概述

盡管目前的 i8并沒有達到寶馬對它的運動意圖，油耗，但這顯然并沒有讓這個德國奢侈品牌放棄高價混合動力跑車。下一代 i8 的開發——我們喜歡稱之為 i8 M，考慮到它應該代表當前模型的顯著性能改進——正在進行中，寶馬2019 年年中的 Vision M Next 概念就是證明。功率的大幅增加、更長的全電動行駛里程、更新的造型以及功能更強大的底盤都有望將 i8 M 與其最終取代的車型區分開來。

2026 年有什么新變化？

i8 M——或者寶馬決定稱其下一代混合動力跑車的任何名稱——將在 2026 車型年推出全新車型。隨著我們越來越接近汽車的銷售日期，我們預計會發現更多信息，該日期預計將在 2025 年的某個時候成為 2026 年的車型。

發動機、變速箱和性能

寶馬官方發布了Vision M Next概念車預告圖，新車將預示未來寶馬M家族車型的設計走向。另外，寶馬表示新車將在幾天內亮相（因此推測其將在6月份內于德國慕尼黑發布）公布其將在幾天之內亮相。本次發布的預告圖僅展示了新車的。

i8 M 的插電式混合動力總成預計將采用與當前 i8 相同的基本設置，即驅動前輪的電動機和驅動后輪的中置汽油發動機和電動機。代替 i8 的渦輪增壓 1.5 升三缸燃氣發動機，寶馬表示新車將提供渦輪增壓四缸發動機。該公司還聲稱總系統輸出（燃氣和電力的組合）為 591 馬力，遠遠超過 i8 的 369 馬力輸出。這種升級后的動力總成將幫助 i8 M 與雷克薩斯LC500h和新款雪佛蘭克爾維特 E-Ray等競爭對手展開競爭

手動擋汽車百公里油耗6.6升左右，自動擋汽車百公里油耗6.9升左右。國六版遠景x3采用1.5升自然吸氣發動機，國六版車是2019款車。Vision x3的1.5升自然吸氣發動機最大扭矩為109馬力，142牛米。這臺發動機可以在

范圍、充電和電池壽命

0-100公里/時加速時間為3.0秒 最高時速300公里/時 系統最大輸出功率441千瓦（600馬力）支持四輪驅動或者后驅 支持純電行駛和四缸發動機驅動行駛 “BOOST+”功能增加額外動力 具體來看，Vision M Next概念車采用啞光橙色搭配。

至少可以說，上一代 i8 的18 英里電動行駛里程并不令人印象深刻。寶馬一直對電池尺寸等細節保持沉默，但表示 Vision M Next 概念車的電動續航里程聲稱為 62 英里。這意味著寶馬的工程師要么找到了一種方法，可以從當前汽車的 11.6 千瓦時電池組中擠出更多里程，要么找到了容納更大單元的空間。幾乎可以肯定是后者。有關 i8 M 的電池、續航里程和充電能力的更多信息將在臨近汽車銷售日期時提供。

燃油經濟性和實際 MPG

內飾、舒適性和貨物

到目前為止，人們對 i8 M 的駕駛室知之甚少，但我們希望寶馬通過為新車配備前鉸鏈門和較低的側門檻來解決 i8 進出困難的問題，使內部更容易進入。與之前的車型一樣，i8 M 將成為 BMW 未來造型的游樂場，并應采用獨特的材料、尖端的功能和令人大跌眼鏡的設計。存儲和貨物容量可能仍然有限，但前行李箱（或“后備箱”）可能會出現以提供額外的行李空間。

信息娛樂和連接

燃油經濟性強，油耗低，所以油耗更符合這款車型的定位。未來有5款車型在售，排量1.5L有手動和自動兩種變速箱選擇。發動機最大功率80kW，最大馬力109PS，最大扭矩140n·m，Vision整體造型風格年輕動感。采用吉利家族式水滴漣。