【卡車之家 原創】在今年一汽解放的商用車年會上，有一款車可謂是賺足了眼球——解放J6V，作為解放J6P的“升級版”產品，這款解放J6V主要面向的是高端牽引車市場，相較于J6P而言，不僅升級為了平地板駕駛室，并且底盤和駕駛室也是全面優化升級（其中駕駛室中功能性配置的使用可謂是比女朋友還貼心），具體能有多驚艷，咱們接下來就仔細嘮嘮。

咱們今天要給大家介紹的這款解放J6V，主要面向長途干線物流運輸市場，那么針對這個市場，咱們在選車時對車輛都有哪些需求呢？在我看來，這三點非常重要：

額定轉速: 2800rpm。解放牌汽車，于1956年7月13日，在長春第一汽車制造廠試制成功。解放牌汽車的問世，結束了我國不能生產汽車的歷史。

由于長途干線物流運輸對時效性需求較強，所以運輸強度還是非常大的，很多時候為了滿足時效性，卡友們都會選擇人停車不停的運營模式，那么如果車輛的舒適性不達標，會對卡友們的身體造成很大的負荷，一些職業病也就在這個時候悄悄的埋下了種子，犧牲掉舒適性而造成的身體損傷就非常的得不償失。

由于長途干線物流運輸跨度較廣，經過的路況地形會非常復雜，再加上長途干線物流運輸市場對運輸貨品會有一定的時效性需求，所以，車輛只有動力強勁才能無懼各種復雜路況和時效需求，在我看來，這是車輛最需要具備的能力。

跑運輸最主要的目的就是賺錢，車輛需要能夠在點滴細節上幫助省錢，畢竟現在運輸市場大環境并不是非常景氣，省錢就相當于賺錢了。

經過優化升級后，平地板解放J6V的駕駛室內部高度達到了2米，并且在頂部還配備了手動天窗，搭配上超大的前擋風玻璃，紅旗400萬的車，整個給人的感覺非常的通透。在內飾的做工上，解放J6V采用了和涂裝同色的波爾多紅皮質軟包，檔次非常高，搭配上藍色嵌入式氛圍燈的設計，妥妥的卡車中的高富帥。

為了給到駕駛員更加舒適的駕乘體驗，解放J6V不僅采用了四點懸浮懸掛的駕駛室，還配備了一款支持4大項8小項調節（腰部調節6小項、通風加熱4小項）的氣囊座椅，撞色皮質包裹不僅個性十足，同時還采用了座椅一體式的安全帶設計，處處都體現出了車輛的人性化所在。

解放牌汽車，第一批車輛生產于1956年7月，車型為解放牌ca10卡車。該車原型車由斯大林汽車廠供貨，解放牌汽車的生產廠家為一汽集團。解放牌ca10型載重汽車有關關鍵主要參數這種車型是一種長頭卡車，載重約4噸。該車型使用

解放J6V的方向盤采用四幅式多功能設計，外緣包裹有一層帶有網眼的皮套，不僅握感給力，同時防滑性佳。功能性按鍵可對定速巡航、接打電話、多媒體音量以及儀表盤等功能進行操作，如果你還是懶得操作的話，你還可以使用語音交互功能對車輛發出指令，反饋速度絕對一流。

中控臺部分的多媒體大屏，不僅能夠滿足卡友們日常影音娛樂需求，還可對裝配的環視影像系統進行可視化的操作，并且反饋時間也特別快，1秒鐘的反應速度堪比智能手機。

除此之外，車輛的中控臺還支持車聯網以及語音交互，開關空調不需要去觸碰開關，張張嘴就能實現，并且反應也非常的及時，可以說比女朋友還貼心。

接下來咱們再來看休息區，由于駕駛室采用了外凸設計，所以解放J6V的臥鋪空間真的非常給力，下臥鋪1米02的寬度可以說是獨占鰲頭，上臥鋪寬度也達到了81cm，并且均裝配有防護網，可以說是安全性、舒適性一手掌控。

在臥鋪的下方，有或大、或小6個封閉式的儲物空間，其中一個抽屜還可升級為車載冰箱，日常存放一些家里包的餃子、包子之類的，搭配上隨車攜帶的電磁爐，隨時都能吃上熱飯，并且干凈又衛生。

