提到"小鋼炮"這個詞，你最先想起的可能是大眾高爾夫、寶馬M2、奧迪RS系列等車型，但其實還有一款鮮為人知的"小鋼炮"卻曾經兩度刷新紐北的圈速紀錄，它就是在國內街頭難得一見的雷諾梅甘娜R.S.。

但是梅甘娜RS275 Trophy R這個最高的版本很可惜地并未引入中國市場，僅引入了性能相對較弱的梅甘娜R.S.，這也讓許多國內的梅甘娜R.S.都開啟了"復原高性能版本"的計劃；今天為大家分享的是來自深圳的"雙胞胎小黃車"性能改裝，兩位車主也是感情十分深厚的好兄弟。

你好，會比修理廠的貴點，但維修速度質量更好些。希望我的回復能夠幫到你，祝你用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

首先讓我們先來看看Gary的這臺"小黃車"；Gary是一名來自深圳的改裝車愛好份子，從他02年留學開始接觸改裝車到現在一直都保持著對改裝的熱愛，他是一位極具追求性能的"性能派"，接下來就和大家分享一下他和這臺梅甘娜之間的故事吧！

"這臺車是我去年5月份的時候入手的，一直想選擇一臺適合賽道日的車，無意中發現并喜歡上了這臺曾經的紐北前驅王：梅甘娜R.S.，它一切設計都是純粹為了賽道，沒有任何多余花哨的地方。做了各種功課后發現這臺車全國僅只有上海的一家經銷商有售賣，雖然售后將來可能都會成為問題，但還是沒有阻止我將它提回來的決心。"

Gary在買車的時候就選擇了高性能的RS16版本，這臺車原廠就帶有歐洲的275程序，也就是刷紐北記錄那臺車的程序，并配有雷諾運動的短彈簧和AK的中尾鈦合金排氣，甚至可以說出廠就已經是臺改裝車了；在提車后Gary只換了4條半熱熔輪胎就參加了第一次賽道日，還拿到了第二名的成績。

"真正下到賽道后發現原廠的避震在比賽時支撐力還是不足以獲得更好的成績，就馬上定了新的KW CS避震。"

"我選擇的改裝風格是極端的追求賽道操控和馬力，所以沒有考慮太多外觀性的東西，避震剎車輕量輪轂是首先考慮的東西，到后期的剎車導風，DIY水冷降溫，CAE快排也是為了可以在賽道上獲得更好的成績。"

梅甘娜2011款國內配件不好買。因為梅甘娜配件貴。梅甘娜的維修點很少，維修保養起來相當的不便。所以梅甘娜2011款國內配件不好買。梅甘娜是雷諾-日產聯盟開發的C級平臺的第一款轎車車型。

雷諾科雷傲口碑好不好，"改裝這個車最難忘的恐怕就是尋找改裝件的困難程度，因為過于小眾所以所有的改件都需要自己從歐洲訂貨，對于其他車非常常見的KW避震我也需要向KW工廠下訂單現造，等了近3個月才裝上車，CAE的快排也是半年才拿到手里。"

"每一個改裝件裝車的時候都十分坎坷，從定貨運輸的困難，到裝車時因為自己是國內甚至亞洲唯一裝某個改件的車主，所以都需要自己和技師一起研究很多技術數據；我曾經訂了一套臺灣牌子的絞牙避震，因為廠家數據不夠精準前前后后拆裝近10次，從避震筒的一些安裝位置到彈簧K數的調整，甚至最后這個廠家對于這臺車的避震數據也是我提供給他們的。"

"最滿意的地方應該就是底盤的調教了，原廠1WAY的LSD配合后45度傾斜避震的設計讓這臺車開著完全沒有前驅車會出現推頭的感覺，在賽道上快速攻彎車尾會非常聽話地'滑'起來，配合后期自己對動力操控的改裝這車在賽道上的成績比原廠時快了整整4秒；但這臺車也并非完美，因為它使用的還是型號較老的發動機，雖然有2.0T的排量，但是動力輸出遠不如現在市面上很多同排量車型，所以在賽道的大直路上非常吃虧。"

接下來Gary也會繼續對這臺車進行改裝，下一步的想法是進行徹底的輕量化，把門板座椅等與賽道無關的東西都拆除。

因為原廠輪胎和輪眉之間的間隙竟達到了4指之高，阿文實在不能容忍一臺小鋼炮性能車原廠竟然有“越野”特性，就換上了短簧；在開了近半年對這臺車熟悉后，阿文開始對這臺車的動力進行提升，進氣、排氣、二階程序上車，動力單元升級也算告一段落。

"我的改裝風格應該算是忠于原廠升級的競技風。最讓我難忘的應該是折騰這車排氣系統，最早是用國內一家專門賽道化排氣研發的牌子，全段70口徑上車后發現聲浪太驚人，然而主要還是共振太厲害，想盡辦法來來回回折騰好幾個回合還是解決不了這兩個問題，最后直接把中尾換了廠選配的天蝎鈦合金排氣(61口徑)。不管做工還是安裝位置都是那么完美，性能上畢竟管徑和原廠一樣，相對平衡，唯一缺點就是貴…"

外觀個性時尚，內飾也不錯，操控感強，安全性能高。 維修費用過高，讓人接受不了 所有一切都挺好的，但就是維修費用太高了，售后不給力呀

"早幾年一直也有玩改裝，當然也走了不少彎路，也慢慢學習，越了解深入，興趣更濃厚。改車，無非是想把自己的愛車打造得更完美，能滿足自己的各種操作，當你享受著這個把自己愛車一步步進化提升的過程時候，自己學習到的知識面也越來越廣，男人嘛，總喜歡對機械的東西專研到底。"

"這車最滿意的是這套程序，在原車基礎上提升不少，動力輸出隨點隨有。如果說這車原廠發動機硬件不改動的前提下，這套程序已經發揮到極致了；唯獨剎車性能對于一臺性能車來說有點'腳軟'，這對路上突發情況危險性還是比較不可控的，果斷把剎車皮，剎車碟和剎車油一起升級。"

"因為我是經營一家飲品店的，自我買了這車后很多車友慕名而來觀賞(因為當時深圳僅一臺)，自從那時候開始認識了很多志同道合的車友，大家喜歡過來把車一停，大家聊車聊生活，久而久之大家把這也作為根據地了，也應大家要求，慢慢將一些汽車元素融入店里，盡可能打造一家屬于大家的玩車主題的飲品店；以后還會繼續開著這車，可能這也是真的愛上這車的原因吧。"

不同的改裝風格，一樣的玩車理念，看完來自深圳的這對"雙胞胎小黃車"，你更喜歡哪一臺呢？

車子的安全性能還不錯，梅甘娜系列是安全測試5星的。這款車在英國銷量很好的，質量還行。但在國內的價格偏高了，這里新車下來也就人民幣25萬不到。而且雷若的體系在中國很不完整 不推薦買。同級別的車可以參考307CC 或者歐。