哈嘍，大家好，我是小匠。說之前，先來點題外話，QQ汽車，大家應該都見過吧，老款韓國大宇轎車圖片，其實它是涉及到了跟國外的一些汽車品牌比較相似，而里邊就有這個韓國大宇。因為QQ當時的這個車的原型其實就是引進到我們國內的這個通用五菱的這個樂馳，原型車是韓國大宇的Matiz。有一些小伙伴可能也就是對于大宇汽車既熟悉又陌生，聽過這個汽車品牌的名字，但是現在貌似已經幾乎看不到了。而今天小匠就來跟大家聊一下韓國大宇汽車。

那在大宇集團中，大宇汽車可能對于全球或者對于絕大多數的小伙伴來說，可能是最有名的。大宇汽車曾經也輝煌過，它在韓國曾經是第二大的汽車集團，而且也是最早進行汽車出口的相關貿易的一個企業。在1984年的時候韓國大宇汽車就已經把自己的產品出口給了美國，在這一點上它比現在風光無量的現代汽車還要成功。大宇汽車用了20年的時間或者說是大宇集團用了接近20年的時間，就把一間原來只有5個人的這么一個小公司小型企業打造成了韓國第二大的企業，其實還是相當了不起的。

daewoo 韓國大宇汽車公司是韓國第二大汽車生產企業，年產汽車60多萬輛。1967年，金宇中創建新韓公司，后改為新進公司，1983年改為大宇汽車公司。它是韓國大宇集團的骨干企業。大宇與美國通用汽車公司關系密切，在創業之初便與。

那有的小伙伴會說，那為什么后來就慢慢沒落呢？其實最重要給大宇集團最大的沖擊就是97年的那一次亞洲金融危機。要知道，在97年的亞洲金融危機的過程當中，像泰國韓國都是被這個國際資本巨鱷，像索羅斯代表的這個財團，用相應的股票上的一些買空賣空做空做多之類的一系列復雜的操作，幾乎把這個國家的金融體系打了一個稀巴爛。受到這個金融危機的影響，大宇集團也是進行了很多的破產、重組、拆分等一系列的操作。當時大宇集團是韓國歷史上金額最大的一個商業破產的一個case。

韓國首爾。大宇是通用汽車的品牌之一。大宇汽車公司是韓國第二大汽車制造商，年產量超過60萬輛。大宇汽車公司總部位于韓國首爾，主要產品為轎車和卡車。1967年，金隅眾創成立建信韓國公司，后改為新金公司，1983年改為大宇電機。

如果我們要深挖一點說大宇品牌為什么會消失，也看了其它的一些測評人分析，覺得也挺有道理的。

第一就是大宇汽車從起步到輝煌到沒落，這是一個時間的推移，最重要的一個問題就是受到了97年的亞洲金融危機的影響，導致大宇汽車自己的一個自主研發、自主生產、整個車輛企業需要一個健康完整的資金鏈已經是無以為繼了。所以它最后不是被通用集團收購了嘛。

一、大宇 韓國大宇汽車公司是韓國第二大汽車生產企業，大宇汽車公司總部設在韓國漢城，主要產品以轎車和貨車為主。然而，由于經營不利，資不抵債，于2000年11月8日正式宣布破產。大宇汽車公司使用形似地球和正在開放的花朵標志。

第二，其實看到通用集團力求于在亞洲進行一個著力或者扎根，也是隨著經濟的一個發展從韓國和其它的地方逐步的轉移到了中國。中國在這幾十年改革開放，這個起步或者是成長速度都是非常的快。而上海也已經衍然成為了一個亞洲的金融中心。那其它的行業也一樣，從韓國轉移到中國之后，最初是想利用扎根韓國打入中國市場，但現在是我已經進入了中國市場，在中國市場有這個亞洲研究中心等一系列的機構。那大宇對于通用集團在亞洲著力點或者落腳點的這個意義就消失了。

所以基于這以上那些原因，大宇消失或者逐步落寞只是一個時間而已。

最后再想跟小伙伴們聊的是大宇雖然沒有以合資或者其它方式大批量的進入中國市場銷售，但它對于中國汽車市場或者說在中國汽車發展史上，它還是有自己的一些痕跡和貢獻的。雖然我們現在在中國市場上看不到大宇品牌的車或者說非常的少，但是我們或多或少的看過大宇曾經設計過的這些車，雖然它貼了別的LOGO，貼了別的品牌，但其實它是原汁原味的大宇設計，或者說是大宇當時的推出來的。比如說現在的別克凱越，這個車其實就是曾經的大宇集團去設計制造的。然后還有其它的，比如說像早期的雪佛蘭的很多的車，例如景程、科帕奇等等，它都是大宇汽車的原型車，通用進行了改裝。再還有這個大宇的微型車Matiz被我們改成了引進到國內，合資了以后變成上汽通用五菱的樂馳。

大宇——美國通用汽車公司旗下品牌之一。 韓國大宇汽車公司是韓國第二大汽車生產企業，年產汽車60多萬輛。1967年，金宇中創建新韓公司，后改為新進公司，1983年改為大宇汽車公司。它是韓國大宇集團的骨干企業。

所以雖然說這個品牌從來沒有或者說是沒有正式進入到中國市場進行相關的銷售，很多的小伙伴可能聽過，但是見到的非常少。但是其實換標的大宇設計的這些車早已走入了我們千家萬戶的身邊了。