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① 我來回你,東風標致508我是十月底提的車,2.3豪華版的,開這段時間以來感覺很好,你不要聽呢些道聽途說的人說什么508動力不行,2.3的動力那是非常的強勁,覺著。

②標致車質量還可以，建議你參考，希望能幫到你望采納，謝謝

③ 不錯,用料挺厚道關于外觀我覺得很棒,畢竟是得過紅點大獎的車型,還看個人的審美了。

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508是高性價比的代表車型，2.3的動力夠用了~如果2.3不夠的話 還賣2.0的干什么。說句實話油耗是比較大的。但也沒有達到讓人不可接受的那種。

其實東風標致508這款車算得上是比較低調了一款車了，但是卻算得上是同級車里性價比最高的一款車。就說說油耗，一般來說，中級車的油耗都是比較高的，而東風標致。

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①加長過后，軸距來到了2848mm，真的什么都夠用了，但如果你非要說還不夠，那么請加錢。 內飾設計不用多說，標準的i-Cockpit座艙，這種設計不算新鮮，但很好看，坐進去真的可以等欣賞兩分鐘再點火出發。 就駕駛感受來說，坐姿算是很低的了，真的就。

②對于轎車的購買，新一代東風標致508L似乎始終在關注度排行榜上處于領先地位，發現“陸上宇宙膠囊”的駕駛控制感是吸引人們購買的重要因素之一。 電場標準第三代i-Cockpit專用吊艙的技術感是新一代東風標致508L的亮點。帶變速撥片的賽車方向盤小巧。

③日前，有相關消息報道稱，標致508LPHEV車型將于下個月正式在國內上市。根據其車型定位來看，上市之后將主要和索納塔插電混動、邁騰GTE、起亞K5插電混動等車型競爭市常事實上，早在2019年的上海車展，標致508LPHEV車型就已經亮相。但不知是否受到。

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① 從目前的情形看，反響很不錯，大家對508還是持肯定態度的。這上市也有四個月了，貌似銷量一直都不錯，不得不說獅友們是相當給力啊。

② 性價比很高的中級車。尤其是頂配,配置豐富價格實惠還有優惠,安全性也很好。

③我本人之前就是買了輛新508L頂配紅色款，朋友都打趣說全市就賣出去這一輛車。路上看見了，肯定是我的。我是沒有熱車的習慣，一般點火后15-30秒就起步，動力輸出一上來就很平順，即便是三九冬天也不會感覺到任何遲滯。紅燈轉綠，起步會有些肉，大。

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每當提到標致這個法系品牌時候，在大家印象當中是富有浪漫主義色彩的，它也擅長營造車型的獨特設計及行駛高級質感，然而國內消費者貌似并不買單，在面對新能源車型在國內日漸成為主流，為了跟上大家的步伐，標致也開始加速推出了更多新能源車型。

標致508是東風標致旗下的首款中級車型,前燈組采用啞光與鏡面的多層次立體設計,體現出強烈的層次感與雕塑感,并采用LED燈源,在實用效果和美觀程度方面都很不。

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標致508L評價有好有壞，客觀來說它值得購買嗎？一些網友問道，標致508L可以買，案很清楚，值得購買，但你必須了解這些缺點，如果你能接受，508L是一個很好的模特，最暢銷的一些合資企業是值得的畢竟，每輛車都有自己的價值。一匹野馬正在等待。