奔馳E級新能源油耗，開奔馳e級都是窮人

開奔馳e級都是窮人

動力方面，新車全系將換裝2.0T發動機，4款奔馳E260 L使用的1.5T+48V輕混系統被取消，同時在奔馳E350 L版本上增加48V電機，奔馳E級入門版本最大功率提升10kW達到145kW,頂配E350 L加裝48V電機后最大功率仍為220kW。編輯點評。

① 從奔馳E400L身上,我們看到了奔馳詮釋著對運動內涵的理解,造型優雅且不失激情是我對它的最直接感受。不過由于新款奔馳E級車僅提供給消費者三款可選車型,即運。

②8.5-9.7升/百公里奔馳E級轎車是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰后奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較。

③ 這個要看你怎么開了！要是在北京那樣的交通狀況估計10-12升/百公里。這款車還是比較省油的.。

④動力部分，奔馳GLC350e搭載由2.0T發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率235kW（320PS），搭配7速自動變速箱。純電動模式下續航里程34km，最低綜合油耗僅為2.6L/100km。都是比較受大眾喜愛的車型。

①【內飾亮點】內飾一直都是奔馳車型的優勢所在，由包裹在真皮里面的雙聯屏組成，輔以下方四個精致的空調出風口，顯得豪華感十足，木紋飾板的搭配也再次體現了自身的豪華屬性。【動力油耗】動力方面，奔馳E級新能源搭載了最大。

② e300上用的是奔馳的m272發動機，排量為3.0的自然吸氣發動機，市區不太擁堵不大腳踩油門起步差不多就是13個左右。

③翼子板上有混動標志，剎車卡鉗為藍色。動力部分，奔馳GLC 350e搭載由2.0T發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率235kW(320PS)，搭配7速自動變速箱。純電動模式下續航里程34km，最低綜合油耗僅為2.6L/100km。

④奔馳e級轎車根據不同的排量規格，平時的駕駛道路場景以及駕駛的習慣不一樣導致百公里油耗也不會一樣，e級的排量從1.5t到3.0t都有，百公里油耗從7L到12L左右的范圍，高速路油耗最低，上班高峰期油耗最好，城市道路油耗居。

①回朋友!E260CGI轎車版繼續采用全新E級轎車的外形設計,整體線條硬朗、銳利,放棄了上一代E級車的“優雅”路線。最具“招牌”特色的偏菱形雙大燈雖從上一代雙圓形頭燈中演變而來,但與極具沖擊力的前臉搭配,更充分彰顯。

②我們實拍到的車型配有245/45 R18規格的倍耐力輪胎，與燃油版的中高配一致，從視覺感受上沒有19英寸輪胎那么張揚，但小尺寸輪胎會減少滾動阻力，這對新能源車有一定幫助。奔馳E?350eL的尾部與燃油版E級區別不大，與。

③ 2公斤左右。

④百公里油耗僅需1.7L。gle350e有著很強的綜合實力。其動力輸出和連續行駛能力與同級的汽油車相比一點也不遜色，而且在平常使用中能省下不少開支。奔馳GLE新能源 2021款GLE 350e 4MATIC搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，。

最省油是在一百一的速度下，一百七個多油，加滿一箱一直高速可以跑八百多公里。請采納。

奔馳E級新能源的電池容量為14.1kWh工信部續航里程為50km。工信部百公里油耗2.1L，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。三款車的動力系統對比中可以看出，奧迪A6L新能源和奔馳E級新能源更注重性能；寶馬5系新能源則在燃油經濟性。