[XCAR 周末車聞 原創]

又到了周末，愛卡汽車新一期的周末車聞也如約而至。本周國內有多款新車上市，其中全新雷克薩斯ES、全新一代Jeep牧馬人、領克01 PHEV等車型無疑是重中之重，此外還有年度改款產品已經與消費者正式見面。接下來，大眾T-ROC探歌將在下周上市。閑話少敘，下面我們就來一起回顧本周車圈發生重點事件。

▼ 全新雷克薩斯ES

2018年7月26日，全新雷克薩斯ES正式上市發售，售價區間為27.9-46.8萬元。作為家族中的第七代車型，采用新家族式設計語言的全新雷克薩斯ES從內到外煥然一新，并提供三種動力選擇，分別為2.0L自然吸氣（ES 200）、2.5L自然吸氣（ES 260）以及2.5L混合動力（ES 300h）。

造型形似小號雷克薩斯LS

造型方面，全新雷克薩斯ES采用了新家族式設計語言，前臉造型形似小一號的家族旗艦LS。頗具代表性的紡錘形中網設計得到了延續，但是其采用了獨特縱向格柵設計，搭配造型犀利的前大燈組，也進一步提升了前臉的辨識度。

來到車身側面，全新雷克薩斯ES在車側加入了上下兩條腰線，東風瑞泰特em30汽油版，用來加強整車的線條感和肌肉感。尾部造型方面，新車采用了加入LED光源的全新造型尾燈組，夜晚點亮時，辨識度將得到進一步提升。此外，尾部新增的貫穿式鍍鉻橫條也是當下最為流行的視覺設計元素。

全新雷克薩斯ES 260 F SPORT

值得一提的是，一同上市的還包括了ES 260 F SPORT車型，它也成為了ES車系誕生以來首款F SPORT車型。與普通版有所不同，新車配備了專屬網格格柵、熏黑輪圈、專屬方向盤、可移動變化全液晶儀表盤及運動型座椅，整體風格也更偏向于運動化。

內飾豪華與動感并存

與外形相同的是，全新雷克薩斯ES的內飾同樣給人煥然一新的感覺，在采用環抱式內飾設計風格的同時，液晶儀表盤及8英寸中控液晶屏（高配車型為12.3英寸）的加入，為車內科技化程度加分不少。而考究的用料與做工則保證了車內的豪華氛圍。

除此之外，現款車型所配備的Remote Touch系統在換代車型上，被替換成與家族旗艦LS相似的控制面板，通過觸摸板及按鍵進行操作，相信也會有不錯的體驗。

軸距加長50mm/后排坐墊長度明顯加長

車身尺寸方面，全新雷克薩斯ES長寬高為4975*1866*1447mm，軸距2870mm。相比現款車型，全新雷克薩斯ES車身尺寸全面升級，其中軸距增加了50mm。乘坐空間方面，當身高184cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低且合適的坐姿后，此時頭部空間剩余四指。

保持前排座椅位置不變，位于第二排的體驗者頭部距離車頂剩余三指，而腿部則有一拳+兩指的余量。除此之外，現款車型被人詬病的后排座墊短的問題，也得到了根本性解決，全新雷克薩斯ES坐墊長度明顯加長，對后排乘坐大腿支撐有很大幫助。

基于全新GA-K平臺打造/三種動力選擇

動力系統部分，基于全新GA-K平臺打造的全新雷克薩斯ES提供三種動力選擇，其中ES 200車型搭載2.0L自然吸氣發動機，傳動部分，匹配6速自動變速箱，ES 260車型搭載熱效率為40%的2.5L自然吸氣發動機，傳動部分，匹配全新8速自動變速箱。

除此之外，ES 300h車型則搭載熱效率為41%的2.5L阿特金森循環發動機與電動機所組成的混合動力系統。傳動部分，匹配E-CVT變速箱。

▼ 全新一代Jeep牧馬人

2018年7月25日，全新一代Jeep牧馬人售價正式公布，售價區間為42.99-53.99萬元。作為換代車型，新車傳承了經典的設計，但燃油經濟性和乘坐舒適性有了很大的提升。

