【卡車之家原創】一汽解放最早的長頭卡車是CA10，而它也是新中國的第一臺汽車，結束了新中國不能生產汽車的歷史。隨著時間推移，一汽解放也在長頭車型上做出了不斷更新，例如我們很多卡友非常熟知的一款老車CA141。

CA141可以說承載了大部分卡友年輕的回憶，甚至很多卡友就是用CA141邁入了貨運行業，論重要程度，CA141絕對是中國卡車發展歷史上最重要的一款車。

但伴隨國內貨運行業由中短途向中長途發展，80年代解放汽車圖片，卡車向重型化發展，一汽解放也在20世紀推出了最為重要的一次車型升級，它們就是解放的第四代全新產品解放J4。在J4的眾多車型中還有一款長頭卡車，解放J4拉煤王。

后期在J4拉煤王的基礎上，又延伸出了牽引版的解放J4以及更多不同種類車型，這輛使用了和CA141差不多外觀的卡車也成為當時市面上非常受歡迎的一款車。

當時國內見得最多的汽車當屬以下這幾款了。依次分別是作為政府專用的老上海轎車（原型為蘇聯拉達轎車）、波蘭產的波羅乃茲轎車（80年代第一批引入的出租車幾乎清一色的波羅乃茲）、老解放卡車、東德出產的IFA卡車。這幾款車見。

今天咱們就在看一看，在解放J4被J5系列產品接替后，解放家族還在生產的一款長頭車（目前已停產）一汽柳特L4。看看它能不能帶你回到當年的貨運黃金年代。（以下簡稱柳特L4）

外觀方面，一汽柳特L4其實與最早的CA141沒有過多區別，大長鼻子也是它的顯著特征，對于外觀辨識度方面，這臺柳特L4絕對沒得說。而且對于一些不太懂車的普通人來說一眼也能看出這臺車和老解放有些關系。

細節方面，這臺柳特L4可謂是深度還原了CA141的經典設計，車頭的四眼圓燈與最早推出的CA141如出一轍，還真有幾分情懷的味道。配合上車頭的“FAW”也能更好正面自己解放的身份。

機蓋的開啟方式依然采用前翻式，在打開兩側鎖扣之后需要用力向前推出機蓋，這項設計在目前的平頭卡車上已經看不見了，不過打開機蓋后能夠帶來出色的維修以及保養空間也是很多老時間津津樂道的一點。

對于駕駛室方面柳特L4也作出了調整，早起的CA141是單排駕駛室，目前已升級為排半駕駛室，后方帶有臥鋪，要知道最早的單排車型上想睡覺只能把頭躺在主駕駛，腳放在副駕駛。

在底盤布局上柳特L4可謂是極為簡單，底盤左側布置了尿素罐。容量大約為30升左右，這其實也是為了滿足國四排放要求才進行安裝的。除此之外在底盤左側你看不到更多的復雜配置。

底盤右側則布置了一個容量在400L的鋁合金油箱，燃油濾清器、電瓶以及空氣干燥罐被放在了底盤外側的駕駛室下方。相較于現在很多高端車型的底盤布局，這樣的設計雖然顯得簡陋，但也是最容易維修和保養的。用車便捷程度顯著提升。

1、中國第一輛汽車--1931年5月31日，國產第一輛汽車———民生牌75型載貨汽車問世。該車載重量1.82噸，采用六缸水冷汽油發動機，65馬力，前后輪距4.7米，最高車速為每小時40公里..該車為張作霖旗下的兵工廠制造..2。

作為CA141在21世紀的兄弟，內飾部分的表現柳特L4依然沒讓我們失望，首先車門上的小窗得到了保留，這一點在那個空調是稀罕物的年代就是很多卡友的解暑利器。把小窗翻轉過來，車輛行駛起來風會直接吹在身上。舒爽程度不能和空調比，但也很幸福。而這臺柳特L4也沒配備空調。

解放牌汽車結構堅固，使用壽命長。可是從1956年7月13日開始，老型解放車一生產就是30年，體現出我國汽車產品結構單一的狀態。過去，奔馳在華夏大地上的中國汽車，每兩輛就有一輛是解放牌。50年代，"解放"曾是長春第一汽車。

儀表則使用的是非常基本的指針儀表，沒有任何電子顯示，考慮到它的售價這樣的表現也相對合理，畢竟越簡單的東西越不愛壞。

如果你喜歡老解放汽車，你可以參觀一些博物館。大多數老解放牌汽車都是軍綠色的。中國比較著名的汽車品牌之一是紅旗，被稱為中國的勞斯萊斯。紅旗也是國內較早的汽車品牌。紅旗專門制造乘用車。2019年，紅旗推出了很多新車型。近。

中控部分也沒有任何花哨的配置，塑料中控臺以及簡單的收音機配置也是非常簡單，除此之外內飾并沒有過多亮點，不過和它的老前輩CA141進行比較，這樣的表現也已經有了極大進步。

動力系統部分，柳特L4可謂有了翻天覆地的變化，在發動機方面其使用了來自解放動力的CA6DF4-22E4，一款220馬力的國四排放發動機，這款發動機目前以及消失在大眾視野，不過在當時它的可靠性和口碑卻收獲了卡友們一致認可。

當然在細節配置上，它也有了一些提升，例如在發動機的左右兩側增加了兩塊隔音板，能夠極大減少發動機噪音傳出，對于行車舒適性有一定提升。

與之匹配的變速箱是來自法士特的小八擋變速箱，型號為8JS85F，這款變速箱對于車輛的使用只能說夠用，沒有同步器對于司機換擋而言是比較費勁的，但考慮到它當時的售價，這樣的配置也情有可原。

雖然目前這臺解放柳特L4已經正式停產了，但在港拖、倒短等工況中你還是能看到它的出現，雖然它已經不再是當年的CA141，但經典的造型和一些熟悉的感覺讓很多卡友看到它就能想起往事，那時雖然沒有舒適的卡車，但運費和行情能夠得到保證。有時不是我們喜歡老車，而是和車發生的事，讓我們十分懷念。

● 編后語

卡友們還想看哪些經典老車的回憶圖解，歡迎在評論區給我們留言，也許下次寫的經典老車你就曾經擁有。（文/吳昊宸）