此前我們對這臺凱迪拉克CT5的外觀以及內飾部分做了詳細的評測，今天是該把它開到路上來溜溜了。這一次的感受非常明顯，凱迪拉克CT5的外觀變得更加運動了，但是骨子里仍然是一款舒適的豪華B級車，加上較低的入門價格，這款車依然值得入手。凱迪拉克CT5長寬高分別為4924x1883x1445毫米，軸距2947毫米，與同級別車相比，車身尺寸占優，但并不顯得臃腫。在外觀設計上，凱迪拉克CT5依舊延續了品牌的雙外觀戰略，提供普通版和運動版兩種外觀風格供消費者選擇。在側面，長車頭短后懸的造型更顯其運動氣息。從申報圖來看，新車前臉采用了大尺寸多邊形進氣格柵，與下方的運動式下包圍相搭配，營造出更加出色的視覺沖擊感。車輛的腰線非常的優雅和平滑，從車頭可以看出一條筆直的水平走向，勾勒出車頭車尾的運動感。這種設計的確能讓人過目不忘，但在大燈方面，凱迪拉克CT5的設計更加的有特色，大燈的外形非常的纖細，看起來也是十分銳利，而且內部的構造十分的精巧。在尺寸上，凱迪拉克CT5要明顯大于新車，這也意味著，2020款凱迪拉克ct6改款，它的定位應該略高于整車。車輛的尺寸和級別都非常接近凱迪拉克CT5，整車的出現滿足了那些希望擁有更大空間以及更好配置的人群。從側面看，凱迪拉克CT5的車身比例協調，溜背式的造型設計很有運動感。這輛車的外觀設計也非常的不錯，很好看，前臉的大燈組很有設計感，LED的日間行車燈在路上的辨識度也是很高的，下方還有一個小的進氣口，很是霸氣。從產品力來看，個人認為凱迪拉克CT5的最大賣點是顏值、動力和性價比，相比較同級別的車型來說，這款車無疑是有著更大的誘惑力。車側是經典的溜背式設計，配合修長的車身比例和極具攻擊性的一處腰線，讓整車看起來十分的動感、激進。而車尾設計則比較有層次感，尾門表面平直、狹長，中間有一塊內凹式處理，讓車尾看起來更立體。在外觀方面，凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924x1883x1445毫米，軸距為2947毫米。在尺寸上，凱迪拉克CT5要明顯大于新車，這也意味著，它的定位應該略高于整車。從申報圖來看，新車前臉采用了大尺寸多邊形進氣格柵，與下方的運動式下包圍相搭配，營造出更加出色的視覺沖擊感。從前臉部分來看，會發覺凱迪拉克CT5的造型非常時尚，而且有一定的豪華質感。而運動版的下包圍則采用了大開口的設計，加上引擎蓋上隆起的線條造型，極具視覺沖擊力。這個時候凱迪拉克CT5的車身長度就完全可以彌補這點不足。在此基礎上，凱迪拉克CT5又以4.9米的車長，賦予了整車更大氣的感覺。新款車型還采用了銀色的下護板，看上去很有運動感，非常符合年輕人的審美風格。此外，凱迪拉克CT5的車身長度也是同級最長，達到了4924毫米。在前臉設計上，凱迪拉克CT5的車頭大燈與閃電LED日行燈看起來是相呼應的，這兩者搭配起來構成了一種淚眼式的造型。而兩旁的LED大燈組也顯得格外犀利，內部的構造也相當用心，采用了分體式的設計以及LED燈源，也讓前臉看上去更加美觀。在此基礎上，凱迪拉克CT5又以4924x1883x1445毫米的車身尺寸和2905m的軸距，為用戶帶來了與奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L不相上下的空間體驗。從整體的外觀設計來看，凱迪拉克CT5的造型非常時尚，有著不錯的運動感，但是又不會顯得過于商務，所以整體來說，整車還是比較符合當代年輕人的審美的，不夸張。這個時候凱迪拉克CT5的車身長度就完全可以彌補這點不足。新增版本的長寬高分別為4924x1883x1445毫米，軸距為2947毫米。這樣的一款車型在面對市場中的競爭，除了顏值之外，還有空間以及動力等多方面的優勢。而凱迪拉克的外觀設計，一直以來都偏向運動和年輕化。新車外觀、內飾、車機方面較舊款車型有著較大幅度的提升，動力上搭載2.0T發動機。