依然還是那個“牧馬人”

車輛的外觀絕不是好看就夠了，符合自身定位是最基本的先決條件，全新一代Jeep牧馬人就很好地在經典和變革中取得了平衡。外觀整體依然保留了之前車型的硬派、充滿力量的造型。但在諸多細節之處，還是做了不少的改動。

Jeep家族源自二戰時期的標志性進氣格柵自然也沒有缺席。新車通過在七孔式進氣格柵增加了彎折等設計元素，更具層次感，看上去也更加厚重。

全新造型的LED大燈取代了原先鹵素燈組，雖然燈源的升級看似少了些情懷，但是Jeep會通過仿威利斯防空燈的設計將這一切都原原本本還給了你。此外將轉向燈移至輪眉上也是全新一代牧馬人的創新之處。

相對于前臉，側面的變化就更小了。不過在車身尺寸方面，全新一代牧馬人較比老款有所增加，五門版車型軸距增加了61mm，達到3008mm，這也進一步提升了乘坐舒適性。

身上從未有過“內斂”二字的Jeep牧馬人，直接把尺寸更大、紅黑雙色的“RUBICON”字樣就擺放在發動機艙兩側最顯眼的位置。輪眉處增加的仿散熱口以及整體凹陷的造型，同隨處可見的鉚釘一起，增加了牧馬人的硬漢氣息，發動機罩鎖的設計也做了全新的升級。

所謂情懷既是一種傳承也是一種緬懷，而向來擅長玩弄情懷的Jeep，似乎在牧馬人上又成功了一次。當然新車必須要感謝前輩們的先見之明。方正的造型雖然歷經30年光陰恍如隔世，但放在如今竟也不覺得落伍。

在大尺寸尾燈橫行、貫穿式尾燈遍地跑的年代，Jeep依舊在戰時車輛備用油箱上尋找靈感。“工”型的小尾燈造型卻也足夠讓人耳目一新，外掛式備胎也是如此。

內飾再沒了年代感

不過，車內和車外的設計仿佛源自兩個時代。新車內飾整體更加精致細膩并且充滿電子感，細節之處也不乏設計師埋下的彩蛋。這也順應了時代的潮流，畢竟內飾“硬派”給誰看不是？

全新一代牧馬人終于裝配了車迷們等待多年的大尺寸液晶屏幕。盡管7英寸的觸摸顯示屏尺寸說不上很大，但是內置的多媒體系統也是十分好用。令人感動的是，自動空調也首次加入到牧馬人的配置列表之中。

全新增加的液晶屏幕讓許多設計都成為了可能。隨著越野數據的實時監測，之前又有誰想到過一塊液晶屏幕竟然能夠降低這款車越野時的上手難度。在掛入低速四驅擋位、前后車橋鎖定后，這臺車就變身成為了“心中有路自然有路”的坦克！

在各種細節上，我們能夠感受到全新一代牧馬人的用心之處。不僅縫線變得更加考究，在車內我們很難找到一塊未經過任何修飾的塑料裝飾件，“WRANGLER”的英文名稱就直接拓印在手套箱前的扶手上。

換個角度來看，歷代牧馬人身上的那種力量從未遠去，只不過化整為零分散到了各個角落。盡管全新一代牧馬人的整體內飾確實變了樣子，不過依舊能夠感受到熟悉的味道。

重卡：東風天龍和東風天錦是東風集團旗下的兩大重型卡車品牌，放在20年之前國內的重型卡車基本都是它的產品。所以在我們那里，一直到現在依舊有很多人習慣性的將重型卡車都稱為大東風。中卡：多利卡則是目前東風旗下最主要的。

