【卡車之家 原創】城市貨運中到底誰才是真正的“扛把子”很多人都在爭論中。但在很多大型的快遞公司的主力車型中，封閉廂貨一直都是“主力軍”之一。而且如果你仔細看，會發現他們基本都會用一個品牌“依維柯”。甚至在不少開這類車的司機眼中，開上一輛純進口的New Daily，這可是一件“真香”的事情。

依維柯New Daily介于輕卡與咱們常說的“面包車”中間。相較于“面包車”它采用的是真真正正的非承載式車身結構，也就是說，這款車是真正帶“大梁”的跟咱們常見的輕卡一樣。所以它的承載能力理論上要更好，更加適合專業的快遞物流場景。為什么這么說呢？咱們具體來聊一聊。

南京依維柯汽車有限公司成立于1996年3月1日，公司注冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各占50%股份。公司在冊員工6000余人，占地面積125萬平方米。2021年4月12日，依維柯宣布與重卡自動駕駛公司智加科技（Plus）簽訂諒解備忘錄。

首先，在路權方面：對于很多大中型城市，這些城市白天禁止貨車通行，但對封閉式廂貨卻開了一個“口子”。這也讓這種車輛，成為了這些城市里快遞運輸、城市配送的“主力軍”。尤其是對于要求時效，不太在乎購車成本，但車絕對不能出問題的快遞公司，有歷史、有口碑的“依維柯”更是首選。

依維柯廂式貨車圖片，第二，在裝載能力方面，以我們實拍的依維柯New Daily為例，它的車長雖然達到了將近7.3米，貨廂長度達到了4.68米，但其寬度非常小，貨廂的寬度僅為1.8米。

這樣做，它就實現了對于裝載能力和靈活性的兼顧，尤其是對于道路狹窄的城市道路而言，可以說是非常靈活。

此外，配備主副駕駛氣囊減振座椅的依維柯New Daily，還能為送貨過程中勞累的司機提供一個舒適的環境，來減小工作中產生的勞累感。此外，光會送貨還不行，快遞物流行業的車，收件攬件也一定要厲害。

【太平洋汽車網】依維柯是南京依維柯汽車有限公司的簡稱，公司是中國南京汽車集團與意大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典范。南京依維。

看過前面這些配置，我想很多卡友心里應該有數了，這款車跑末端的快遞運輸絕對堪稱神器。但是它動輒小70萬的售價和純進口的身份，也讓很多卡友與其絕緣了。但沒關系它能夠發力的地方絕對不僅僅在于末端快遞物流市場。

依維柯是南京依維柯汽車有限公司的簡稱，公司是中國南京汽車集團與意大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。公司包括乘用車、載貨車、旅行車和越野車四大產品系列，還有3至6.5噸7個噸位級和7種軸距的輕型客車、貨車、軍用。

依維柯New Daily其實除了咱們熟悉的封閉式貨車樣式，它也還擁有其他的多種形式，比如自卸車、欄板車、廂式車等等。在我們看不見的一面，依維柯New Daily是個名副其實的“多面手”。據北京房山竇店的經銷商說，他們是依維柯的代理商，除了物流客戶，還有不少房車的改裝廠看上了這款車型。

依維柯是中意合資的汽車品牌，南京依維柯汽車有限公司（簡稱為NAVECO）成立于1996年3月1日，是由南京汽車集團公司和意大利IVECO股份公司共同投資建立的中外合資公司。總投資37億人民幣，合資雙方各占50%股份。南京依維柯不僅是中意。

這款車買回去，經由改裝廠進行改裝，它也能成為一輛不錯的房車。而針對房車市場，這款車也提供了更加強悍的配置，比如自帶四驅，包含涉水、蠕行等等多種駕駛模式的車型。據工作人員介紹，還有不少買房車的用戶，專門找這款進口的依維柯New Daily。

除了咱們說到的這些之外，依維柯New Daily的其他配置還有很多，比如自動空調、大功率空調壓縮機、電子手剎、自動雨刷、自動大燈等等。

定速巡航等等功能，也都有配置，整體來說駕駛起來還是比較舒服的。但我們同樣看到了，這款車除了基礎的行駛配置之外，娛樂功能幾乎沒有配置，甚至在配置單上我們還看到了“無收音機/CD/MP3/顯示屏”等字樣。可以說，這是一個完全的實用派車型。

Iveco中文名稱是叫依維柯，是南京依維柯汽車有限公司的簡稱。依維柯這個汽車品牌企業是在1996年3月1日就成立了的，由中國南京汽車集團和意大利的菲亞特集團依維柯公司，雙方各占50%股份合資成立的。iveco是什么車 目前依維柯是。

當然，如果有需要的話，其實這些娛樂功能也是可以通過后期加裝來實現的。

● 編后語：

整體來說，這輛純進口的依維柯New Daily配置著實不低，3.0L大排量180馬力發動機、帶節能模式、動力模式的8擋自動變速箱，以及空氣懸架、氣囊座椅堪稱豪配。其4.68米的貨廂，與約2473kg的準載質量（此數據為總質量5.2噸車型，另還有總質量7噸左右的車型）帶來的裝載能力確實不錯，但是其將近70萬的售價也確實不低。如果你是一個快遞公司的老板，你會選擇這款車嗎？（文/袁圣）