顏值：“你怎么那么好看”

初次與它的見面，便讓我怦然心動。雖然此前已經在網上看過全新一代2008的圖片，但當它活生生地“站”在我面前的時候，心里仍不禁會驚嘆道——你怎么這么好看！

大張偉有一首歌叫《我怎么這么好看》，特別洗腦，標致2008老款圖片，用它來形容全新一代2008再合適不過了。顏值一直都是標致品牌的一大亮點，即使在入門級SUV上，其設計優勢也展現地淋漓盡致。

全新一代2008前臉采用矩陣式的進氣格柵設計，面積碩大的中網顯得非常霸氣，只在一個對視間，就瞬間擊潰了我挑剔的眼光，再加上鍍鉻裝飾的運用，讓整車的檔次感得到了提升。標致家族標志性的獠牙式LED日間行車燈極具標識性，也能在第一眼就撩動年輕人的心。

當我來到車身側面，全新一代2008復雜的腰線勾勒出了富有層次感的車身輪廓，搭配懸浮式車頂設計，讓我不禁稱贊，年輕人想要的時尚、動感就是這個味兒！

尾燈繼續采用家族式熏黑設計，內部采用獠牙式造型，看上去“奶兇奶兇”的，明明是一輛小型SUV，氣勢卻特別兇狠，好像在警告后面的車輛離我遠一點兒。從家族定位來看，標致2008可以稱作是一頭小獅子，可該有的威嚴還是要有的。

另外，像賽車樣式的多功能方向盤、換擋撥片、鋼琴烤漆按鍵、兩側懸浮式空調出風口，以及內飾氛圍燈和運動座椅等等，這些對于運動化的營造上，簡直讓人愛的不要不要的，可見全新一代2008對年輕人的偏愛之深。

而e2008除了擁有同燃油版一樣的內飾配置外，其10英寸懸浮式觸控屏增加了專屬于e2008的電動車信息顯示功能，可以隨時查看車輛相關狀態。Clean cabin空氣凈化系統可過濾空氣中的細小顆粒，持續改善車內空氣質量。

值得一提的是，e2008并沒有因為搭載電池而影響到車內空間，得益于CMP平臺油電共享的優勢，e2008的駕乘空間、后備箱空間和駕控體驗與燃油版車型保持一致。e2008的長寬高為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm。在同競品車型中，如昂希諾電動版、VE-1相比，具備一定優勢。

駕乘感受：“你怎么那么好開”

來看看落地價，我們以標致2008的頂配2020款230THP雙離合3D臻尚版為例，據了解，目前在成都市沒有什么優惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是3076元，再加上商業保險。

這么高顏值的一款車，一定要匹配最美的風景。于是，我開著這輛全新一代2008，開啟了一段從北京市區到雁西湖的旅行。

5月20日，全新一代東風標致2008正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為10.99-14.99萬元，并推出2款純電動版車型，售價區間為16.6-18.8萬元，進一步豐富了東風標致的產品陣容。那么，全新一代東風標致2008帶給了消費者哪。

全新一代2008搭載的230THP發動機，連續四年榮獲“國際年度發動機”大獎，可靠性和實力已經是毋庸置疑的，而在與6速雙離合變速箱結合后，性能表現并沒有肉的感覺，反而駕駛起來還很輕快和平暢，整體的油門也很具有線性，油門踏板與腳感反饋恰到好處，在市區內行駛再舒適不過。

在進入到大廣高速和京密高速后，高速行駛時，全新一代2008出色的懸架結構能夠提供強有力的支撐，使整車不會有絲毫很“散”的感覺。盡管搭載的是230THP發動機，但動力反饋非常充沛，沒有拖泥帶水，中后段也沒有明顯的疲軟，宛如有源源不斷的動力在持續輸出。

