最近，全員演技在線、劇情緊湊刺激的掃黑劇《狂飆》收視率屢屢破2，熱度“一路狂飚”，十分火爆。而在汽車市場，隨著油電雙漲，也出現了熱度一路狂飚的細分市場——混動市場，越來越多消費者將目光鎖定在省油又無里程焦慮的混動車上。然而，混動市場插混、油混、增程式混動的全面開花，大家心中不禁有個疑問：到底誰才更值得買？今天，小編就從技術、產品、成本等方面，帶大家來簡單分析，買了混動汽車后悔死了，看看買混動車，到底該如何選。

技術上：混動技術是首要考慮條件 如果你曾對混動市場有一定的關注，那么你肯定聽過這么一句話：“混動有兩種，一種叫 豐田，一種叫其他”。可見，說到混動技術， 豐田的THS油電混動技術有著難以撼動的地位。 豐田最新第四代THSⅡ 混合動力系統，超1800萬用戶口碑認證、至今0自燃的超高安全性的 鎳氫電池，可以說是目前最可靠、最安全的混動。但是我們今天要說的不是 豐田，而是唯一采用同款技術的 傳祺GS8。

油電好。插電雖然省油，不過后期的電機與電池維護成本較高，而且需要時常給車輛充電，比較麻煩。如果車主在電池電量用完了不充，燃油模式下油耗會升高。油電混合動力車型價格比插電便宜，而且省去充電的繁瑣，動力、降噪、操縱。

值得一提的是， 傳祺GS8還基于自身產品特色，放棄了 豐田一貫采用的自然吸氣 發動機，而是搭載 廣汽自主研發的2.0TM第三代米勒循環 發動機，實現了 廣汽與 豐田的強強聯合。 傳祺GS8對比同樣搭載 豐田THS的 漢蘭達，最大 扭矩能達到320N·m、對噪音的處理也更優，解決了困擾 豐田多年的 發動機噪音問題。而且還能實現最低5.3L的百公里油耗，加滿一箱油能跑1000公里。

企業回高速混合機一般指的是塑料行業中的高速混合機，其他行業也是有高速混合機（鋰電池專用混料機），只是混合機的結構和原理與SHR高速混合機相似。適用于粉體/顆粒/助劑/色粉/色母/塑料等物料的混合攪拌。桶體采用圓弧型結構，主要利用特殊葉片結構。

具體數據，唐DM-i百公里饋電油耗5.5L、 問界M7百公里饋電油耗7.45L。也就是說，如果將省油納入購車標準的話，還需考慮是否有便利的充電條件以及是否有充足的補能時間。要知道，未來十年我國 充電樁建設仍存在約6300萬缺口。如果沒有充電條件，不需要外部充電就能穩定油耗在5.4L左右的油電混動車型 傳祺GS8更為省油。

科技配置方面， 問界M7有華為HarmonyOS系統加持，車機和智能化程度表現出色； GS8依托ADiGO4.0智駕互聯生態系統，配備AR-HUD、ADiGO4.0智能物聯、ADiGO4.0智能輔助駕駛等，整體體驗也遠超同 級別合資。而且 GS8還搭載了唐DM-i沒有的兒童下車關懷功能，能及時發現小孩下車的安全隱患。可以說，貼心安全的 GS8更適合有孩子的家庭。

插電混動好。以油耗成本為例，油電混動的油耗基本上在3到4格油上面。以城市行駛為例，插電混動的50km的續航能夠滿足使用需求，基本上不需要發動機介入工作，一年兩萬公里左右的用車，油費算下來也只是油電混動的一半。其。

三款混動車型， GS8雙擎保值率最高，其實這點也在小編的預期之中。畢竟 GS8可是連續多年、在多個權威保值率榜單中斬獲自主中型SUV保值率第一，是當之無愧的保值率王者車型。

插電混動比油電混動好一點。插電式混動汽車以電為主要的驅動方式，而燃油是作為備用的，插電式混動汽車是真正意義上的新能源汽車，因為插電式混動汽車帶有一個電池，電池可以通過外部電源進行充電，純電續航一般可以維持。