斯柯達期待已久的新小型車是否具有成為豐田卡羅拉的公平競爭者所需要的東西？

去年以來，斯柯達公司在其產品陣容中最新的成員-期待已久的Scala終于以永久的方式降落。自去年以來，由于軟件的緣故，新的掀背車被自愿強加停止銷售訂單故障。現在已經解決了，2021年的斯柯達斯卡拉（Skoda Scala）即將進入展廳，以取代銷售緩慢且不受歡迎的Rapid。這次，斯柯達進入流行的小型車類別的參與者具有大膽，時尚的設計，過多的標準功能和價格。但這足以讓捷克品牌成為一架擁有純白血統的卡羅拉戰斗機嗎？

2021年斯柯達斯卡拉系列的起價為21，690美元，作為六速手動形式的入門級110TSI車型

SCALA，配備七速DSG雙離合自動變速器的Scala 110TSI起價為22，690美元，而僅帶DSG的高級蒙地卡羅起價為27，390美元。

我們正在測試功能齊全，規格最高的限量版Launch Edition，價格為$ 31，690。

而且，如果只有一件事在這款僅限汽車的旗艦機型上真正脫穎而出，那就是您物有所值的大量設備清單。

昕動售價區間為8.14-11.14萬元。此外，即日起至3月底，消費者訂購兩款新車還可享上市幸福禮包，包括五年雙保、1-3年0利率金融優惠等福利。

為Scala Launch Edition保留的特殊裝備包括18英寸VEGA合金輪轂和超絨面皮革專用座椅，并具有全絨面革狀插入物。

還有彩色的后視鏡蓋，鍍鉻裝飾，可加熱的前后座椅，帶有導航和語音控制的更大的9.2英寸信息娛樂單元以及無線Apple CarPlay。無線Android Auto自啟動后不可用。

更重要的是，大型觸摸屏反應靈敏且清晰，與該細分市場中的其他產品相比，高質量的圖形確實脫穎而出。

除前面的12伏插座外，四條USB-C電纜遍布整個機艙，而在中檔Monte Carlo變體及更高版本中發現的其他設備包括雙區域氣候控制，無鑰匙進入和按鈕啟動，和自適應遠光燈

車上還有斯柯達的“非常聰明”的功能，包括駕駛員車門上的雨傘，前擋風玻璃上的停車票持有人，電動后擋板以及行李箱中的大量存儲設施。

Scala Launch Edition的唯一選擇是全景天窗（1300美元）和金屬或珍珠效果油漆（550美元）。

降低油耗10%-15%。此外，法雷奧還展示了多項創新技術和產品，包括可將發電機效率提升10%的同步整流EG發電機、可高度智能化自動駕駛系統并收集所有必要信息的SCALA激光掃描儀，引領大眾進入更全面的新能源智能汽車生活。

總而言之，我們的金屬Race Blue推出版Scala測試儀的價格為36，540美元，與斯柯達當前的開車價格相同。

這使它處于小型孵化器市場的尖端，與大眾高爾夫Highline，現代i30 N-Line Premium以及最暢銷的豐田卡羅拉ZR等競爭對手競爭-其中大部分Scala在功能部門。

服務也不會花一分錢，斯柯達提供了為期三年或五年的服務包，價格分別為800美元和1400美元。這些訪問應在常規的12個月或15，000公里的期限內進行，如果您決定出售汽車，則可以完全轉讓。

與其他具有我們最近測試過的技術的車輛相比，車載輔助設備（尤其是車道輔助系統）的侵入性要小得多，但系統仍在需要時使用。同樣，自適應巡航控制可以減輕較長驅動器的負擔。

在斯柯達斯卡拉（Skoda Scala）的每個示例中均可找到的其他設備包括疲勞檢測，坡地控制，輪胎壓力監控，10.25英寸數字儀表盤（“虛擬駕駛艙”），可自定義的查看選項以及大量信息，雨量感應刮水器，有色窗戶，平底方向盤和無線電話充電。

停車輔助系統包括前后傳感器和倒車攝像頭，同時還標配了七個安全氣囊。其他市場具有不同的安全氣囊配置，在某些情況下多達9個，這是軟件故障背后的原因，該軟件故障導致澳大利亞規格的型號在啟動時顯示錯誤消息并提示停止銷售。斯柯達建議此問題已得到解決。

根據2019年的測試，Scala還具有ANCAP的最高五星級安全評級，這也表明該模型已經存在了幾年，然后才最終登陸這里。

每輛澳洲交付的斯柯達Scala均由相同的大眾汽車集團1.5升四缸渦輪汽油發動機提供動力，可產生110kW的功率和250Nm的扭矩。

除入門級110TSI可以選配六速手動變速箱外，所有車型均采用前輪驅動，所有車型均標配七速DSG雙離合器自動變速器。

該DSG與我們在其他Volkswagen Group型號上測試過的單元相同。在低速行駛過程中行駛緩慢，倒檔或行駛緩慢，這在操作急急的三點轉向時有時會很麻煩。

可與蘋果及安卓手機互聯。動力部分，新款昕銳依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，滿足國六b排放，最大輸出功率112馬力,峰值扭矩145牛米，傳動系統匹配5速手動及6速自動變速箱，官方百公里綜合油耗5.6升。新車提供夢想蘭、鉑光金、純。

