質感，并沒有一竄一竄的感覺，變速箱可以很好的根據油門開度來給予很直接的升降擋，而且中后程的持續加速表現也比較均衡，可以感覺到它的動力儲備還是很充足的。

轉向手感也比較家用化的調校風格，但也絕沒有輕輕飄飄的感覺，其實這種有一些力矩回饋的感覺是要比朗逸呀、軒逸呀這些車要更好的。而且指向性也比較精準，如果是切換至它的運動模式后，精準的轉向匹配更高的發動機轉速，讓駕駛更具有激情。

隔音降噪表現我一直認為是法系車的一個優點，它還是比較講究靜謐性帶來的舒適感的，大面積的隔音棉覆蓋件可以很好的屏蔽掉車外的雜音，包括它胎噪和底盤也可以有效的隔絕掉路面傳來的噪音，這一點對于一臺主打家用的轎車來說還是一個很好的優勢。

性能測試：

加速測試：

0-100km/h 加速時間：8.9秒

加速測試采用常規的彈射起步模式，并且將車調整至運動模式且關閉車身穩定系統，起步轉速控制在1800rpm時釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板，車輪出現輕微打滑現象，抬頭抑制能力很強，整體姿態保持非常穩健，最終的8.9秒破百的實測成績，和官方數據比較吻合。

制動測試：

沒有一只猴子的車標，但有很多人誤認為標致的車標是一只猴子，其實它應該是一只站立的獅子標志，圖示：標致汽車：1848年，阿爾芒·別儒家族在法國巴黎創建了一家工廠，主要生產拉鋸、彈簧和齒輪等。1896年，別儒在蒙貝利亞爾創。

100-0km/h 制動距離：37.59米

制動力表現相對出色，由于車身整備質量較輕，全力踩下制動踏板后，車身姿態保持的非常穩定，前懸足夠緊繃，最終的實測制動距離37.59米，成績在這個級別中表現相較于伊蘭特、軒逸也會更加出色一些。

噪音測試：

獅子標志的跑車就是雪鐵龍集團旗下汽車品牌標致品牌車它的車標就是一個站著的獅子。標致是法國標致雪鐵龍集團子公司標致汽車公司旗下汽車品牌，標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。最早在1882年，獅子標識是出現在自行車上。

NVH靜謐性表現相比上一代車型有明顯提升，發動機怠速聲在車內感官上表現會更加安靜，實測數據怠速狀態下為37.3dB，60km/h為55.2dB，80km/h時為60.7dB，120km/h時為67.6dB。