雪鐵龍c4世嘉三大件怎么樣

1.6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。可是這款車已經停產了，您突然問起，不知道是不是想詢問關于此款車的二手車呢？ 作為法系思維的產物，世嘉的發動機、變速箱其實都是法國PSA集團的經典機型。特別是那臺1.6L機器，無論雪。

不知道lz說的是手動版還是自動版,兩者價格差距1萬多,裸車價格也就在14萬元左右,不同地區有不同的優惠。 我拋開您說的具體車型,就說說世嘉兩廂的整體。

經典世嘉的底盤到底怎么樣

雪鐵龍世嘉兩廂流線型車身圓潤飽滿，風阻系數達到出色的0.31，在擁有完美造型風格的同時，更有效降低車輛行駛時的風噪，并且降低燃油消耗和有害氣體的排放。世嘉前臉造型充滿活力，鍍鉻的雙人字標驕傲彰顯雪鐵龍品牌特征，極富表現力。發動機艙。

提速中有發抖的現象是因為發動機積碳嚴重，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。清理積碳就可以解決。 缺點一：品牌影響力差 雪鐵龍近年來可謂是持續在走下坡路，不僅4S店越來越少，生活中也越來越難見到。

雪鐵龍世嘉質量怎么樣

①1.6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。可是這款車已經停產了，您突然問起，不知道是不是想詢問關于此款車的二手車呢？ 作為法系思維的產物，世嘉的發動機、變速箱其實都是法國PSA集團的經典機型。特別是那臺1.6L機器，無論雪。

②1.6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。可是這款車已經停產了，您突然問起，不知道是不是想詢問關于此款車的二手車呢？ 作為法系思維的產物，世嘉的發動機、變速箱其實都是法國PSA集團的經典機型。特別是那臺1.6L機器，無論雪。

③1.6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。可是這款車已經停產了，您突然問起，不知道是不是想詢問關于此款車的二手車呢？ 作為法系思維的產物，世嘉的發動機、變速箱其實都是法國PSA集團的經典機型。特別是那臺1.6L機器，無論雪。

13年雪鐵龍世嘉怎么樣

1、車身重是油耗高的因素之一,11到11.5算正常的。如果純市區跑加上自動空調的話12也正常,別太在意油耗,這個車安全更有保障,一般到兩萬公里左右能降下來。 2。

雪鐵龍世嘉質量很好

雪鐵龍c4質量到底怎么樣

① 如今的世嘉也在降低油耗,1.6自動世嘉在市區內行駛百公里通常在11.5升油左右,2.0自動的13升油左右。但同比之下也不算省油。

② 世嘉2.0L采用 16V可變氣門VVT技術EW10A發動機,這款發動機采用直列四缸布置,雙頂置凸輪軸,16氣門結構,多點電噴,材質則為鋁合金缸蓋和鋁合金缸體。 這款發。

③ 世嘉的性能，1.6排量的，是愛麗舍的發動機，2.0的發動機，是世嘉的發動機。如果用油的話，有良好習慣的，油耗自動檔在10-11L的，習慣不好的，常在擁堵城區，油耗。

雪鐵龍世嘉為什么停售

還不錯,個人推薦三廂版的。

質量還可以，就是對于修車師傅來說修起來不是很方便。