一、皮卡數據研究綜述

二手卡威價格， 目前，皮卡銷售數據主要有中汽協數據、乘聯會數據和上險數三個口徑。其中中汽協和乘聯會數據均為工業數據，即廠家銷售的數量。上險數為國內皮卡終端的實銷數據。

中汽協數據囊括的企業全，但是沒有皮卡車型分類，數據不夠細，對市場的指導意義不大。

因此，我們皮卡車市內部專門成立了皮卡車市研究院，專門對皮卡上險數進行專業研究，想要通過真實的終端數據描繪出皮卡市場的真實情況。這套分析數據，我們將其命名為“皮卡車市實銷數據”。

二、統計口徑與數據范圍

從整體的造車工藝以及裝配細節，卡威算是在國內皮卡品牌中數一數二吧。 油耗一般來講百公里 九個多一點吧 質量 目前來講還在慢慢提升當中 性價比 個人覺得還不錯 @

皮卡車市實銷數據來源于上險數，只統計狹義的皮卡車，即包括輕型貨車之中的多用途貨車、多用途越野貨車和多用途載貨汽車等，不包含與皮卡車型相同的專項作業車。另外，數據范圍只包括國內銷售數據，不包括企業出口的銷量。

因此，皮卡車市實銷數據會較大幅度地小于工業數據，出口較好的企業，銷量排名會有所下滑。

三、皮卡車市實銷數據概覽

2018年1-6月，全國狹義皮卡銷量183033臺。其中半年銷售3000臺以上的主流皮卡企業13家，包括長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴、江淮汽車、中興汽車、黃海汽車、慶鈴汽車、福田汽車、長安汽車、上汽大通、騏鈴汽車、福迪汽車等，共銷售皮卡180832臺。銷量份額如下：

東風御風、綿陽金杯、獵豹汽車、一汽紅塔的皮卡產品上半年終端銷量不足1000臺。北汽制造，卡威汽車的皮卡產品上半年終端銷量近百臺。其他企業的銷量極少，可以忽略不計。主流企業銷量排名如下：

北奔重卡、吉奧汽車、五十鈴汽車、東風汽車。主要優勢：卡威現在已經發展成為一個特色汽車工業超級平臺，這個平臺目前集皮卡、SUV、客車、新能源電動汽車、特種專用車、汽車車身部件一體化實體產業鏈、汽車以及部件出口。

從終端數據看，皮卡銷量與工業數據產生較大的出入，但與大數據集客的份額大致相當，預計今年終端銷量在40萬臺左右。如果沒有重大利好消息，全年銷量達到50萬臺的可能性微乎其微。下半年，尤其是第四季度，隨著長城風駿7，鄭州日產銳騏6，江淮帥鈴T8，江西五十鈴瑞邁經典版等幾款重磅新車上市，皮卡車市必將迎來白熱化的競爭。

卡威皮卡質量挺好的。1。卡威W1（查成交價|參配|優惠政策）是卡威汽車的一款車型。外觀上，卡威W1頗有硬派越野氣質。十個長方形組成的進氣格柵，不規則設計的超大大燈霸氣十足；車身側面筆直的腰線與行李架相得益彰，整體感覺。

四、結語

因為我國幅員遼闊，氣候、地形、生產生活方式具有明顯的多樣化特征，不僅南北用車差異大，每個省，每個市均有自己的用車特殊性。皮卡車具有很強的工具車屬性，銷量常常與地方特色經濟掛鉤。

卡威汽車價格相對于同款汽車而言價格更為低廉，性價比相對同價位汽車也更高，其中SUV大致在8萬到10萬左右，EV在10萬到20萬左右，皮卡在10萬左右。此外卡威旗下的三款皮卡車型搭載了世界知名的三菱汽油發動機、成發柴油發動機。

以上的皮卡車市實銷數據概述，只是企業終端銷售表現的階段性總結，只反應了今年上半年全國皮卡市場的整體形勢。隨后，我們將結合地理環境、地方經濟特征以及歷史數據對皮卡銷售進行分析，陸續發布皮卡用戶購車偏好，為全國各地不同需求的皮卡用戶購車選車提供更有效的幫助。

2014款卡威K1皮卡2驅柴油發動機，2015年上的牌，10W公里，賣3.8，個人認為這個價位還是明顯偏高，該車子屬于小眾車型，車況可以手續齊全的話，二手車價位也就是三萬左右