重慶新特汽車董事總經理胡俊的開場白很坦誠，反倒引發了外界對這家新造車未來規劃的好奇和興趣。

這都是為了踐行企業目標：帶給用戶高性價比的出行生活。

這為重慶新特注入了更強信心。

重慶新特稱其商業模式為DOCK模式。DOCK釋義為船停靠碼頭，卸貨或休整。所以，DOCK商業模式即輕量、靈活、快速的輕資產商業模式。

同時，重慶新特采用代工模式生產，代工方為中國重汽旗下的重汽重慶汽車，擁有現代化全工藝工廠，可充分保證生產品質和效率，并有效降低企業風險和成本。

研發不能少，新特說自己掌握核心技術，其他的研發就都是供應商來給做了。車型說明 光小新，聽著有點俏皮勁兒，它是新特汽車剛推出的一款電動車。從外形來看，YOUNG光小新和新特上次退出市場之前的DEV1十分的相像。這款車。

這樣一來，重慶新特的資源和精力可充分投入到研判市場格局和消費需求中。

“新特將采取區域代理的經銷商模式，每個省選取一個或幾個經銷商作為‘合伙人’，‘合伙人’再進行地級市場的開發。按照計劃，今年年內與50家經銷商達成‘合伙人’，覆蓋100個地級市。” 胡俊介紹了重慶新特的渠道模式和計劃，共規劃4級門店體系，舍棄傳統4S店模式，打造貼近用戶生活圈的快閃店、商超店。同時，采用銷售和服務分離模式，設立多元化服務站點。

當然，作為一家新勢力，重慶新特還將充分利用互聯網資源，建立品牌直面用戶的DTC模式。通過社交平臺、電商平臺、品牌自建平臺增加更多用戶觸點，并通過大數據分析用戶需求，實現全數字化營銷和服務。

整體來看，重慶新特的商業模式與一加手機頗為相似。均是依托成熟產業鏈的輕資產模式，采取線下展示體驗、線上購買方式，保證售價和服務透明公正的同時，免除了消費者購車討價還價，與銷售斗智斗勇的煩惱。且有望持續強化企業體系能力。

但采取代工模式，將對重慶新特的供應鏈和制造管控能力提出挑戰。此前，不少采用代工模式的新勢力產品都出現過良莠不一的問題。

但外界更關心電動屋的品牌定位是什么？如何體現“高性價比”？

發布會現場，胡俊闡述了重慶新特對當下中國新能源車市場的思考和判斷。乘聯會數據顯示，今年上半年新能源汽車零售100.1萬輛，同比增長218.9%。其中，A0+A00級純電汽車銷量同比增長126%，另外增速顯著的便是20萬元以上的高端新能源車。

“我們判斷，未來幾年新能源汽車的銷量結構呈沙漏狀。” 胡俊說。電動屋便主打A0級市場。

young光小新汽車是重慶新特汽車的。五門四座大空間，后備箱容積可達540升，能滿足出行儲物需求；閃電快充80%僅需30分鐘，并配備安全無憂的電控管理系統與能量回收功能。作為一輛全新純電代步小車，“YOUNG光小新”內外兼修，NEDC。

同時，2020年新能源汽車各級別城市銷量結構顯示，一二線城市新能源車銷量占比達35%以上，且多為高端產品。但三線城市及下沉市場尚不足10%，這是一個巨大的藍海市場，也是電動屋出擊的主要目標。

相比于一二線消費者，下沉市場消費者對價格更敏感，但他們對產品品質的要求并不低，且年輕化需求正在急劇提升。

所以，電動屋的首款產品YOUNG光小新便是一款好玩不貴，充分詮釋“高性價比”的純電產品。

發布會現場，YOUNG光小新正式上市，共推出S400和L400兩款配置，售價分別為59，800元和65，800元。

該車定位于A0級，雖然尺寸頗小，長寬高為3740mm*1655mm*1550mm，但空間卻較寬裕。后備箱容量達230升，可輕松容納4個登機箱。后排座椅放倒后達540升，可滿足一家人的行李裝載需求。

同時，該車NEDC續航里程為402公里，可滿足城市、近郊、遠郊等出行場景需求。不僅如此，YOUNG光小新還搭載了快充接口，只需36分鐘便可充電80%。比一些只有慢充接口的同級別產品更實用和便利。

另外，為了兌現“好玩不貴”承諾，YOUNG光小新全系還搭載藍牙鑰匙、10英寸大屏、語音互聯，GPS導航、手機印射/互聯等常用科技功能，很好地滿足年輕人的日常需求。高配車型還增加了手機無線充電、呼吸大燈，同級罕有。

相比于燃油車，電動車后期使用成本更低，具有壓倒性優勢。而YOUNG光小新頂配在免交購置稅，只需購買保險的前提下，差不多7萬元即可落地。

對于許多有增購需求的城市用戶，售價極具誠意的YOUNG光小新可輕松滿足低成本、便利舒適的通勤需求，不失為一個好選擇。

出任董事總經理的胡俊是一名汽車老兵。早在1997年，他便進入上汽通用，先后從事產品工程、網絡和業務拓展工作，并隨后擔任上汽通用五菱汽車銷售公司市場與網絡部部長。這期間，他對汽車研、產、銷全流程都有深入了解；2002-2007年，他升任上汽通用五菱銷售公司總經理。在職期間，上汽通用五菱的銷量逐年攀升，胡俊也成為了一名經驗豐富的銷售干將。

2012-2018年，胡俊加盟奇瑞捷豹路虎，任副總裁，執掌銷售部門。這段履歷讓胡俊擁有了豐富的豪華品牌運營和營銷經驗。

重慶新特的另一位重要高管是劉宏偉。其新晉加盟，任首席銷售官。

劉宏偉曾是奇瑞汽車的營銷老將，后于2013年加入龐大汽車。這樣的履歷讓其既具備深厚汽車營銷經驗，又有廣泛而豐富的渠道資源。

以胡俊和劉宏偉為核心，重慶新特搭建起了由兩位汽車行業老兵組成的高管團隊。基于對中國市場的豐富認識，在他們的操盤下，重新出發的重慶新特不僅擁有新勢力的銳氣，還將在營銷上帶來更大的想象空間。

在新能源賽道正在變得越發擁擠的同時，重慶新特找到了一條符合自身情況的發展之路：以輕資產商業模式聚焦前端，深挖下沉市場消費需求，孵化出了主打“高性價比”的電動屋品牌，并推出“高性價比”的YOUNG光小新。

從企業到品牌，再到產品，重慶新特思路清晰，運營邏輯完整有針對性。

企業回TOSG選蘇州萬泉精密切削科技有限公司挺不錯的，公司業務為進口金屬切削刀具的銷售、市場推廣和售后技術服務.市場對象主要從事機械制造加工的外資企業、國營大中型企業和民營企業,萬泉精密公司的銷售理念是以技術服務為基礎,建立良好和穩定的用戶。

接下來，便到了電動屋和YOUNG光小新接受市場檢閱的時候了。如果能切實兌現服務承諾，嚴把產品質量關，中國廣闊的下沉市場將任由電動屋去開拓，重慶新特的前景也將不可限量。