隨著國家電網“九縱九橫兩環”高速城際快充網絡的逐步落實，為豐厚補貼所吸引的潛在新能源車主也逐漸放下“充電難”的心頭大石。

2020年，取消補貼首當其沖的當屬中低端新能源車，往后發展存在很大變數。倒不如趁低價入手，早買早享受。來看看補貼后10萬元以內的電動車，教授都推薦哪幾款。

瑞虎3xe2018款480暢享版內飾呈現出簡約的設計風格，搭配飾板，再配合飾板，很符合該車氣質。另外，該車，配備了藍牙/車載電話、倒車影像、無鑰匙啟動系統等多項配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。動力方面。

比亞迪 元新能源

推薦車型：2018款 EV360 智聯創酷型

廠商指導價：9.99萬元

比亞迪2018年七月新能源車銷量首超傳統燃油車，預示著比亞迪能新能源的規劃布局初見成效，往后將貫徹落實。

此外，各車型能輕松實現內燃機單獨驅動往電氣化過渡的轉變，不得不感嘆比亞迪的造車工藝的進步以及同平臺的高度通用化。

瑞虎3xe的頂配2018款480暢享版的官方指導價為189800元，以鹽城市為例，目前該地沒有什么優惠；如果全款購買的話，再加上商業險7535元，上牌費用500元，車船使用稅0元，交強險950元，那么總的落地價就是198785元左右。瑞。

比亞迪元EV360于今年5月上市，以北京為例按照國地補1∶0.5地區扣除國家補貼、地方補貼等，元新能源系列補貼后售價為7.99-9.99萬元。

新車運用了由前奧迪設計總監沃爾夫岡艾格操刀設計的Dragon Face龍臉設計，整車顏值較舊款提升不止一星半點，經典的小書包設計得以沿襲，較高的離地間隙和車身高度表現出元活潑跳脫、朝氣蓬勃的一面。

元EV360并沒采用比亞迪此前的磷酸鐵鋰電池，轉而選用綜合性能更佳的三元鋰電池，電池容量43.2kW·h，電芯終身質保，工信部綜合續航里程305km，等速續航里程360km，實測百公里加速9s、100-0km/h制動距離40m，輕松滿足一般的市內出行需求。

安利一個用車小建議，日常充電時，當車輛進入涓流模式（維護充電）后不建議繼續進行充電，皆因此時充電效率較低而且容易增加電池衰減率，不利于維持電池壽命。

相比北汽新能源EX360、奇瑞瑞虎3xe和長安CS15EV等競品，實力均衡的比亞迪元EV360更有實力扛起10萬級精品小型SUV的新能源大旗。

目前，瑞虎3xe2018款的官方指導價為176800元-189800元，我們以瑞虎3xe的最高配2018款480暢享版為例來算一算，這款車型的官方指導價為189800元，目前周口市沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地。

北汽新能源 EC3

推薦車型：2018款 靈秀版

廠商指導價：12.19-12.79萬元

來看看落地價，我們以瑞虎3xe的頂配2018款480暢享版為例，其官方指導價為189800元，據了解目前西安市沒有什么優惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險7535元，上牌費500元，車船使用稅0元，交強險950元，最終的落地。

補貼后售價：7.18萬元

北汽新能源副總經理李一秀表示，在消費升級和補貼退坡的背景下，原來的北汽新能源EC180、EC200已經難以滿足當前市場需求，所以才有了后面的停售升級。闊別一段時間后，北汽新能源帶來EC3宣布EC系列強勢回歸。

外觀部分，全封閉式前臉與豎狀獠牙LED日行燈有望構筑起全新家族設計語言，舊款的中網被快充充電口所代替，慢充充電口則安放在車身左后方。

C柱上的“R300”標識表明EC3在理想狀況下續航里程能達到300km，注意，是理想。袖珍的身板輔以電動車先天的低扭優勢，適合日常市區代步使用，買給老婆練手的好選擇。

內飾布局涇渭分明，沒有的過多出彩的設計但勝在簡約清晰，中控儀表板上的注塑雙縫線技術、鋼琴烤漆飾板以及碳纖維紋理裝飾板的應用，對質感的提升大有裨益。

深究內里，EC3搭載了一臺61Ps、150N·m的驅動電機，動力參數較現款車型提升不少，匹配固定齒比的單速變速箱，工信部續航里程261km。出于成本控制，選用主打耐磨性的賽輪金宇14英寸輪胎和拖拽臂式非獨立后懸架。

云度 π3

推薦車型：2018款 Pro 精英型

廠商指導價：18.48萬元

補貼后售價：10.98萬元

動力方面，驅動電機最大馬力122Ps，并沒有表現出電動車常見的起步快速響應，深踩電門過后270N·m峰值扭矩才悉數釋放。配備了D擋普通模式和E擋經濟模式，后者動力輸出相對遲緩，但主觀加速感受區別不大。

接下來看下配置，瑞虎3xe配備胎壓顯示、主/副駕安全氣囊。另外，該車還配備了定速巡航、倒車影像、無鑰匙啟動系統。下面咱們來看看落地價，我們以瑞虎3xe的頂配2018款480暢享版為例，該車型的官方指導價為189800元，據了解。

為進一步提升續航里程，云度π3 Pro配備了無擋位調節的能量回收裝置，且實現關閉，松開加速踏板時會伴隨拖拽感，對行駛平順性和舒適性造成一定影響，某些情況下甚至無需刻意點剎車，對延長車輛制動系統壽命起到幫助。

如果預算實在有限，不妨考慮售價更低、續航里程更長的云度π3 Pro的小弟車型——π1 Pro，但外觀造型和氣場顯然不如大哥π3 Pro。