【有車以后 群調查】近日，廣汽本田全新皓影正式上市，新車外觀更加年輕，軸距進一步加長并推出七座版本供消費者選擇。那么，上市兩年多就賣出40萬輛的皓影這一次改款是否算得上成功呢？我們來看看群友們對它的評價如何。

潛在用戶年輕，首購比例較大

2、碰撞安全性 皓影的碰撞測試，明顯看到A柱彎折，B柱變形，雖然中保研官方并未透露，但網傳碰撞圖片已經流出，所以可信度還是比較高的。3、保值率 在保值率方面，由于認可度、保有量的巨大差異，CRV的保值率以絕對性優勢勝。

在調查中我們發現，關注皓影的人群當中近7成為35歲以下年輕用戶，這一結果比較符合皓影車型年輕、運動的定位。

在皓影的潛在購車人群中，近八成用戶將皓影作為家庭唯一一輛車進行使用，其中，首次購車用戶占比近一半。那么，作為家中唯一的用車，皓影身上的哪些亮點吸引著他們呢？

本田品牌省油保值，空間加大優勢明顯

省油保值一向是本田的金字招牌，在皓影身上也不例外，在皓影優點的選項中，“省油保值，使用成本低”以76.92%的得票率穩居第一。根據市場規律我們也不難發現，20萬元價位的產品多數為家庭用車，隨著油價的不斷上漲，油耗及保養費用已經成為大多數用戶購車的重要考量因素，而低使用成本、低油耗正是本田所擅長的，這也讓它的產品在市場中充滿了競爭優勢。

除了低使用成本以外，本田品牌的可靠性也比較被大家所認可，皮實耐造是消費者十分看中的產品點，一臺開不壞的車能減少很多維修的煩惱。

原因如下：1、所添加燃油質量太低：當汽車添加的燃油質量太低時，燃油和混合氣體在發動機內就不能充分地燃燒，就會造成部分燃油浪費，從而導致汽車的油耗升高。需要添加高質量的燃油就可在一定程度上降低油耗量；2、暴力駕駛。

途勝2023款離地間隙是多少，皓影此次最大的變化就是軸距加長、內部空間得到提升，這一升級也得到了消費者的認可，一部分群友認為皓影尺寸加大后，空間優勢更加明顯，這也成為皓影吸引群友關注的其中一項。

七座使用率不高，20萬內仍是主流選項

在我們的調查中，僅有不到10%的用戶日常出行超過5人，也就是說對于大多數人來講7座的使用率并不高，但不可否認的是7座車型仍能在有出行人數需求時為用戶提供更方便的使用感受，那么，大家是否愿意為偶然的需求買單呢？

CR-V自動兩驅都市版與皓影兩驅豪華版相比，皓影在價格上多了4000元，配置則多了一些列的主動安全配置、全速自適應巡航、液晶儀表、自動雙區空調和更多的喇叭以及充電接口。這多出的4000元換到這些配置，性價比還是很高的。CR。

在具體的意向車型選擇上我們能夠明顯看出選擇7座版本的用戶少之又少，不少群友認為7座布局并不實用，并且對于緊湊級SUV來說，第三排并不能帶來很舒適的乘坐表現，三排座椅的整體實用性聊勝于無。

在皓影的配置表上我們也不難看出7座版車型相比5座版本要貴出1萬左右的差價，但在具體配置上，除座椅布局不同外，其他配置并無太大差異，因此，7座版車型顯得性價比不高。

動力好，耗油少。廣汽本田皓影的保值率是57%，動力小，操作不流暢。兩者相比，東風本田crv好。本田，全稱“本田技研工業株式會社”，是一家同時在東京證券交易所（TYO）和紐約證券交易所（NYSE）上市的跨國機動車制造商。

同級別日系關注度高，CR-V仍是最大競爭對手

除姊妹車型外，途觀L與昂科威的關注度也比較高，看來新款途觀L官降2萬元和昂科威較大的終端優惠還是比較能吸引消費者駐足圍觀的。

安全性仍被用戶擔心，超7成用戶認為售價偏高

對于新款皓影，用戶最擔心的問題仍是車身安全性，在2020年中保研測試后，皓影的A柱問題就一直被大家所關注，本田官方也并沒有對皓影A柱彎折的問題進行解釋，這就使得大部分消費仍對皓影的安全性問題存疑。

除了安全性質疑之外，超7成的用戶認為新款皓影售價偏高。相比2021款車型，新款皓影的售價確實存在一定漲幅，但是相應的配置也進行了比較明顯的提升，以主銷車型兩驅豪華版為例，新款皓影新增了超聲波雷達、電動座椅、前后排頭部氣囊、膝部氣囊等多項比較實用的配置功能，編輯認為定價的上漲也是比較合理的現象。

當然，消費者嫌貴也與終端市場售價存在著較大關系，目前，21款皓影在部分經銷商已經給出了38000元的優惠，而新款CR-V目前也有著近8000元的終端優惠價格，這樣看來，新款皓影在價格上確實顯得缺乏競爭力，并且售價較高。

在皓影的不滿意點當中仍有部分用戶認為新款皓影的動力不足，新款皓影的1.5T發動機最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，賬面數據確實算不上充沛，但是在實際使用中已經能夠滿足絕大多數的使用場景，并且本田的1.5T發動機的技術比較成熟、完善，整體更強調舒適、平順的駕駛感受，更面向家庭用戶群體，想要激烈駕駛，皓影恐怕不是一個好選擇。

CRV使用的BL15BL發動機是本田1.5t的第一代發動機，發動機暖機時間太慢，曲軸通風系統設計存在缺陷，皓影使用的BL15BT發動機l是經過優化的第二代發動機，優化了更多的技術，第二代還增加了氣門升程控制系統，所以同為1.5t發動。

皓影的全新換代使其產品實力進一步提升，但是七座版本似乎并不被市場認可，大部分用戶出行時并不需要第三排空間，而且緊湊級SUV的第三排空間也顯得心有余而力不足，并且相較五座車型，七座版本較高的售價也拉低了車型的整體性價比。皓影的主銷車型仍處于20萬元以內的價位，若是能給到消費者不錯的終端優惠以及福利政策，還是有大量消費者愿意為其買單。

新款皓影在省油保值的基礎上，再一次加大了車內的乘坐空間，而這也正是皓影的潛在用戶比較需要的一個產品點，新款皓影更加年輕、運動的設計也比較符合市場的需求，只要營銷策略跟得上，新款皓影還是能擁有比較不錯的市場表現。