汽車空調

可變排量壓縮機一般多一個控制閥(在缸體外面就看得到); 2.外控變排量壓縮機多一組控制線; 3.沒有離合器的肯定是變排量壓縮機。 1.汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。

汽車空調系統主要有以下幾個部件組成：汽車空調壓縮機、冷凝器、節流膨脹結構、蒸發器、管路。汽車空調壓縮機：是汽車制冷系統的心臟，是推動制冷劑在制冷系統中不斷循環的動力源。排氣管路：壓縮機和冷凝器的連接管路，高壓管。制冷劑流向從壓。

汽車空調從哪里排水

粗一點的是低壓管，細一點的是高壓管。一般加注口上有標示，L是低壓，H是高壓。著車開空調的情況下在低壓管加。

具體看空調的溫度和開空調的時間長短,溫度設置的越低和開的時間越長越費油!汽車空調約占發動機功率的20%,也就是一般百公里油耗為10升的車,開空調的狀態下油。

汽車空調不排水是什么原因

這個要從空調壓縮機的內部結構和工作形式來區分，表面看不出來。

汽車空調按功能會分制冷或制熱，我們一般把制熱功能叫暖風，把制冷叫空調。制熱的暖風是利用車輛本身水箱冷卻循環的原理來制造的熱風。制冷的空調是車載制冷系統。

汽車空調內循環怎么開

① 汽車空調按結構形式分為1、整體式空調2、分體式空調3、分散式空調。

② ：——★1、蒸發器和冷凝器的結構是相同的，都是風扇強迫式熱交換部件。兩者的區別是：蒸發器管內的工作壓力較低，而冷凝器管內的工作壓力較高。—— 正因為。

③主要是在左右出風口中各有一個出口溫度感應器，當駕駛員在控制面板溫度選擇20度時，這個信號會傳到空調電腦中，該電腦會進一步的控制暖氣翻板開度和冷氣翻板開度進行中和，進一步的排出空調出風口這時出風口出的溫度感應器會補抓周圍的溫度進一。

汽車空調哪個是內循環

比亞迪宋汽車空調是定排量壓縮機。 希望能幫到你！

汽車空調系統的分類:1.按驅動方式分類 按驅動方式不同空調可分為非獨立式空調和獨立式空調。2.按布置形式分類 按布置形式不同空調可分為整體式空調、分體式空調、。

汽車空調內外循環的區別

①汽車空調按驅動方式可分為非獨立式、獨立式和電力驅動空調三種。 非獨立式空調，非獨立式空調又稱皮帶式或被動式空調，由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發器、控制電路及安全保護裝置等組成。汽車發動機帶動壓縮機工作，中間通過。

②隨著炎熱季節的到來，車主們也開始頻繁使用起了車上的空調，但這也面臨一個問題，有些車主不知道如何區分車上的空調到底是朝上還是朝下吹的，導致有些車主覺得開了空調也依然沒有效果，那我們到底要如何區分空調到底是朝上還是朝下呢？ 夏季開冷。

③ 汽車空調無論按制冷量,體積還是重量都有大小之分;汽車空調的配置是根據汽車的空間大小及所需制冷量多少以及發動機的功率等很多因素決定的;不同的氣候環境所需。

④ 膨脹閥式和節流管式，膨脹閥式由壓縮機，冷凝器，儲液干燥器，膨脹閥，蒸發器的組成。節流管式由壓縮機，冷凝器，節流管，蒸發器，儲液器等組成。