［愛卡汽車 導購 原創］

2015年以前，在那個路虎還沒有國產的年代，即使是車型定位最低的神行者都有著50萬的廠商指導價，攬勝系列則動輒超過100萬。高高在上的價格甚至讓“路虎”二字成為了高端SUV的代名詞，因此當時路虎旗下的車型也變成了“撐門面”SUV的首選。不過隨后奇瑞與捷豹路虎的合資打破了這個局面，國產路虎售價相比以前變得更加親民。今天，路虎發現神行2013款圖片及報價，我們就來看看這款優惠之后不超過30萬的最低配發現神行。，

2015年以前，在那個路虎還沒有國產的年代，即使是車型定位最低的神行者都有著50萬的廠商指導價，攬勝系列則動輒超過100萬。高高在上的價格甚至讓“路虎”二字成為了高端SUV的代名詞，因此當時路虎旗下的車型也變成了“撐門面”SUV的首選。不過隨后奇瑞與捷豹路虎的合資打破了這個局面，國產路虎售價相比以前變得更加親民。今天，我們就來看看這款優惠之后不超過30萬的最低配發現神行。

”的相關介紹：2020款路虎發現神行尺寸是：1、外觀方面，新車前臉采用了全新路虎家族設計，線條更加飽滿，沒有了老款車型的硬朗，更為圓潤。此外新車還換裝了全新LED大燈組，前保險杠兩側的導風口也和新一代發現一樣采用了。

2018款發現神行全系共有五款車型，售價區間為35.8-51.8萬元。本期我們看到的這輛車就是售價35.8萬元的全系最低配車型——發現神行 200PS PURE版。結合不低的市場優惠幅度，這款最低配發現神行優惠后的終端價格已經進入了20萬區間，與備受消費者關注的漢蘭達、銳界和途觀L的售價有著部分重疊。作為一個曾經象征高端SUV的品牌，價格親民的最低配發現神行究竟如何？我們接著往下看。

發現神行繼承了路虎發現家族的特有基因，在趨向城市運動SUV的同時，也保留了路虎天生的野性。前傾式的粗壯C柱營造出了渾厚的力量感，與勻稱的車身比例相得益彰。

從車頭方向看去，低配發現神行只有兩個地方和高配車型有著較為明顯的差別：分別是大燈以及保險杠下方的塑料護板。低配發現神行采用鹵素大燈，并且使用純黑色的塑料護板。和高配車型黑灰護板在配色方面有所差異。

雖然低配發現神行的保險杠下部護板配色不同于高配車型，但是它仍然標配了前泊車雷達。

來到車身側面，低配發現神行的輪圈造型、大小以及外后視鏡顏色，和高配車型有所不同。低配車型使用18英寸輪圈，略小于高配車型的19英寸輪圈，不過在視覺效果上面二者差距并不明顯。

路虎發現者神行參數：1、新一代發現神行外觀改動不是很多，進氣格柵蜂格更加緊密，造型更動感，新LED頭燈也讓發現4更加氣派。全新的內飾讓發現4整體內部氛圍顯得更加優雅高擋。搭載的5.0升V8發動機，采用時下流行的缸內直噴。

發現神行全系標配電動后視鏡和后視鏡加熱，后視鏡電動折疊以及防眩目則出現在了中高配車型上。

低配和次低配發現神行不支持無鑰匙進入，但是無鑰匙啟動功能是全系標配。

路虎發現神行質量還是不錯的：1、前臉依然沿用了家族的設計，采用了分體式進氣格柵，動感的圓形前大燈組采用遠近光一體的設計，大燈是氙氣光源，日間行車燈是LED光源，點亮效果很好，霧燈區的造型也是很兇狠，像猛獸的獠牙一樣。

全景天窗同樣是發現神行的全系標準配置，好評。

總結一下，最低配發現神行在外觀方面和高配車型有著90%的相近程度，因此這輛車整體看上去并不會給人特別明顯的廉價感。也會讓車主的面子上更加過意的去。

高低配車型外觀差異不明顯

進到車內，圖片上方的低配發現神行由于沒有銀色飾條的加入，讓整體的內飾氛圍稍顯平庸，塑料感比較強。

但是這種尷尬局面并沒持續多久就被2018款路虎發現神行、攬勝極光及2018款捷豹XE、XFL的新車上市所終結，因為它們搭載的是捷豹路虎有史以來自主研發的、最先進的——2.0T Ingenium系列發動機。

低配發現神行的方向盤左側具備多功能按鍵，方向盤右側區域是定速巡航的操作按鍵，由于該車并沒有配備定速巡航功能，因此該車此部位僅作裝飾。此外，該車和次低配的發現神行并不具備皮質方向盤，稍顯遺憾。

儀表盤中央的液晶屏幕并沒有缺席在低配發現神行上面，搭配機械指針，信息顯示直觀又不乏豐富程度。

發現神行全系搭載了第五代博格華納的適時四驅系統，這在同價位的SUV中并不多見，也是發現神行的亮點之一。在正常情況下，車輛以前輪驅動來保證良好的燃油經濟性。在系統檢測到前輪打滑時，可在300ms內切換至四輪驅動，非常智能。

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自動空調和后排出風口在發現神行的全系車型上都有配備，但是座椅加熱僅出現在了中配以上的車型，座椅通風支持選裝。

傳動系統方面，發現神行全系匹配一臺9擋手自一體變速箱。頗具撩妹屬性的可升起換擋旋鈕也沒有缺席。

配置夠用，但算不上豐富。