提到英菲尼迪，或許就不得不提到之前的G系列。要知道G系列對于剛進入中國的英菲尼迪是至關重要的，就拿現在改了名的Q50來說也能看出這個系列絕對是這個品牌最走量的車型。但是隨著時間的推移，這個系列越來越喪失了那個年代G系列的感覺。為了順應市場，08年英菲尼迪G25怎么樣，Q50開始采用了更加實用的2.0T引擎。之前扎實的底盤也因市場的需求變得非常的家用，但值得一提的是英菲尼迪現在依然還是為Q50保留了后驅的設定。

這次我們著重要講到的G系列是底盤代號V36以及CV36的車型，這一代車型也是國內朋友接觸到最多的一代G系列車型。底盤代號V36是四門轎車系列，而CV36則是轎跑版本以及敞篷版本。

英國菲尼迪G絕不是低調和無用的。與TL的線條哲學正好相反，柔中帶剛是英語和菲尼迪表達的內涵。圓潤的曲線經得起仔細和反復的推敲。它不僅表現出流動的美感，而且更符合空空氣動力學，可以有效降低風阻。謳歌TL和英國菲尼迪G在。

從整體的前臉外形來看，V36采用了更為柔和的大燈設計。雖然整體的大燈造型和CV36非常像，但是在細節部分要更加柔和。在大燈的配置上，V36和CV36都采用了當時非常高端的氙氣大燈。作為一個定位于豪華的品牌來說，當時英菲尼迪在這些細節還是做得挺好的。中網方面，V36和CV36都采用了同樣的設計。六條橫杠通過獨特的排列形成了G系列當時非常經典的前臉造型，英菲尼迪的Logo則是放置在了整個中網的區域。整個前臉區域最大的不同還是要屬前杠，V36的前杠就和大燈一樣采用了更加柔和且偏向家用的設計。不大的開口也和CV36形成了鮮明的對比，但是在霧燈的部分三款車都是相同的。再看看CV36的前杠，整體更加的低矮且運動。這里也不難看出英菲尼迪希望CV36就是要更加運動，而V36照顧好日常的用車需求即可。

評價 英菲尼迪G25是一款性價比較高的中型轎車，它搭載了一臺2.5L發動機，最大功率為170馬力，最大扭矩為233牛·米，搭配6速手自一體變速箱，性能表現較好。英菲尼迪G25的外觀設計時尚大氣，內飾設計簡潔大方，配置也比較齊全。

在車尾的部分，這三臺車基本上就沒有什么太大的變化了。這一代G系列不像寶馬的3系，那個時候3系的轎車版和轎跑版在尾燈上有著完全不同的設計。但是在V36和CV36上它們采用了一模一樣造型的尾燈，雖然整體的后備箱造型并不一樣，但還是能夠非常簡單地就看出這是一臺G系列。唯一的區別就是三臺車后保險杠下部的區域了，V36采用了更加簡單的線條設計，而CV36的兩款車型則是在牌照區域采用了更多的復雜線條。

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在逐漸新能源化的汽車市場上，我們要再駕駛上英菲尼迪這樣大排量新車幾乎是不可能的了。當Q50 3.7版本推出市場的那一刻我就知道，英菲尼迪應該再也不會引進搭載VQ37的車型了。縱使這個車系和引擎是如此的經典，但是它們也不得不面對如今日益嚴苛的環保法規。或許要不了多久，英菲尼迪電動化的車型將完全替代掉入門的汽油車型。

值得，1.英國菲尼迪g25汽車沒有缺點：1。2.g系列應該屬于天際線的貴族血統，搭載VQ發動機擁有無盡榮譽。3.VQ25HR最大馬力235，強勁軸距2850mm。4、7速手自一體變速箱決定了其豪華跑車的地位。5.G25繼承了G系列的時尚和。