這臺C級不一般，搭載2.0T發動機，后橋還帶空氣懸架，不過你們愿意花40多萬去買它嗎？

這是一臺C級新能源 C 350 eL，也是“34C”中唯一的插混車型，基本是沒對手。如何區分它和普通C級，奔馳c350el參數及報價及圖片，它能上綠牌，有低風阻輪圈、四活塞卡鉗、打孔剎車盤，再就是充電口，很遺憾是慢充，有快充但需要選裝，這是不是有點……

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?奔馳c350 與奔馳c300的區別主要在排量上，其他的相差不多 【奔馳c350的參數】【奔馳c300的參數】而且輛車外形也沒什么區別 【奔馳c300】【奔馳c

2.0T+單電機，6.9秒即可破百，純電續航105km，日常通勤完全可以用電，但前提是你家或是公司要有充電樁，不然25.4kWh的電池至少需要3個小時才能充滿，或者直接選裝快充。

易車訊 中華人民共和國工業和信息化部發布奔馳C350 eL申報圖，新車為插電式混合動力車型。信息顯示，新車長4882毫米、寬1820毫米、高1450毫米，軸距2954毫米，輪胎規格225/45 R18、255/40 R18，整備質量2130公斤。新車基礎。

開起來的感覺是真的好，動力完全夠用，用電的時候很安靜，底盤整體性很強，后橋的空氣懸架也不是白給的。油耗真的很感人，能給到2.2L/100km。

奔馳c350el，入手已經好久了，一直沒空發帖，當初買這車時候也對比了好久，最主要他的配置實在吸引我，幾乎把奔馳c所有該有的配置全部來了一遍，什么acc自適應巡航，車道保持，變道輔助，柏林之聲，抬頭顯示，后排獨立空調，電。

總的來說，C級插混優劣都很明顯，免購置稅，動力強、油耗低，底盤質感出色，缺點就是貴，配置低。你們覺得這車值嗎？評論區告訴我~

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