紅色的前、后鎖控制撥桿猶如警告一般，告誡著人們不要輕易觸碰牧馬人的底線。你大可以將其看作“運動模式”，雖然這種模式帶不來強烈的推背感，但是它卻可以帶你到達那些人跡罕至的地方。作為Rubicon車型的象征，按下SWAY BAR按鈕之后，你將會為旁人上演一出形態夸張的“壁虎漫步”。雖然你并不想要貼地飛行，但是輪胎卻將竭盡全力的為你扒住地面。

換裝新動力

動力系統部分，全新一代牧馬人搭載一臺全新2.0T渦輪增壓發動機。最大輸出功率195kW（265Ps），峰值扭矩400Nm。傳動部分，與之匹配8速自動變速箱，并配備升級過后的四驅系統。

空間表現很可以

油耗方面,我感覺風神這個發動機是不錯的,我的發動機是1.8T的,平均油耗在8個左右,已經是很良心的存在了。動力方面也很好,夠用,給油的時候動力隨叫隨到,操控性也是不錯的。總之我對這輛車很是滿意了。 總結: 額,也沒什么好總結的了。

來自軍用的設計語言運用到了車身上，讓其空間利用率得到了不小的提升。前排座椅后方類似尼龍材質的條帶是為了懸掛更多攜帶物品的，雖然使用頻率可能不會太高。而后排出風口等等的配置也著實會顯著提高后排舒適性。

值得一提的是，全新一代牧馬人在車內，配有豐富的電源以及USB接口，非常人性化。這些原本只在更偏向都市用途的配置出現在新車上，不難看出其定位已經稍稍有了改變，不在那么“傻大黑粗”。

在空間表現方面，前排頭部空間有一拳多的余量，這是因為牧馬人的頂棚是可以拆卸的，因此比正常SUV車型少了許多占用的空間，使得頭部上方的空間非常富余。

后排空間，頭部與前排一致，而腿部縱深空間也有一拳多的余量，空間表現還是很不錯的。不過，后排座椅的坐墊很短，使得腿部支撐不夠，長時間乘坐會有疲勞感。

本周新車 雷克薩斯ES/Jeep牧馬人

▼ Jeep指揮官

外觀方面，5座版車型與7座版車型一致，前臉采用了家族式的七孔格柵，辨識度非常高。新車大燈造型時尚前衛，并采用了時下流行的分體式設計，并且除了轉向燈為鹵素之外，其余光源全部采用了LED光源。

車身側面，新車整體線條富有立體感，隆起的線條營造出了力量感。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm。座椅布局方面，本次上市的新車內部采用了5座布局，對于消費者來說用車可以更為便捷（7座以下車型六年免檢）。

尾部方面，新車體造型非常沉穩，與整體風格相符。此外，這款車采用大尺寸尾燈，內部采用了LED光源，并且外圈還用鍍鉻裝飾進行點綴，非常精致。此外，該車采用雙邊單出排氣布局，看起來非常霸氣。

內飾部分，新車整體設計成熟穩重。中控區域采用對稱式設計，按鍵布局比較簡潔，三輻式多功能方向盤采用家族設計風格，8.4英寸中控液晶屏是點睛之筆，并且集成了Jeep Uconnect多媒體系統。

配置方面，根據車型不同，這款車將搭載電動調節座椅（帶通風、加熱）、全景天窗、后排空調出風口、電子手剎、自動駐車等配置。通過豐富的功能，保障了日常使用的便利性。

動力方面，新車搭載高低功率版本2.0T發動機。其中高功率版最大功率195kW（265Ps），峰值扭矩400Nm。傳動部分，與之匹配9速自動變速箱。

▼ 沃爾沃S60L

2018年7月27日，2019款沃爾沃S60L T6 E驅混動版正式上市，售50.59萬元。新車標配City Safety城市安全系統，進一步保證在駕駛時的安全。此外，新車采用發動機與電動機的組合，其系統綜合最大功率達到225kW（306Ps），最大扭矩550Nm。