在行駛中，渦輪增壓四缸汽油機為小型Scala提供了足夠的咕gr聲，而DSG汽車的速度感覺要好得多。即使在手動模式下使用方向盤上的換檔撥片或變速桿，換擋也很鋒利。

除此之外，船上還有一些很酷的技術，例如，在高速公路上巡航時，Scala有時會停用兩個氣缸以節省燃料。或者，當沿著山坡滑行時，Scala可以進入“零缸”模式，根據組合儀表的油耗讀數，使用零燃料。

斯柯達官方的聯合循環油耗聲稱為每100公里5.5升，但沿途我們看到了捷克品牌的新艙門在2.0升/ 100公里（兩缸模式）或高達12.0升/ 100公里之間行駛，具體取決于您正在執行的駕駛類型。

在高速公路，鄉村和郊區道路上行駛一周（并接近1000公里）后，我們的平均油耗為5.4升/ 100公里。

另外值得注意的是，Scala必須使用至少95 RON汽油運行。

動力方面，兩款車型均搭載1.5L全鋁輕量化發動機，最大功率82kW，最大扭矩140牛米，匹配5擋手動變速箱與6擋自動變速箱，百公里綜合油耗僅為5.6L，并滿足國六B嚴苛排放標準。配合EPS電子精確控制動力轉向系統以及純熟的底盤。

2021年斯柯達斯卡拉（Skoda Scala）的駕駛經驗在很大程度上是積極的。兩廂車的行駛平穩，具有運動型的懸掛感覺，這意味著它非常適合處理曲折的山和道路，以鼓勵更加熱情的駕駛。

方向盤上的自適應換擋撥片和多種駕駛模式（正常，運動，環保和個人駕駛）使您感到更加掌控。

較大的坑洼和顛簸會在機艙內造成顛簸，并可能使Scala稍稍動搖，但是在行駛過程中會遇到較小的道路瑕疵。

每個后排外側座椅都配有一個兒童座椅ISOFIX固定點，而地圖袋和大后門袋則可以存放其他物品。頂級規格的Scala中沒有中央扶手，但是有足夠的空間讓兩個成年人舒適地旅行-后排座位中的三個非常適合。

Scala還為小型汽車類別提供了可觀的載貨空間。后排座椅就位時可以容納467升的齒輪，折疊后可以容納1410升。還有很多存儲網和掛鉤以及雙面行李箱墊。

我們注意到的一個令人不舒服的方面是Scala缺乏機艙冷卻能力。在炎熱的天氣中（攝氏35度以上），空調很難工作。將風扇設置在最高位置時，您幾乎不會感覺到有空氣從通風孔冒出來，并將氣候控制溫度從21升高到21度（嘗試從系統上卸下負荷）沒有任何區別。

您可以選擇坐在自己汗流pool背的游泳池中，也可以選擇將窗戶朝下駕駛，讓潮濕的空氣干燥掉額頭上滾落的汗珠。不理想。

一、奧迪A5Sportbackg-tron，奧迪A5Sportbackg-tron是奧迪的第三款天然氣動力車型，采用2.0TFSI發動機，最大功率可以達到125kW。使用天然氣的續航里程為500km，最大的續航里程接近1000km。二、斯柯達SCALA，斯柯達SCALA是一款。

盡管澳大利亞買家大量拋棄乘用車，取而代之的是SUV，但傳統的小型車仍然是最大的市場類別之一，并為那些競爭激烈的品牌提供了廣闊的前景。

動力方面，兩款新車將繼續搭載EA211系列1.5L發動機，其最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米。傳動方面匹配5速手動或6速自動變速箱，百公里油耗僅為5.6L，且全系滿足國六排放標準。斯柯達依靠大眾集團雄厚的實力背書，在技術。

期待已久的新斯柯達斯卡拉（Skoda Scala）是其中之一嗎？

與以前的Rapid相比，它顯然更具啟發性和令人印象深刻，盡管標價較高，但Scala（這里經過測試的頂級Launch Edition形式）與設備包裝在一起，并始終具有高品質的感覺。

我討厭使用斯柯達的行銷術語，但是斯卡拉的真正聰明的功能也給人留下了持久的積極印象。

能打倒卡羅拉？我們不確定。但這肯定是一架戰斗機，如果您正在尋找與其他掀背車有些不同的掀背車，那么新款斯柯達Scala可能就是您的理想選擇。

2021年斯柯達Scala發布版

發動機： 1.5升四缸渦輪汽油發動機

輸出： 110kW / 250Nm

變速箱：七速雙離合自動

燃油： 5.5L / 100km（ADR組合）

CO2： 127克/公里（ADR綜合）

安全等級：五星級（ANCAP 2019）