【有車以后 導購】15萬元預算，想買一臺拉風的轎車，彰顯年輕活力，有沒有什么好的推薦？這兩家老牌合資車企的新車或許是最佳選擇，二選一，你選哪一個？

凌渡L是上汽大眾全新推出的緊湊級轎車，屬于該車系的第二代車型，且只在國內市場銷售。它的定位介于朗逸和帕薩特之間，更像是A+級的轎車產品。全新設計的外觀也讓它從中庸呆板的大眾套娃臉中脫穎而出，堪稱最個性大眾。

而東風本田思域Hatchback則是第十一代思域的兩廂版本。思域這款車自不必說，許多人夢寐以求，對年輕消費者的吸引力非常強。這一代思域的設計返璞歸真，褪去了張牙舞爪的模樣，開始變得樸實內斂。但隨著兩廂版本和Type-R版本的推出，它的畫風也重新“躁動”起來。

凌渡L的側面線條十分流暢，無論是車身比例還是溜背角度都可謂是教科書般的存在，大眾的設計功力著實值得一些國內品牌學習。值得一提的是，凌渡L全車都采用了無框車門，以襯托轎跑之姿，拉風程度再度拔高。

而思域Hatchback的側面線條則緊湊靈動，如果說三廂版思域顯得過于樸實家用的話，買思域的十大忠告，兩廂版車型則完完全全地找回了思域家族的動感基因，也暗示人們，這并不是一臺“買菜專用車”。

掀背尾門自然是這兩臺車的亮點所在，兼具轎車的大空間和SUV的易用性，凌渡L的尾門開啟角度接近90度，要時刻注意開啟尾門時車頂上方空間是否富余。后備廂內部空間的規整度也是沒得挑，實用性極強，唯一美中不足的就是門檻略高了一些。

思域Hatchback的尾門開啟角度更夸張，但圓弧形的開口比凌渡L稍微局促一些，內部的空間也沒有凌渡L那樣規整，尤其是兩側輪拱的侵入幅度較大。

而思域Hatchback這一套本田最新的家族式內飾設計用起來非常便利，很好上手，當然了，只是看起來沒有大眾那么“高級”罷了。本田的車機系統流暢度非常不錯，邏輯也沒什么問題，唯一能挑的毛病可能就是UI設計比較老氣。好看的“花瓶”和樸素的實用工具，你更喜歡哪一種呢？

優點:外觀運動時尚。思域兩廂是普通三廂思域的兩廂版，其中“兩廂”代表兩廂車身，這個兩廂車尾造型很重要。很多國內消費者喜歡思域是因為這款車的老大哥，紅頭思域Type R。思域兩廂原封不動地移植了“老大哥”的兩廂尾翼，雙層。

動力方面，凌渡L全系搭載了大眾的“老搭檔”組合，1.4T的EA211發動機搭配DQ200干式七速雙離合變速箱，最大輸出150馬力，峰值扭矩250牛·米。這套動力組合在大眾的A級車上廣泛使用，油耗和動力輸出較為平衡，美中不足的是干式雙離合的耐用性會受到很多人的質疑。

思域都不除外，速率做到120km/h后，發動機噪聲與車噪都很顯著，時間長了或是有一些煩人。能感受到的我覺得也是這臺1.5T地面夢渾厚的轟隆，基本上是沒什么隔絕地通過服務器防火墻、_外吸音棉、全部中控臺，傳到駕駛室內。

而思域Hatchback提供的選擇就更加豐富了。不僅有地球夢“神機”1.5T L15發動機，搭配CVT無級變速，最大輸出182馬力，峰值扭矩240牛·米。2023款更有2.0L e:HEV混動可選，動力輸出的平順性和爆發力都更為優秀。在動力方面，本田顯得更有誠意。

凌渡L指導價15.09-19.09萬元，目前終端有1萬元左右的優惠幅度，如果考慮買這臺車，配備L2級輔助駕駛功能、電動尾門，指導價為15.59萬元的炫辣版是不錯的選擇。

包含混動版本在內，思域Hatchback的指導價則為14.59-17.99萬元。新款上市終端優惠信息暫不明確，同樣配備L2級輔助駕駛系統的混動極曜版也比較吸引人，當然，思域的新車價格目前來看的確不算便宜，如果終端有一定優惠的話競爭力會更強。

你喜歡掀背設計的車嗎？如果在這兩臺車中挑一個的話，哪一臺是更好的選擇？歡迎在評論區留言討論。