汽車空調結冰解決方法

若加點油后高壓高走，低壓回落，則有以下可能：膨脹閥堵塞：由于干燥瓶（儲液干燥器）失效，有臟物或壓縮機機器磨損金屬物（可能）進入膨脹閥致使堵塞。建議更換膨脹閥和干燥瓶，并進行空調系統管路免拆清洗。 壓力表檢測汽車空調：高壓低、低壓。

一般要壞的是蒸發器 因為汽車空調工況比家用空調工況惡劣多了 對蒸發器是一個重大考驗 換一個蒸發器就行 壓縮機很少壞 只要正常使用的話 如果壓縮機壞了 那就麻煩了 。

冷媒低壓高怎么回事

①如果高壓也高就考慮是否氟加多了/。或者檢查冷凝器是否臟了。用水槍沖洗看看。如果高壓不太高就應該考慮你的新膨脹閥了。現在市場上很多配件質量都不是很合格。要不你在換個試試。

②汽車空調高壓低低壓高可能是壓縮機或者是膨脹閥出現故障了造成的。一般正常情況下，汽車空調高壓端壓力在1.5-2.0mpa左右，而低壓端壓力在0.15-0.35mpa左右。如果汽車空調系統壓力不對,說明汽車空調系統出現問題了,需要到維修廠進行檢查維修。【。

③汽車空調低壓高是什么原因：簡介 所謂汽車空調制冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為“雪種”或者是叫做“冷媒”，分為環保的（R134a）和非環保的（主要是F12）。制冷劑壓力表也稱冷媒表或氟表。是用于量測制冷系統當前壓力，其主要是用于檢測。

汽車空調管結冰是什么原因

高壓側是壓縮機出口，連接冷凝器（即室外）。 低壓側是蒸發器（即室內），連接壓縮機進口。 正常的情況高壓與低壓在發車后怠速時有很明顯的差別，而當加油門時，。

汽車空調壓縮機的高低壓是個變量,與壓縮機的類型、致冷劑的類型及實際蒸發溫度、壓縮機轉速、冷凝器結構及冷凝風機的轉速、膨脹閥的開度、蒸發器的結構及蒸發風。

壓縮機低壓高怎么解決

① 系統高壓并不是一個固定值,而是受多因素影響而變化的 氟沒有加夠,高壓主要是隨。 修空調的 發表于 2010-1-17 21:42 我說;為什么要加那么多的氟。。。 回;當時檢。

②原因：壓縮機故障。 解決方法：如果壓力表出現這種現象，管路中不缺冷媒，但空調效果不好，這時就要考慮是空調壓縮機的故障，壓縮機內部可能存在泄漏，一般更換壓縮機可以解決問題。希望可以幫到您。

③很高興為您解，汽車空調低壓正常高壓低是由于空調壓縮機故障或損壞造成的。這種故障一般是更換新的空調壓縮機。汽車空調壓縮機在蒸氣壓縮式制冷裝置中，壓縮機是其主要部件之一。壓縮機在壓縮式制冷系統中的作用是將氣態制冷劑加壓然后。

汽車空調高低壓表多少正常

這樣也不管錯。壓縮機那里出來是高壓高溫的氣體再到干燥瓶再到冷凝器到膨脹閥〈這個是高低轉換〉再到蒸發器到低壓管回到壓縮機〈高低壓轉換〉。這只是空調系統方面知識。等你出來工作接觸這方面知識自然而然就會懂得

如果汽車空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況是因為壓縮機排量達不到要求了，或者是膨脹閥故障了造成的。 解決空調低壓高，高壓低的方法為：去清潔水箱及冷凝器，水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，。

空調低壓管結冰是什么原因

汽車空2113調加氟的低壓是1.5到2.5公斤，高壓是13.5到15.5公斤。汽車空調加氟要注意什么：1、抽真空之前對不是同一類產品的制冷劑必需完全更換，否則效果不好。。