提及標致品牌，那可是諸多賽事中最耀眼的明星之一，曾多次獲得勒芒拉力賽、達喀爾拉力賽等全球頂尖賽事桂冠，因此，標致的駕控基因是刻在骨子里的。作為一款擁有三冠基因和大師級底盤調教的SUV，全新一代2008除了動力性能充沛之外，在底盤調校上，集成操控性、舒適性、安全性的底盤工藝及大師級調教。

指導價：8.97-12.87萬 標致2008是東風標致主打小型SUV領域的車型，外觀造型可以明顯感受到法系車獨特風情設計，采用了家族最新設計，點陣式中網搭配獅眼造型的前大燈，加上尾燈內部以獅爪抓痕為靈感，整體造型非常靈動。缺點是。

全新一代2008采用了前麥弗遜式和后扭力梁式的非獨立懸掛系統，偏硬的懸架和清晰的路感是最大特點，在過減速帶或者顛簸的路面時沒有多余的抖動，更注重舒適，延續了標致品牌一貫的扎實功底。

值得一提的是，扭力梁懸架的設計不會侵占太多車內空間，提升了后排乘坐人員的舒適度。全新一代2008的軸距達2612mm，在同級別車型中的優勢很明顯，并且與現售的3008軸距基本相同，這也就意味著，全新一代2008為越級打造，難怪我近190cm的身高做進去也不會有空間壓迫感。

雖然一款小型SUV不應奢求有更大的乘坐空間，但全新一代2008還是盡力滿足年輕人對空間的需求。

此外，全新一代2008整車NVH降噪的表現也很不錯，當車速提升到時速80公里以上時，車內并不會有較吵的噪音，只是會聽到點風噪，像發動機噪音和胎噪傳入車內的也不明顯，在同級別中還是很優秀的。

最后在下高速的連續彎道上，全新一代2008抑制側傾的能力非常強，即便入彎速度較快，也不會將我的身姿甩向外側，而且良好的指向性讓我無需過多調整方向盤，便能完成精準的走線，不用擔心因速度過快導致方向偏離。

東風標致旗下全新小型SUV標致2008在3月21日正式公布了預售價格，新車預售10-15萬元，將于4月17日正式上市。國產標致2008先期上市車型將搭載1.6L動力，未來將推出1.2T動力。

據了解，全新一代2008擁有同級最小轉彎半徑，僅為5.45m，且整體重心下降25mm，動力重心下降40mm，讓駕駛過彎更加平順。而同級別競品中，繽智的最小轉彎半徑為5.55m，以及廣汽本田旗下的新電動車型VE-1為5.6m。可見，在大師級團隊對底盤的傾心調校下，全新一代2008在同級競品中已實現領先。

隨著目的地徐徐向我走來，我與全新一代2008的試駕之旅也告一段落了，不過它給予我的駕駛感受是永遠難忘的，它有著“后浪”的一股韌勁兒，讓你無法小瞧它具備的龐大能量，總是會給你帶來驚喜。

讓我們共同期待2008的到來吧。東風標致旗下全新小型SUV標致2008在3月21日正式公布了預售價格，新車預售10-15萬元，將于4月17日正式上市。國產標致2008先期上市車型將搭載1.6L動力，未來將推出1.2T動力。

結語

從產品本身來看，全新一代2008已經足夠讓人心動，極具辨識度且符合主流審美的外觀設計、兼具運動和科技感的內飾風格、更加人性化的空間表現，以及優秀的操控駕駛感受，這些都滿足年輕人對于一款精品SUV座駕的全部想象。

而全新一代2008以9.97萬元的起售價，價格上的讓步更是打動年輕消費者最直接霸道的方式。這是對中國消費者的一次妥協，一款真正意義上的誠意之作。

東風標致正在把最先進、最符合中國消費者需求的產品引入國內市場，有效提升品牌的市場競爭力，全新一代2008的揚帆起航，也預示著東風標致正強勢覺醒的信號。以全新一代2008為新的起點，相信東風標致在今后的市場中會大有可為。