科雷傲是東風雷諾旗下的旗艦SUV車型，動力方面搭載2.0L和2.5L發動機，全系都沒有使用渦輪增壓發動機的版本，東風雷諾科雷傲配置，與當下的潮流趨勢有些背道而馳，十分個性。雖然雷諾是一家老牌的法國汽車廠商，但是1999年雷諾收購日產股份，雙方結成了雷諾-日產聯盟。因而在如此背景之下，雙方得以共享相關技術及資源也就不足為奇了。

一、車輛基本信息

1.同款車型配置對比：兩極分化明顯 低配車型略顯寒酸

2018款東風雷諾科雷傲入門車型配置略顯寒酸，雖然價格比較親民，但是包括電動調節座椅、天窗、中控屏幕、倒車影像及雷達的缺失，對于一款緊湊級SUV車型而言，多少還是有些說不過去。中高配車型整體配置表現較為出色，尤其是頂配版本，裝配了目前市面上絕大部分的主流配置，整體表現顯得有些兩極分化。

2.競品車型配置參數對比：主流水平，并無明顯優勢

2018款東風雷諾科雷傲與同級競爭對手相比，配置基本處于同一水平，而且包括動力總成以及安全配置等部分，也都沒有明顯的優勢可言。綜合來看，其與日產奇駿的相似度比較高，畢竟兩者出自同一平臺，也算得上是“表兄弟”車型。

二、質量可靠性

科雷傲(進口)配備2.5L L4發動機，發動機最大功率171馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，科雷傲的內飾造型走了運動路線，整體造型可圈可點。配置方面，科雷傲標配。

三、售后服務滿意度

截至2019年5月31日，車質網共收到2018款東風雷諾科雷傲涉及服務類問題的投訴共有6宗，其中涉及到9個投訴點，分別是服務態度、人員技術、銷售欺詐、服務收費以及其它原因。整體而言比較出色，僅有的投訴或也只是個案，希望日后繼續努力。

雷諾科雷傲是以和兩款發動機為主，配CVT變速箱。科雷傲排量的發動機，直列四缸設計，最大功率126kw@6000rpm，最大扭矩226Nm@4400rpm。其實這款發動機就是日產的QR25系列發動機，與奇駿身上的發動機相比，規格數據略有不同，這。

四、維護成本

171 變速箱：6擋無級變速 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 4驅豪華型28.60萬 28.60萬-28.60萬 7月16日 發動機：L4 排量：2.5 馬力：171 變速箱：6擋無級變速 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 |。

1.油耗表現：兩套動力總成油耗差距并不大

車質網綜合工信部及各汽車垂直網站的油耗統計數據，得出東風雷諾科雷傲車型的車主實際油耗明顯高于工信部油耗。從最終結果來看，2.0L車型平均油耗8.9L；2.5L車型平均油耗9.3L。在新車調查中，油耗在8-10升的車主占比約為81.9%，過半的車主對東風雷諾科雷傲的油耗表示表示滿意。

2.保養：價格表現中規中矩

2018款東風雷諾科雷傲的整車質保期為3年10萬公里（以先到為準）。全系車型需在5000公里時進行免費首保，之后每5000公里保養一次。機油和機濾的更換周期為5000公里，空氣濾和空調濾的更換周期均為10000公里。由此計算出，車型6萬公里常規保養費用為8863元，以平均每年行駛2萬公里來計算，年平均保養費用分別在2954元左右。在《百名車主評新車》調查中，結合該車的油耗水平，接近一半的車主對保養成本給出了“滿意”的評價。

科雷傲配置還是很高的，全系標配自動啟停，7寸液晶儀表盤，后排出風口；除最低配，其他車型都配備全景天窗，倒車雷達，自動大燈，自動雨刷等。科雷傲座椅舒適包裹性很好，真皮質感很好。2705mm的軸距還是能夠保證后排充足空間 除。

五、路試報告

東風雷諾科雷傲搭載了2.5L+CVT動力總成，與日產奇駿所使用的完全一致，整體調校屬于舒適平順的風格，非常適合家用。雖然爆發力稍遜于渦輪增壓發動機，但是大排量自然吸氣發動機的優勢也是顯而易見，尤其在高轉速區間的后程表現，明顯是要底氣更足一些。變速箱的表現差強人意，根據反饋以及實際駕駛體驗來看，低轉速時偶爾還是會有頓挫發生，這點尚需提高和補足。

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六、用戶口碑

七、加分項

1.安全碰撞

2018款東風雷諾科雷傲參加了C-NCAP碰撞測試，最終得到5星58.1分。在完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞測試中，對后排乘客頭部以及胸部的保護均有一定失分，不過瑕不掩瑜，整體表現十分令人滿意。

2.召回歷史