外觀方面，2019款沃爾沃S60L T6 E驅混動版在造型設計上與現款普通版車型基本保持一致，前臉造型犀利，十分低矮，勾勒出蓄勢待發的車身姿態。值得一提的是，新車的大尺寸輪圈造型頗具設計感，非常時尚。

動力方面，新車配備了Drive-E渦輪增壓發動機+電動機組成的混動系統，其綜合最大功率達到225kW（306Ps），最大扭矩550Nm，0-100km/h的加速時間僅為5.6s。傳動部分，與之匹配8速自動變速箱。

本周新車 Jeep指揮官/沃爾沃S60L

▼ 領克01 PHEV

2018年7月27日，領克01 PHEV正式上市，新車共推出三款車型，補貼前售價區間為23.28-26.28萬元，補貼后售價區間為19.98-22.98萬元。新車外觀與普通版基本保持一致，僅僅是細節上有所不同，動力方面搭載1.5T發動機+電動機組成的混動系統，純電續航里程為51km。

新車的車身側面線條較為平直，并且腰線部分向外突出。而尾燈則采用了“能量晶體”式的設計，由一組通透性很強的立方晶體構成，剎車燈點亮時晶體就像被注滿能量，時尚感十足。

內飾方面，新車整體設計同樣與普通版車型保持一致，只是手套箱上方多了一塊“PHEV”銘牌，同時內飾諸多細節之處增加了藍色元素點綴，突出新能源車型的身份。配置方面，新車搭載10.2英寸中控顯示屏、10.25英寸液晶儀表盤、電子排擋桿、多色氛圍燈、多功能方向盤、電子手剎、一鍵啟動等、手機無線充電、手機App遠程控制技術以及智能預約充電功能等。

安全配置方面，新車配備了AEB緊急自動剎車系統、行人識別系統、帶排隊功能的ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞預警系統、盲點監測系統、RCTA后方交通預警系統、LKA車道保持輔助系統、智能遠近光控制、交通限速標識識別、全景泊車影像、博世iBooster智能助力器等諸多主動安全配置及智能駕駛技術。

動力系統方面，新車搭載一臺1.5T+電動機組成的混動系統，其中1.5T發動機最大輸出功率132kW（180Ps），峰值扭矩265Nm；電動機最大功率60kW（80Ps），峰值扭矩160Nm。傳動方面匹配7速雙離合變速箱。官方數據，新車百公里綜合油耗為1.7L，純電動續航里程為51km。

▼ 東風·瑞泰特EM30-RTT

2018年7月28日，東風·瑞泰特EM30-RTT正式上市，補貼后售價為17.98萬元。新車是一款純電動廂式運輸車，綜合工況續航里程達306km。

外觀頗為精致

外觀方面，新車不同于一般的廂式運輸車那樣粗獷，反而頗為清秀圓潤。倒梯形的黑色進氣格柵配合獨特的新能源Logo，搭配起來頗為好看。而白色的車身與黑色的保險杠搭配在一起，有種復古的感覺。

新車的大燈組將大部分功能整合在一起，其中近光燈還帶有透鏡結構，可以更好地聚攏光線，提升照明距離，讓夜間行車更加安全。此外，大燈組內部帶有熏黑處理，LED日間行車燈則位于下方。

內飾簡單不簡陋

或許在外觀設計上，新車還不得不因為實際需求而做出一定妥協，內飾就采用了類似乘用車的設計。中控的造型十分簡潔，但并不簡陋，空調、車載多媒體系統等常用功能都沒有缺席。

四輻式方向盤的造型十分簡潔，但在常用握持位進行了優化。方向盤后方則是指針式儀表盤，中間還加入了尺寸不小的液晶顯示屏，可以顯示剩余續航里程等重要信息，方便司機對行程的進一步規劃。

作為城市物流車，司機需要攜帶貨單、掃描器等零碎物件，這就對于儲物空間提出了更高的要求。新車在中控臺、車門、手套箱、遮陽板等大量位置留出了充足的儲物空間，也可以提升效率。

