【汽車點評·評論·原創】

在上一期《“價格”是真愛 看俄羅斯人都買啥中國車》里，當網友們看到“國產車賣到國外后價格不升反降”的現象后，紛紛表現不淡定，一是覺得中國車在國外太賤，二是感到咱們還是活在水深火熱之中。除了俄羅斯，巴西也是一個咱們自主品牌出口較多的國家，那么在這個“足球王國”，我國汽車品牌的處境又是如何呢？

巴西是南美洲最大的國家，因此“得巴西即得南美”，中國有些有抱負得汽車品牌就將產品出口到巴西。巴西雖然沒有什么本土品牌，力帆福順配件，但不一定非得依賴中國，因為菲亞特、雪佛蘭、大眾、福特等歐美大廠早已瓜分了絕大部分的市場份額，因此中國品牌擠進去談何容易。

△在巴西，菲亞特和大眾是最暢銷的品牌。（圖為菲亞特uno和大眾高爾）

奇瑞是巴西車市中混得最好的中國品牌，2014年銷量為9547輛，排名第17。而同為亞洲品牌的豐田、本田、日產、起亞分別排名第7、8、9、13名，由此看出奇瑞的實力不容小覷。奇瑞在巴西主推新Celer（國內稱“風云2”）、新QQ、新瑞虎（國內已停產），但沒有艾瑞澤7和瑞虎5等新品。以下是其代表性產品在巴西的最低售價：

江淮是緊隨奇瑞之后的中國品牌，2014年銷量為8417輛，排名第19。雖然其銷量比不上奇瑞，但卻有比奇瑞更豐富的產品，分別有江淮J2（國內稱“悅悅”）、江淮J3（國內稱“和悅A13”）、江淮J5（國內稱“和悅”）、江淮T6（國內稱“瑞風S5”）、江淮J6（國內稱“瑞風M2”）這5個系列車型，而奇瑞只有3個系列。以下是其代表性產品在巴西的最低售價：

力帆福順1.0這個車優點是價位便宜，實用性方面不錯，缺點是維修保養便利性與保值性差一些。

接下來是力帆，該品牌雖然在俄羅斯混得較好，但在巴西的中國品牌中僅排到第三名。其2014年銷量為5261輛，排名第21。力帆在巴西僅提供力帆X60、力帆530、力帆福順皮卡三個系列車型，其中X60被拆分為標準版和X60 VIP版，但實際上后者僅多了電動天窗和新內飾配色而已。以下是其代表性產品在巴西的最低售價：

江鈴全順。江鈴全順該車性能優良，使用經濟，柴油百公里鎖定在6-7升，令所有汽油同排量或者小排量車望塵莫及。配件齊全，售后網絡遍布大江南北。

吉利在巴西僅提供兩款車——經典帝豪EC7和吉利GC2（國內稱“熊貓”），該品牌的2014年銷量排在了29名之后，這在巴西車市里算是“不入流”的品牌，因此吉利仍需努力。以下是兩款車型在巴西的最低售價：

綜上所述，我們看到咱自主品牌在巴西賣得都比本國貴，動輒6萬以上。而巴西人民的生活水平其實沒那么高啊，其2014年的人均收入才1052雷亞爾（約合人民幣2071元），這意味著他們若想買一輛奇瑞QQ，不吃不喝也得攢兩年半，還沒算其他稅呢。

好找。汽配城里面有賣的，還有庫存的，曲軸800，氣門一套350，活塞400，活塞環200，活塞銷150連桿

在2011年前，巴西曾是僅次于俄羅斯的中國汽車出口第二大國，但2011年8月，巴西政府再也忍受不了其他國家對本土工業的沖擊，因此宣布提高了工業產品進口關稅，高達30%。因此，進口到巴西的中國自主品牌車型價格瞬間增高了，性價比立馬下降，中國品牌銷量一度下滑。為了應對變態的巴西關稅，促使中國汽車品牌紛紛在巴西建廠實現本地化生產。

而江淮也在巴西巴希亞州的卡瑪卡里市開設新工廠，據悉總投資達37億元人民幣（約合6億美元），其中江淮負責20%的興建工作，余下80%由SHC集團完成。預計新工廠今年開始運作，我們很期待它的消息。

好找。其17款vv5配件是好找的，因為17款vv5配件在各大購物平臺以及汽車4s點都能找到。配件是指在維護保養和修理設施設備時，用來更換磨損失效或者損壞的配件而使用的新配件或者修復件。

吉利于2011年8月與Gandini集團成立吉利巴西分公司，面對抬高關稅的新政，吉利也在本土投資建廠，但據之前報道是2015年才開工，預計還得過幾年才開始量產，初期有望先投產帝豪EC7、EC7-RV和全球鷹熊貓GC2、GX2四款車型。

力帆是較早開拓海外市場的中國品牌，現在也考慮在巴西建立工廠和研發中心，但目前還沒運作。而比亞迪是所有中國品牌當中比較獨特的，僅考慮在巴西設立電動大巴工廠和研發中心，并無心引入家用轎車。

南三環 國產汽配城 旁邊有個 微型車配件城

目前該項目投資額約達到5.6億元（9100萬美元），預計在今年就能完成，屆時將達到500至1000臺大巴的年均產能。