[愛卡汽車 試駕原創]

smart的過去由海耶克的雄心和科比的大白牙組成，而它的現在，是眼前這輛三年半時間趕制出來的smart精靈#1，“Hashtag One”或“一號”，怎么稱呼都可以。如果你駕駛過燃油時代的smart，大概會對這個品牌嗤之以鼻，轉型電動，它可能只想證明一件事——smart is the new sexy。

試駕車型為2022款smart精靈#1 Premium，售價24.50萬元。

通過不斷“舉鐵”，迷你小奔馳smart報價，smart精靈#1終于壯成了想要的模樣。單論形態，我認為它目前沒有直接競品，這就是奔馳設計師的高瞻遠矚嗎？此處應該手動@MINI。

定睛丨原來是你

受限于長度，smart精靈#1確實要在座艙空間和行李廂容積之間糾結，結果后排座椅滑動功能很好地平衡了二者的關系。“緊湊于外，寬適于內”，你覺得它做到了嗎？

智能尺寸長2695毫米，寬1663毫米，高1555毫米，軸距1873毫米。Smart是由德國奔馳和瑞士SWATCHWatch公司聯合生產的一款微型汽車。目前屬于戴姆勒集團，其中S代表斯沃琪，M代表戴姆勒集團，藝術即藝術，Smart在前臉的設計上采用了家族式。

觸及丨圓來是你

smart精靈#1搭載后置單電機，最大功率200kW（272馬力），介于奔馳EQA 300和EQB 350之間，最大扭矩343Nm。0-100km/h加速時間6.7秒，極速180km/h。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為2690/1660/1550mm，軸距1873mm。與現款車型相比，寬度大幅增加101mm、軸距增加了6mm，但長度和高度分別減小5mm和15mm。smart的發動機設置在車身后部，采用的是后驅后置的驅動模式，此臺的smart。

三元鋰電池容量66kWh，支持150kW直流快充。Pure+、Pro+的CLTC續航為535km，Premium為560km。相同的動力，為什么更重的頂配車型反而擁有更長的續航里程？因為它獨享碳化硅（SiC）電機，此外熱泵空調也是頂配專屬。

第一次在smart精靈1沒有學壞。

奔馳小型車smart汽車大概需要15萬左右，這款車的配置：1、奔馳SMART的前臉有著兩顆大眼睛式的前大燈，無邊框車門，迷你的車身應該是非常吸引女性用戶的，三門雙座的設計也讓這輛車非常的靈動；2、因為是微型車，所以空間方面。

另一個踏板也不負“新奢”之名，微微發硬的初始位置像極了Model 3。剎車行程不長，踩下腳感堅實。與之相比，能量回收標定就不那么完善了，尤其是強回收或E-PEDAL（單踏板）模式下，當駕駛者的右腳離開加速踏板，車輛不會馬上開始減速，而是繼續滑行1秒左右，這樣的介入邏輯顯然是考慮了新晉電動車用戶的接受度。不習慣能量回收的話，我建議直接選擇弱這一檔，減速依然比燃油車滑行明顯，只是來得更線性。

E-PEDAL模式值得單獨吐槽一番，每次打開都要閱讀10秒說明書，內容包括作用、注意事項等，也許修改成“第一次使用閱讀+后續每次使用雙擊確認”比較好。

你對smart精靈1的懸掛呈現出鋼炮一般的穩扎穩打，日常代步硬而不顛，處理細碎顛簸圓潤飽滿。

轉向是個人不太滿意的部分，沉穩的手感無法與操控的精準對等。給出轉向輸入之后，回正力矩一直試圖幫你往回拽，非常不自然。方向盤端到端目測有2.7圈，對于smart精靈#1而言已經偏大了，中心區松垮略松垮，手力增益也偏平坦。

精彩內容回顧：

奔馳吉利聯姻后首秀 實拍smart精靈#1

奔馳小型車smart配置：1、為了獲得更寬的視野和空間，奔馳smart將車輛寬度增加了10厘米。雖然加寬了車身，但是轉彎直徑從上一代的8.75米提高到了6.95米；2、這應該是同類車中最小的，這足以讓我們在雙車道的方向盤上可以。

這些大牌電動車 骨子里也是國產車平臺

smart精靈#1圖解 大眾ID.3突然不香了？

奔走丨緣來是你

smart是梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）汽車公司和世界手表業巨頭斯沃琪（Swatch）公司創意合作的產物，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅賽德斯公司，而art是藝術的意思，在英語中Smart有靈敏、聰慧的意義。奔馳smart（精靈）汽車有限公。