汽車空調低壓管結霜案例

你可以看看是不是蒸發箱里搭鐵的那東西沒搭好，壓縮機不自動跳，一直在工作的話一下就結冰了！膨脹閥一般沒什么問題。

汽車空調管結冰不出風

①空調器中的低壓管是從毛細管出口至蒸發器進口這段距離的連接管。低壓供液管結霜的原因有三種： 1.正常的結霜，空調器在開始運行時，由于冷凝溫度和冷凝壓力都較低，毛細管供液量低于正常值，使蒸發壓力隨之降低，因此引起低壓供液管出現結霜現象。

② 1 檢查制冷媒多少（多了或者少了都會影響制冷效果）2 在加制冷媒前要抽真空，如。 檢查冷凝器散熱4 檢查冷凝器風扇是否倒轉5 檢查干燥罐是否臟堵6 檢查空調工作室的。

③ 兩種可能性:1、冷風機或排管結霜嚴重;(低壓壓力比較低)2、膨脹閥選型太大,或開啟度太大。(低壓壓力比較高) 要具體分析,請提供冷媒型號,低壓壓力,回氣。

④ 空調毛細管結霜是由于系統冷凝壓力過低,壓機把制冷劑循環到冷凝器,利用風機散熱冷凝后通過毛細管節流 輸送到內機蒸發器制冷,如果系統制冷劑缺少制冷劑在冷凝器。

汽車空調高壓管冰涼怎么回事

①雖然我不是修汽車制冷的！但是所有的制冷系統都是一樣的！ 當發現低壓管結霜結冰說明系統缺少制冷劑。現象為制冷效果差或不制冷！ 當結霜出現在高壓區。也就是液管細管，就說明系統制冷劑以缺少一大半！現象為不制冷！ 檢查漏點加氟就行。

②汽車空調結冰的原因有五點： 1、膨脹閥的調節度過小，低壓壓力過低； 2、系統制冷劑過少，蒸發壓力過低； 3、內循環濾網堵塞； 4、溫控（或溫度傳感器）失靈，壓縮機不停機； 5、變排量壓縮機的能量控制閥（壓力調節閥）失靈，壓縮機一直處全容。

③1第一種膨脹閥處結冰：這時一般壓縮機會停止工作，但不是必然。膨脹閥結冰時有制冷劑含有水分造成的，癥狀是空調忽冷忽熱，水分經過膨脹閥處膨脹結冰，這時蒸發箱不再吸熱制冷溫度迅速升高，然后冰融化成水，然后蒸發箱繼續吸熱制冷，然后在結冰。

空調低壓管結霜是什么原因

出現結冰的最主要原因是空調蒸發器溫度傳感器出現了故障，使得他不能在溫度達到臨界溫度是切斷壓縮機。停止制冷。解決方案就是：1.檢查蒸發器溫度傳感器是否失效。

結霜原因如下： 低壓管結霜有正常的結霜和不正常的結霜。正常的結霜就是空調在運行的時候，因為冷凝溫度和冷凝的壓力都低，毛細管供液量低于正常值，所以讓蒸發壓力也隨著變低，所以出現低壓管結霜的現象，但這種結霜，一般都會短時間再融化，時。

汽車空調低壓正常高壓偏低

① ！這種現象俗稱冰堵了，空調系統時有時不有或者用一段時間后就不冷了或者沒風出來，這種原因大多數是系統冰堵引起的，其有可能是：1.氟加多了，放掉一點氟系。

②1、系統內加的制冷劑過多，壓力過大導致膨脹閥開度一直很大，流過的制冷劑過多所有低壓管結冰。 2、低壓管結冰的話膨脹閥應該是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣的話低壓管就不會結冰了。 3、低壓管接水很正。

③ 因為空調管是涼的、和空氣會有反霜、正面空調正常、發動機高轉工作。

小車空調開一小時后管路結冰

如果你不是把溫度開得很低的話,就要去更換溫控器,假如你調的溫度是26,你溫控器壞了,到了26,你空調系統還在工作,就不會停機,建議更換溫控器