汽車空調工作原理線路，汽車空調的工作原理圖

汽車空調制熱原理圖

汽車空調工作原理汽車空調制冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液干燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷系統工作，制冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。每個循環又四個基本過程： 1、壓縮過程。

那個手動調的是溫控他主要是通過溫度變化來調節壓縮機的工作時間的打個比方：比如調大的時候呢那么他的承受能力就越大就越冷到一定極限的時候里面的觸電會自動彈開斷掉通往壓縮機的電停止工作壓縮機但是散熱器依然工作等風箱內溫度高過。

汽車空調工作原理過程是吸熱過程。霧狀制冷劑液體進入蒸發器,因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度,故制冷劑液體蒸發成氣體。制冷原理，啟動汽車空調系統后，壓縮機工作，驅使制冷劑在密封的空調系統中循環，壓縮機將氣態制冷劑，壓縮成高溫高壓。

一．汽車空調的工作原理其實汽車空調和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。(由于R12對大氣臭氧層的破壞，出于環保的要求發達國家從1996年開始改用R134a做制冷劑)。

制冷的原理與家用的空調差不多，只是壓縮機不是用電機帶動而是由發動機通過一個度、電磁離合器皮帶輪來帶動，要壓縮機工作就通過一個繼電器給電磁離合器供電，皮帶輪就帶動壓縮機運轉。這個繼電器受幾個原件控制; 1冷媒壓力開關---可看成與電磁。

汽車空氣調節裝置用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞。為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風。

汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷系統工作時，制冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動。所以汽車空調工作原理主要分為以下四個過程。

汽車空調工作原理一．汽車空調的工作原理其實汽車空調和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。(由于R12對大氣臭氧層的破壞，出于環保的要求發達國家從1996年開始。

汽車空調制冷系統工作時，制冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程： 1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。 2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體。

汽車空調系統電路分為三個主要部分,即信號輸入裝置、空調控制單元、執行器等組成。汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。汽車空調電路圖詳解 1、。