全新小型休旅 Kicks 除了擁有許多配備以外，操控上也給予非常高的駕乘質感。雖然僅僅只是搭配 1.5 升汽油自然進氣引擎，但是表現出的動力，絲毫不輸同級對手。以國產車來說，這樣的車款真的算是市場中少有的高水準。

1.5 升自然進氣卻有輕巧加速

kicks日產中文名為“勁客”，是東風日產旗下的小型SUV。Kicks是東風日產小型SUV，中文名為“勁客”，日產勁客定位為城市小型SUV，主要受眾是年輕的工作人群。采用日產V-Motion家族前臉，個性年輕。獨特的黑網設計搭配回旋鏢式大。

Kicks 搭載的動力，是全新第 3 代的 HR15DE 引擎，這顆 1.5 升汽油自然進氣動力，在引擎每分鐘 6，300 轉時擁有 124 匹最大馬力、每分鐘 4，400 轉時則有 15 公斤米最大扭力。這樣的動力帳面數據不算漂亮，同級車里面馬力大的不是沒有，更重要的是扭力也不強。不過搭配全新第 5 代的 X-CVT 無段變速箱后，整個車輛表現得非常的輕快，起步加速毫不拖泥帶水。

日產“KICKS”中文名為日產“勁客”，是東風日產旗下的一款小型SUV。這款車的命名極其兇狠，英文“kicks”是“踢”的意思，日產賦予這款車這樣“剛性”的名字，是希望這款車能在小型SUV市場里面進行“踢館”，也表明日產對。

Kicks 搭載的動力，是全新第 3 代的 HR15DE 引擎。

筆者過往的經驗來說非常討厭 CVT 變速箱，因為全油門下去時雖然可以一直維持在最大動力輸出的轉速，但是聽起來就像傳統變速箱離合器打滑一樣，而且也沒有動力出來的扎實感。不過 Kicks 這次所配的第 5 代 X-CVT，一般模式下的加速反應相當靈敏，再加上引擎聲非常安靜，完全不會有像是空轉的感覺。而調整為 D-Step 加速模式后，就如同一般自排變速箱一樣有檔位模擬，感受也相當扎實。

日產勁客。在2014年小型SUV爆發期，日產美國設計中心與日產巴西設計中心聯合推出了日產Kicks概念車，并在當年的巴西圣保羅車展進行了全球首發。2016年，海外版勁客投入量產，僅供拉美地區銷售。2017年，Kicks車型由東風日產投產并推。

Kicks 這次所配的第 5 代 X-CVT，有著靈巧的反應與扎實的輸出感。

日產Serena，將油耗紀錄歸零后，開啟定速進入雪隧，一直到下頭城交流道時，電腦紀錄顯示其擁有每公升 25 公里以上的表現。

除了變速箱的功勞以外，HR15DE 這顆引擎搭載了包括 EGR 冷卻式廢氣再循環系統、TCV 擾流控制閥、E-VTC 電子控制正時汽門、GT-R 引擎也有使用的鏡面缸孔熔射技術與發電機高回生系統，再加上 12.2 壓縮比的設計，才能創造出這樣的油耗表現。

而這些搭配起來，讓 Kicks 收油滑行的距離比起多數筆者所試駕的車還要更遠，再加上加速輕巧感以及引擎運轉質感，都有極高的水準。這也是筆者少數可接受搭載 CVT 變速箱的車款，完全不像是帳面數據上的嬴弱。

加速輕巧感以及引擎運轉質感，都有極高的水準。

高質感的操控

Kicks 采用的底盤為 Renault-Nissan 聯盟的 CMF 共用模組化平臺，懸吊配置為小車最常見的前麥佛遜后扭力梁，雖然長行程的避震設定為舒適取向，但完全不代表這輛休旅有很大的側傾與搖晃感。

設定良好的避震，在直路行進時能夠有效的吸收路面坑洞所引起的彈跳，但是在山路上，仍然能夠有效抑制側傾，除了懸吊設定以外，另外就是小體積的引擎還擺得更低，再加上源自于 X-Trail 所搭載的 3A 科技，其彎道輔助功能確實有效的提升轉向能力，以略高的速度入彎時，整輛車都能夠穩定的黏在地面，雖然不到后驅轎車有著變態的入彎速度、也沒有體質更優異的掀背車那樣的刁鉆，但是其表現已經超出前驅休旅的一般水平了。

這樣的轉向表現，再搭配新 CVT 變速箱靈敏的反應，以及認真壓低的重心，讓 Kicks 擁有接近掀背車的操控感。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

另外相當有趣的就是轉向半徑，雖然 2，620 mm 的軸距在小型休旅級距中絕對不短，但是原廠提供的數據中，最小回轉半徑僅有 5.1 公尺，在同級距車款當中為最短表現，實際應用時，停車確實能夠感受到其小回轉半徑所帶來的便利。

最小回轉半徑僅有 5.1 公尺，停車確實能夠感受到其小回轉半徑所帶來的便利。

Kicks 方向盤調整僅有上下 2 向，無法前后移動讓駕駛坐姿調整受限。

整體而言，Kicks 雖然在動力數據上完全不夠亮眼，但是實際操駕感受卻有著超乎預期的感受。再加上誠意滿滿的配備與售價比（預售價格智行旗艦版 80.5 萬元），讓這輛車能夠在品牌另外一款跨界小型休旅 Juke 進入產品壽命末期時，能夠接替其位置。不過 Kicks 并不是 Juke 的后繼車，其比較標準的小型休旅身分，除了搶食這塊越來越大的餅以外，另外還要承擔 March 與 Livina 同樣也是步入產品壽命末期的小車市場，能夠有像這樣實用的替代品。