由于運輸干線物流的卡友經常長年累月不著家，所以隨車帶的物品一般都非常多。解放J6V除了在車輛的下臥鋪下方安置有封閉式儲物格之外，在駕駛員的頭頂上方也安置有三個非常大的封閉抽屜，保障了卡友們隨車攜帶的衣物、被褥以及食物都能擁有自己獨立的儲存空間，干凈又衛生X2。

企業回猛士豪華電動越野目前只發布了概念車M-Terrain和M-Terrain S。 猛士科技以超級平臺、超級越野、超級動力為標準，打造新時代意義上的超能猛士，從2023年開始面向市場投放，有序打造新銳先鋒、重裝堡壘、越野輕騎等獨具魅力的豪華電動越野產品，為。

雖然發動機的排量和馬力輸出并不能代表一切，但是“大”一點總是強一些，動力方面，這款一汽解放J6V搭載的是解放動力CA6DM3-56E66 發動機，排量12.52L符合國六排放標準。這款發動機的最大輸出功率為415kW（560馬力）。在國六技術方面，解放動力無論是可靠性還是在售后方面都是值得信賴的。

進入國六階段之后，越來越多的中重卡車型都開始配備AMT變速箱。實拍的這款一汽解放J6V搭載的是解放自主研發的CA12TAX265A手自一體變速箱，相較于傳統手動變速箱來說，AMT變速箱的換擋時機會更加的穩定，換擋邏輯也是越發的智能，面對日益飆漲的油價，AMT變速箱穩定的換擋時機更有利于幫助省油。

中國第一批生產的國產汽車品牌為解放牌汽車。我國第一批生產的國產汽車品牌為解放牌汽車看，型號是解放牌的CA10載重卡車，該車于1956年7月13日在吉林省長春市第一汽車制造廠內，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車，從此中。

除此之外，實拍的這款解放J6V還裝配有福伊特液力緩速器，在經過長下坡路段時，能夠有效提升行車的安全性，搭配上盤式制動器，相當于給車主上了雙層保險。

整車匹配有規格為12R22.5的朝陽輪胎，通過卡車之家車速計算器我們能夠得出，當車輛的發動機處于經濟轉速區間時，車輛時速可達74-103km/h。

一、輕量化：一汽解放J6V通過采用輕量化440后橋、少片簧以及大部分鋁合金部件，有效的將整車控制在了8.3噸左右，輕量化方面取得了非常不錯的成績。車子輕了，掛和貨的質量就能相對增加一些，空載時油耗也能低一些，可謂是一舉兩得。

二、降風阻能力：一汽解放J6V全新的造型不僅好看，降風阻能力也是毋庸置疑，全新的前臉保險杠設計，搭配上全新底盤側防護選裝、將車輛風阻控制在了0.55。車輛的大尺寸導流罩支持9擋調節，最高可匹配4.5m掛車，非常靈活。為了能夠更好地降低油耗，車輛輪胎也選擇了淺縱向花紋輪胎，車輪滾阻僅4.64N/KN。

中國自己制造的第一輛汽車是解放牌汽車，生產于1956年。1956年7月13日，吉林省長春市第一汽車制造廠內，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車，從此中國結束了不能制造汽車的歷史。14日，第一批解放牌汽車徐徐駛出裝配線。

三、AMT變速箱更智能：進入過流階段后，AMT變速箱可謂是大展身手，更智能的換擋邏輯搭配上更穩定的換擋時機，可有效提高駕駛員的駕駛分數，油耗也能隨之降低不少。如果卡友們選擇了暢行版AMT變速箱，降本增效能力又能大步提升。

高出勤率非常重要：底盤部分，解放J6V還裝配有兩個超大的鋁合金油箱，容積加起來有1200L，尿素罐容積也增加到了80L。據統計，一年運營下來，大油箱和大尿素罐可有效幫助減少加油次數16次、減少尿素加注150次，如果每次加油排隊等待時間為0.5小時，一年下來能夠節省8小時。

除此之外，這款解放J6V的三大總成B10壽命達到了150萬公里，并且均支持長換油，搭配上康邁免維護輪端，高出勤率可以說是信手拈來。零部件的選擇上，解放J6V也都是選擇的類似于克諾爾、威伯科等知名大廠，可靠性毋庸置疑，底盤的扎實程度可見一斑。