適逢休息三天，剛好朋友計劃開著自己的愛車出去越野一番，邀請之下自然欣然答應。

白色奕歌改裝效果圖，第二天一早，當我在路邊等待朋友到來的時候，一臺黑色“猛獸”由遠到近而來，在我疑惑之下，朋友從車上下來。難道是他把愛車換掉了？原來并不是！他把他的愛車奕歌真我版由白色變成了黑色，而且還改裝了不少地方。由于時間有限，只能先跟隨他先行上車，等到達目的地后再好好欣賞他的“全新”愛車。

第二天一早，當我在路邊等待朋友到來的時候，一臺黑色“猛獸”由遠到近而來，在我疑惑之下，朋友從車上下來。難道是他把愛車換掉了？原來并不是！他把他的愛車奕歌真我版由白色變成了黑色，而且還改裝了不少地方。由于時間有限，只能先跟隨他先行上車，等到達目的地后再好好欣賞他的“全新”愛車。

這幾天中我其實沒有閑著，我還給奕歌的大燈和霧燈貼上了深色的燈膜，這樣看上去是不是更酷啦。另外一個新變化就是，加改了碳纖維尾翼。一開始要改裝奕歌的時候，我是沒有想到尾翼這件事的，直到上次我裝射燈，是店里的。

一路暢通無阻，很快就到達了目的地，這段時間給我的乘坐感受就是相當舒適，不愧是奕歌。

能。三菱奕歌日常坐三個成年人沒有問題，并且座椅能夠支持放倒，放倒后可以和后備廂齊平，空間很大，可以進行改裝。

車頭的拉鉤同樣引起了我的注意，那是一個絞盤，作為越野車的標志之一，出現在奕歌的車頭上，讓人相當的驚喜。提到絞盤，我朋友就打開話匣子。按他的說法，為了加裝這個絞盤，他還特意重新定做了一個前防撞梁支架。為了能讓絞盤正常使用，不得不將牌照架中間弄出一個位置，讓絞盤能從中伸出來，而牌照也就只能改為側掛了。

車頭除了絞盤外，在朋友的指點下發現了奕歌中網上裝上了四顆小小的黃色射燈，這平時停車時很難發現。黑色車身配上黃色小燈，如果晚上亮起來，特別有感覺。

車尾同樣經過改裝，首先映入我眼簾的是一個額外的尾翼，那是一個碳纖維尾翼，配上貫穿尾燈，看起來更加時尚，底部還有一個后拖車鉤，應該是緊急時用來拖車的。

奕歌的車身改裝了這么多，不得不說我朋友相當花心思，應該是為了能讓自己的愛車成為心目中的樣子。

車外有改裝，車內當然也沒有例外。剛剛在路上我已經留意了很久，那就是在奕歌的A柱上多了三個小小的儀表，在朋友的介紹下，才知道分別顯示的是水溫、油壓和渦輪壓力信息。朋友說，別看這三個表這樣豎列放置很簡單，其實為了避開A柱上的安全氣囊，可是經過反復測量才安裝成功。不得不為他這么“秀”的操作鼓個掌。

整體看完朋友的奕歌，不得不說奕歌改裝的潛力是無限的，可改裝的地方是多樣的，畢竟奕歌的底子好，只要你肯用心，肯定能把愛車奕歌改裝成你心目中的模樣。

奕歌回家以后我加過92號汽油！后來有一次我忘記說了被加成了95號，但是我發現200塊錢95與200塊錢的92相比公里數幾乎差不多，然后我就決定給我的小車繼續細糧伺候！有時候比92的還要多跑不少！奕歌后期紅色改成了鉆石紅去。

其實除了以上改裝，在越野之旅上提供最大幫助的是奕歌真我版自身所帶有的超強配置，如“黑科技”燃油雙噴發動機，經由達喀爾賽事冠軍車手增岡浩親自參與調教的專業SUV底盤，以及S-AWC超級全輪控制系統。這些都讓奕歌能夠在凹凸不平的泥濘路上安然前行，克服重重障礙，最終順利完成我們的越野之旅。

朋友改裝后的奕歌十分驚艷，同時也為奕歌能進行如此改裝而感到吃驚。

奕歌的動力沒的說，他的動力表現其實我已經覺得非常優秀了，感覺在高海拔地區是完全沒什么問題的，所以我這次我改裝的重點就是輪胎和減震了，這兩點也是越野能力最重要的一環了吧。我的目標也是把家用SUV變成越野SUV，成為西藏。