作為物流車，能拉還能跑

雖然新車是一款主打城市物流的產品，但能裝依然是很關鍵的因素。新車的貨廂內長寬高為2600/1800/1700mm，容積達到了8m3，額定載質量為1600kg，這些為城市物流的運輸需求提供了有力的保障。

此外，貨廂內的小細節也可看出來廠商的用心。對開式車門加入了自鎖功能，開啟至90度時會自動鎖止，以防車門突然閉合造成人員或貨物的損傷；車門內側加入了網兜，方便放置工具；后保險杠下方還加入了一層踏板，讓上下車更為便捷。

動力方面，新車搭載一臺永磁同步驅動電機，峰值功率為100kW（136Ps），最大扭矩為600Nm，最高車速達到了100km/h，0-60km/h的加速時間小于6s。此外，新車搭載了容量為65.5kWh的三元鋰電池，綜合工況下（裝載1500kg貨物時）的續航里程達306km。

油耗方面，我感覺風神這個發動機是不錯的，我的發動機是1.8T的，平均油耗在8個左右，已經是很良心的存在了。動力方面也很好，夠用，給油的時候動力隨叫隨到，操控性也是不錯的。總之我對這輛車很是滿意了。總結：額，也。

本周新車 領克01 PHEV/東風·瑞泰特

▼ 保時捷新款Macan

2018年7月25日，保時捷新款Macan在中國上海正式全球首發，制造商建議零售價為55.8萬元。新車加入了諸多保時捷最新家族設計元素，更加時尚動感。動力方面，本次亮相的新車搭載2.0T發動機。

外觀方面，保時捷新款Macan加入了諸多家族最新設計元素。細節方面，新車對前臉輪廓進行了優化設計，并且采用貫穿式前進氣格柵，賦予了前臉更寬大的視覺效果。此外，新車全系標配LED大燈，大燈造型采用了保時捷最新的家族化設計，很有辨識度。需要注意的是，LED大燈還可選裝保時捷動態照明系統升級版（PDLS Plus），能夠靈活控制光源組合。

尾部方面，新車同樣對線條進行了優化，更加動感。此外，新車還采用了保時捷家族最新的貫穿式尾燈設計，三段立體燈帶式尾燈以及四點式剎車燈是保時捷最新家族語言的標志性元素。

內飾方面，雖然整體造型基本延續現款車型，但在很多細節上進行了全新設計。新車中控臺整合了搭載新一代保時捷通訊管理系統（PCM）的11英寸可觸摸高清顯示屏。空調出風口采用了全新的設計，并移至中央屏幕下方。此外，新款Macan還標配了帶有負離子發生裝置的空氣凈化器。

需要留意的是，保時捷新款Macan首次標配保時捷智慧互聯模組升級版（Connect Plus），能實現全面互聯，可支持包括Voice Pilot智能語音控制與標配的帶實時路況信息的在線導航系統在內的多項數字化功能與服務。通過保時捷提供的插入式SIM卡，用戶可輕松創建車內Wi-Fi熱點。更有 7*24 小時禮賓服務，隨時響應用戶的各種需求。此外，通過選裝的指南針功能，最新的保時捷越野助手（Offroad Precision）應用程序可對用戶的越野駕駛進行記錄與分析。

在選裝配置方面，新款Macan進行了豐富。911車型的GT運動型方向盤首次成為可選配置，此外在選裝Sport Chrono組件時，方向盤在原有功能上新增“Sport Response”（運動響應）按鈕；同時前風擋玻璃加熱也在選裝配置中。此外，新款Macan還新增4種車身外觀顏色、2款內飾配色、2種樣式輪圈。

動力方面，新款Macan搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率185kW（252Ps），峰值扭矩達370Nm，傳動匹配7速雙離合變速箱。此外，新款Macan還對底盤進行了全新調校，在保證駕駛感受的同時又提升了穩定性和舒適性。同時，新款Macan還配備了后輪加寬輪胎，寬度不等的前后輪胎輔以保時捷牽引力控制管理系統（PTM），進一步提升了駕駛感受。據悉，新款Macan S和Macan Turbo車型將晚些時候發布，兩款車型分別搭載3.0T雙渦輪增壓和2.9T雙渦輪增壓V6發動機。

