易車原創 回過頭看2018年發布的e-tron車型，它為奧迪、甚至當時傳統汽車品牌的純電動車樹立了標桿，但其在易車App近半年的銷量顯示中，均徘徊在百輛之下，是時候推陳出新了。

目前，奧迪在售純電車型共計8款，預計到2026年時，這一數字將超過20款。根據此前奧迪發布的規劃，11年后奧迪將成為純電動品牌。

e-tron作為奧迪品牌首款全球化純電車型的換代意義重大，同時其更名為Q8 e-tron，正式成為純電動產品中的旗艦SUV。

新車提供Q8 e-tron quattro、Q8 Sportback e-tron quattro、SQ8 e-tron quattro、SQ8 Sportback e-tron quattro共四款。車輛長4915毫米、軸距2928毫米，Sportback車型的高度和寬度略有不同。

普通車型的行李廂容積為569升，Sportback為528升。同時，在前機艙下方還有一個62升的儲物空間。

改款車型的“電味兒”更濃，奧迪一汽新能源工廠，這要歸功于重新設計的倒梯形格柵，四環標識上方還有一個可發光的飾板。同時，尾部擴散器上方也有單獨的散熱葉片。與此同時，Q8 e-tron也是奧迪首輛將標識放置在B柱的車型。

奧迪Q8 e-tron的電池及管理系統進行了升級：

50動力配備凈容量89kWh電池，支持150千瓦的快充；

55動力配備凈容量106kWh電池，支持170千瓦的快充。

國內目前在售的奧迪新能源車包括奧迪e-tron、Q2Le-tron、Q7e-tron。具體來看，奧迪e-tron和Q2Le-tron為純電動車，Q7e-tron為插電式混合動力。此前，奧迪還曾推出A6Le-tron、A8L40hybrid等新能源產品。采用12V和48V的MH。

據悉，新車可適用奧迪最新帶即插即用功能的充電站。國內方面，隨著RS e-tron GT車型的到來，新充電站也將于年內亮相，最高功率360千瓦，前期在20個城市建成。

全部車型提供三款動力配置，50動力的雙電機綜合功率為250千瓦、峰值扭矩664牛·米；

55動力的雙電機綜合功率為300千瓦、峰值扭矩664牛·米；

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，奧迪一汽新能源汽車有限公司將于2022年11月21日實現暖封閉。該進程比原計劃的任務節點提前了一個月。此前，奧迪一汽新能源汽車有限公司于6月28日在長春舉行奠基儀式。奧迪在該項目中投資約。

SQ8 e-tron配備三電機，實現了370千瓦的綜合功率、973牛·米扭矩的動力輸出。

在此基礎上，50動力對應續航491（SUV）/505（Sportback）公里；

55動力對應續航582（SUV）/600（Sportback）公里；

SQ8 e-tron對應續航494（SUV）/513（Sportback）公里。

以上均為WLTP工況，這些版本的百公里綜合電耗基本都在20kWh以上。

如果以國內的CLTC標準計算，預計Q8 e-tron最長續航可達700公里。

奧迪有新能源汽車。當前奧迪已有的插電式混動量產車為奧迪A3 Sportback e-tron、奧迪A6L e-tron和奧迪Q7 e-tron，但是純電動新能源汽車只有2019年9月份在海外發布的e-tron，這也是奧迪首款純電動量產車型，綜合續航里程可。

國產展望

雖然新車有很多方面的提升，但競品實力也著實夠強。

品牌形象、豪華氛圍的營造以及純新平臺等優勢，都是奧迪無法企及的。而且，奔馳的旗艦純電車型可是梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV。

老對手寶馬在相同定位的市場里相對空白。不過，寶馬iX3亮眼的銷量足以證明一切。

相比之下，面對凱迪拉克銳歌、沃爾沃EX90，奧迪還能有一定的差異化優勢。

何況，還有售價相近的奧迪Q7、Q6等燃油車可以選擇。

但可以的肯定的是，隨著這一次改款帶來的電動機、電池、管理系統的升級，將逐步共享至奧迪其他純電車型。對于有購車意愿、且對品牌有要求的用戶，可以做“等等黨”。

奧迪q7新能源電機最大功率94kw。動力方面，這款新能源車搭載了2.0T渦輪增壓發動機。2.0T發動機最大功率252馬力，最大扭矩370牛米。其中電機和發動機的組合功率可達270kw，最大扭矩700 Nm。從主要動力參數來看，這款車的。