汽車車載空調，車載空調

空調

汽車空調制冷原理同其他制冷裝置原理相同。制冷劑工質以液態在蒸發器中吸熱制冷。如此完成制冷循環。汽車空調和其它空調制冷都一樣。把溫度通過人為的方式使它下。

① 汽車的種類繁多,與之相對應的汽車空調也各種各樣。在此做一下簡要介紹。客車空調由于空間相對較大,中巴車冷凝器一般放在車身側下,蒸發器在車內頂上,用橡膠。

②汽車的自動空調和手動空調的不同： 1、自動空調是通過車內外的溫度傳感器以及蒸發器等設備自動感應溫度，最后傳達到空調控制系統，自動控制風量的大小以及溫度的高低等等一些列空調的功能。提供更加合理的恒溫及出風量，不用駕駛員來回操作，提。

③汽車空調的AC開關就相當于我們家用空調遙控器上面的一個按鍵。汽車空調打開風擋之后，空調就會出風，因為這個時候空調系統中的鼓風機開始工作，所以有風吹出，但是空調制冷的系統還沒有啟動，因為空調壓縮機還沒有開始工作。只有打開AC開關之。

家用小車空調功率在2-4千瓦之間，合計3-5馬力，以一臺1.6L排量的發動機為例，工作時提供的功率在30千瓦左右，而空調耗能占總功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的車開了空調后會感覺到動力不足。普通B級車壓縮機在轉速為1000轉時功耗大概。

汽車空調無論按制冷量,體積還是重量都有大小之分;汽車空調的配置是根據汽車的空間大小及所需制冷量多少以及發動機的功率等很多因素決定的;不同的氣候環境所需。

汽車上的sync應該指的是雙溫區自動空調的同步按鈕，當按鈕燈亮時，汽車兩側出風口溫度是一樣的，并且同步調節，也就是當你調節一邊溫度時，實際兩邊出風口都是同樣溫度。配備了雙溫區自動空調的車型可以滿足車內兩個不同位置上成員對車內空氣溫。

1.壓縮機：在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓制冷劑蒸。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前，由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。

①A/C是“air condition”的簡稱。中文解釋為空氣控制或空氣調解，該功能主要通過空調壓縮機的不同運轉方式來實現制熱和制冷兩種不同的效果。私家汽車的車載空調與一般柜式空調制熱制冷模式有區別。車載空調的的制熱模式是通過發動機冷卻水的熱量和。

② r141b,r142b等,有r134a,hfc三類;hcfc是氫氯氟烴類產品;hfc是氫氟烴類產品。汽車空調,hcfc,r123,r125等。室內空調,不能混合用氟利昂制冷劑大致分為cfc,有r22。

③一、暴曬后先開窗散熱冷得快平常使用空調不當導致身體不適的情況卻常常發生，其實使用汽車空調是有很多技巧的，雖然只是簡單的幾個按鈕，但是組合方式不同效果大不一樣。室外暴曬之下的汽車，車內溫度可達50℃。每次剛剛上車，車主都是備受煎熬。。

④ 首先我們要做的是你提出的問題，如何讓空調最快的制冷？空調分為兩種，一個是手動空調，一個是恒溫空調。如果是恒溫空調的話，直接把溫度零到最低，風量擋調至。