▼ 東風日產2019款樓蘭

2018年7月27日，從東風日產2019款樓蘭正式上市，售價區間為23.88-37.58萬元。新車最大的變化就在于將配置進行了升級，導入了智能互聯科技，同時還采用了智能安全配置，使車輛的整體性價比更高。

外觀方面，新車采用V形前進氣格柵裝飾條，搭配V型前大燈和厚重的保險杠，霸氣十足。車身方面，凌厲的腰線更富有運動感，同時車尾造型呈現出懸浮車頂的視覺效果，與大尺寸輪圈搭配更具時尚感。

在內飾上，新車延續了日系車簡約大氣的風格，同時用料很有誠意，皮革、軟性材質、木紋飾板和烤漆面板等運用得很好，尤其是大腿經常碰到的排擋桿兩側，廠家還貼心的進行了皮革包裹，細節關懷很到位。

配置方面，新車導入了東風日產最新發布的“智行+”車聯系統，可實現智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、24小時隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點、流量無憂等多項前沿智聯應用，其中，通過智能語言控制技術，用戶可以輕松激活包括智控導航、娛樂、天氣、通訊等在內的200多種車內場景功能應用，同時還可智能識別近1000種日常語句。

智能駕駛方面，新車擁有同級最全面的智能主動安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統集合了IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人探測預警、IDA智能疲勞駕駛預警和EAPM油門誤踩智能糾正等8大領先的智能安全技術。

動力方面，新車繼續搭載2.5L自然吸氣發動機以及2.5T機械增壓發動機+電動機組合而成的混動系統，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩230Nm；2.5T機械增壓發動機最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩330Nm，電動機最大功率15kW（20Ps），峰值扭矩160Nm。

本周新車 保時捷新款Macan亮相

▼ 大眾T-ROC探歌將上市

百公里平均油耗僅為6.44升，加滿一箱油可續航876公里，折算下來每公里只需0.56元。這就是豐田THS搭載2.0TM發動機帶來的真實效果。油價高企的當下，誰不愛吃得少跑得遠的車？那么在這篇文章里，我就來分析一下傳祺二代。

一汽-大眾的首款SUV車型T-ROC探歌將于7月30日19：00-21：00在位于深圳的三原色七星灣試駕中心舉行上市發售儀式，屆時，愛卡汽車將全程進行視頻直播以及論壇直播。新車定位為緊湊型SUV，基于MQB-A1平臺打造，外觀年輕富有活力。

造型方面，新車與海外版車型在造型方面基本保持一致，新車采用了最新家族式設計風格。前大燈與格柵采用一體化布局，設計更加緊湊。下方兩側環形LED日間行車燈的加入使新車前臉更有辨識度，并融入到了下進氣格柵中。

側面來看，新車整體線條動感流暢，同時車頂加入了鍍鉻裝飾行李架。尾部方面，新車的尾部設計具有較強的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4318*1819*1582mm。相比海外版車型，長度及高度分別增加了84mm與9mm，軸距則加長77mm，達到了2680mm。

來到內飾部分，新車的內飾設計并不如造型那樣讓人眼前一亮，新車延續了我們一貫熟悉的大眾家族式內飾設計風格，中控臺采用了整體偏向駕駛員一側的設計，并分別配備多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏、自動空調、全景天窗等配置。

新車提供1.2T、1.4T高/低功率渦輪增壓發動機，其中1.2T發動機最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩200Nm；1.4T高功率發動機最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm；1.4T低功率發動機最大功率96kW（131Ps），峰值扭矩225Nm。傳動部分，與之匹配5速手動變速箱、7速濕式/干式雙離合變速箱。

下周新車 大眾T-ROC探歌